Newey contento con el rendimiento que promete motor Renault

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Newey contento con el rendimiento que promete el motor Renault


11:21 – El jefe técnico de Red Bull, Adrian Newey, se ha mostrado optimista acerca de que Renault haya hecho un "buen paso adelante" con su unidad de propulsión, en el intento de la asociación de recortar las distancias con Mercedes.

Mercedes ha dominado la Fórmula 1 en la era de las unidades de propulsión V6 consiguiendo 51 victorias en las 59 carreras disputadas desde 2014. Red Bull ha logrado cinco victorias, tres en 2014 y dos la temporada pasada.

Red Bull mejoró en 2016, en parte debido al progreso de Renault tras una temporada 2015 en las que tuvieron diferencias importantes que les hicieron terminar en cuarta posición de la clasificación sin ninguna victoria, y el año pasado se postularon como el rival más cercano a Mercedes por delante de Ferrari.

Newey confía que Renault puede seguir mejorando en 2017 en la que el deporte tendrá un reglamento técnico revisado, incluyendo mayores niveles de downforce y neumáticos más anchos.

"Definitivamente, Renault está yendo ahora en una muy buena dirección," explicó Newey.

"Hace dos años, nos encontramos en una posición en la que no mejoraron durante el invierno, en todo caso fueron un poco peor comparados con el primer año de los híbridos.

"El año pasado hicieron muchos progresos durante la temporada, aunque seguían por detrás de Mercedes y de Ferrari, pero las distancias se iban recortando en lugar de ampliarse.

"Han trabajado muy duro durante el invierno, conozco los datos para este año, se trata de un buen paso adelante, como siempre, igual que nosotros, aunque lo que no sabemos es lo que nuestros rivales han conseguido."

Newey también destacó la importancia de las mejoras en el rendimiendo de Renault, debido a las esperadas mejoras en el tiempo por vuelta por el aumento del downforce.

"[Los cambios en el reglamento] ciertamente significan que la potencia todavía es más importante," explicó.

"Todos tendremos mucho grip, así que el porcentaje de la vuelta con el gas a fondo subirá.

"Así que el tiempo en el que estás limitado por el grip comparado con la limitación por la potencia es menor."

Además de Red Bull y de su equipo de fábrica, Renault suministrará sus unidades de propulsión a Toro Rosso, aumentando sus obligaciones comparando con 2016.

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