asi seran los nuevos F1 2017

[meteoro]

segun AMuS, asi seran los nuevos cacharros aerodinamicamente.

[meteoro]

las nuevas medidas segun Pius Gasso

https://twitter.com/piusgasso

[meteoro]

con esas peasso alas delanteras, sumado al peasso difusor y las alas traseras mas grandes y bajas, a ver quien es el guapo que sigue en curva al que quiere pasar.

trenecitos everywhere

[bigbossf1]

Como ponía en otro post,lo peor será el tema adelantamientos,por ello se supone que redujeron tanto en aerodinámica,habrá que verse,a mi el diseño me encanta y que sean mas rápidos también ya que hay unas cuantas categorías que están muy cerca en tiempos incluso en algunos casos superan a los Manor,por tanto estará bien,lo peor es que puede hacer las carreras menos activas de lo que son ahora.

[Otani]

Lo que veo que pasa es que mucha gente no valora en su justa medida la importancia de la aerodinámica en el tiempo por vuelta. Si la aerodinámica se reduce drásticamente, por mucho que pongas ruedas anchas, mejores suspensiones y demás, no se va a poder evitar que los tiempos caigan.

En 2009 ya se hizo esto: se hizo casi borrón y cuenta nueva en tema alerones y difusores, ruedas lisas para depender menos de la aerodinámica... ¿y de qué sirvió, si al poco tiempo llegó el difusor doble, el soplado, etc? Se depende mucho de la aerodinámica, quizá porque es la única forma de ir a esas velocidades. No se puede pretender que solo con agarre mecánico, los coches estén en los tiempos que se hacían en 2004, o en 2011 con los soplados.

Hay que entender que no se puede tener todo. Si queremos los coches más rápidos, también hay que aceptar que eso va a ir en detrimento de la capacidad para adelantar.

[bigbossf1]

Lo que veo que pasa es que mucha gente no valora en su justa medida la importancia de la aerodinámica en el tiempo por vuelta. Si la aerodinámica se reduce drásticamente, por mucho que pongas ruedas anchas, mejores suspensiones y demás, no se va a poder evitar que los tiempos caigan.

En 2009 ya se hizo esto: se hizo casi borrón y cuenta nueva en tema alerones y difusores, ruedas lisas para depender menos de la aerodinámica... ¿y de qué sirvió, si al poco tiempo llegó el difusor doble, el soplado, etc? Se depende mucho de la aerodinámica, quizá porque es la única forma de ir a esas velocidades. No se puede pretender que solo con agarre mecánico, los coches estén en los tiempos que se hacían en 2004, o en 2011 con los soplados.

Hay que entender que no se puede tener todo. Si queremos los coches más rápidos, también hay que aceptar que eso va a ir en detrimento de la capacidad para adelantar.

Exacto,no se puede tener todo y yo creo que hace falta que los coches sean mas rápidos,esa reducción aerodinamica fue una broma y al final no ha servido para nada,igual que la de 2014.