Marko: "Hay un contrato a largo plazo con Sainz"

[Trupon]

Marko, sobre el futuro de Sainz: "Hay un contrato a largo plazo"

El austriaco le pide que valore el apoyo de Red Bull antes de fichar por otra escudería
Renault, que mostró interés por Carlos en 2017, se ha asegurado ahora un sponsor español

MIGUEL CARRICAS | 20 FEB 2017

Helmut Marko ha advertido a Carlos Sainz sobre el riesgo de abandonar el equipo Toro Rosso a final de 2017, vista la firme apuesta de Red Bull en su talento como garantía de éxito a largo plazo. El directivo austriaco ha reconocido que el madrileño declinó correctamente la oferta de Renault en verano de 2016, si bien le ha instado a tener paciencia con su futuro profesional hasta que la posible marcha de Daniel Ricciardo o Max Verstappen le abra la puerta a un asiento titular en la escudería de las bebidas energéticas.

Según ha confirmado Marko en una entrevista a la publicación alemana Auto Motor und Sport, Sainz sería el mejor colocado para dar el salto a la escudería de Milton Keynes si las circunstancias de 2017 obligaran a modificar la alineación para el año siguiente. “Carlos sabe que tenemos contratos firmes a largo plazo y la situación de Mercedes demuestra lo importante que es tener pilotos reserva. Sainz es claramente nuestro reserva si ocurriera algo en Red Bull”, ha explicado Marko.

El austriaco lamenta que la falta de competitividad de Toro Rosso haya impedido traducir la proyección deportiva de Sainz en forma de mejores resultados, si bien ha instado a la estructura italiana a intensificar su trabajo para convertirse en la referencia de la mitad de la tabla, algo que paliaría la ambición del madrileño por buscar un destino más competitivo. “Toro Rosso tiene que conseguir mejores resultados. En nuestra reunión para perfilar el plan de negocio, hemos fijado la quinta posición como su objetivo para 2017”, explica.

“El equipo tiene potencial para hacerlo, con un buen diseñador como James Key y ahora con un buen motor Renault. Vemos positivo que ambos pilotos se hayan quedado, porque eso aporta estabilidad. Es un buen equipo de la mitad de la tabla y lo que le ofrecían a Carlos era igual o peor que eso", ha apuntado sobre la oferta recibió el piloto madrileño para abandonar el entorno de Red Bull con destino a Renault.

Sainz se aferró a la confianza de Marko para concluir las negociaciones con la marca del rombo, aunque la evidencia dicta que su única posibilidad de recalar en Red Bull pasaría por un conflicto interno suficientemente intenso que forzara el adiós de Ricciardo o Verstappen a final de 2017. Marko, sin embargo, no contempla este escenario. "Siempre tienes el miedo de que ambos pilotos se enfrenten, pero ambos tendrán igualdad y creo que tenemos todo bajo control”, ha advertido.

“Vamos a intentar dejarles claro que contarán con el mismo material que su compañero. Y además, tenemos que entender que el equipo siempre va por delante, eso es decisivo. Hay 100 personas que trabajan para que tengan las mejores herramientas y al final el título de constructores es igual de importante que el de pilotos porque nos jugamos mucho dinero y hay que añadirlo a esa balanza. El piloto incorpora su egoísmo a esa ecuación y lo aceptamos con respeto, pero nosotros esperamos que ellos hagan lo mismo”, ha apuntado para finalizar.

http://soymotor.com/noticias/marko-sobr ... azo-929761

[Trupon]

Sainz es claramente nuestro reserva si ocurriera algo en Red Bull

¿Y si en Red Bull no pasa nada? Sainz tiene que sentenciar esta temporada, y al final de la misma, si no pueden darle el ascenso, deberían permitirle marcharse si él así lo quisiera.

[GTO]

Interesante....
Se dice por ahi, que Bottas tiene un año de contrato para tener tiempo para negociar con "otros" y que Carlos era uno de los "otros".
Puede pasar de todo, que Bottas lo haga bien, que mercedes deje de ser tentador, que Max o Daniel sean los que se lleve Mercedes, etc.

Sigo diciendo y esto lo confirma que Carlos ha echo bien en no saltar a renault...

[Trupon]

Interesante....
Se dice por ahi, que Bottas tiene un año de contrato para tener tiempo para negociar con "otros" y que Carlos era uno de los "otros".
Puede pasar de todo, que Bottas lo haga bien, que mercedes deje de ser tentador, que Max o Daniel sean los que se lleve Mercedes, etc.

Sigo diciendo y esto lo confirma que Carlos ha echo bien en no saltar a renault...

Sí, es posible que a Sainz le beneficie no haber cambiado a Renault este año, aunque no lo haya decidido él sino Red Bull. Al final de este año puede que no pase nada, o puede que pasen muchas cosas, porque terminan contrato pilotos como Bottas, Vettel, Alonso, Palmer... y a Carlos le puede venir bien. De todos modos, la intención de Renault y de Toro Rosso es luchar por el 5º puesto, y Renault ha puesto o está poniendo en marcha un proyecto que tiene como meta luchar por el título en 2020, así que... todo apunta a que Sainz debe afianzar su posición este año, y que al final del mismo le convendrá más pasarse a cualquiera de los equipos de fábrica (Ferrari, Mercedes, McLaren, Renault) que seguir en Toro Rosso (si no puede ir a Red Bull, claro está). Ojala que así sea y que Red Bull o le dé el ascenso o le permita promocionarse en la categoría.

[Otani]

Situación complicada para Sainz, en cualquier caso.

Una cuarta temporada en Toro Rosso no creo que tuviese mucho sentido. Es una escudería para estar de paso, para sumar experiencia y demostrar tu valía, y Carlos ya ha hecho todo eso. Dice Marko que pueden llegar a ser más competitivos, pero lo cierto es que el nivel de competitividad que tienen ahora ya es extraordinario para lo que cabría esperar de un equipo como este. Estar luchando por 6º puestos con un Toro Rosso es un lujo que gente como Buemi, Alguersuari, Ricciardo, etc, no tuvieron.

Entonces, creo que sería injusto que Red Bull le exigiese permanecer ahí cuando no tiene ninguna perspectiva favorable de futuro. Además, puede pasar que "se pase de moda", que deje de estar en boca de la gente y que de repente nadie quiera ficharlo, o que prefieran a otros.

Además, eso de que Renault le ofrecía lo mismo o peor que Toro Rosso, no estoy de acuerdo. Al menos Renault es un equipo "oficial" con un proyecto y una infraestructura detrás, no un equipo filial que jamás en la vida va a hacer nada y que además, para colmo, está supeditado a los intereses de otro equipo. Carlos no estará realmente "compitiendo" en F1 hasta que esté en un equipo de verdad.

Pero una vez más estoy adelantando acontecimientos, así que tiempo al tiempo y a ver lo que pasa.

[Joselo]

El problema en estos casos es que (hipotéticamente) si el Red Bull-Renault encontrara una posición de equilibrio mecánico-técnico (incluso sin superarlo) con Mercedes Benz, ni Ricciardo ni Verstappen se irían del equipo y Sainz tendría que seguir en Toro Rosso.

Desde mi punto de vista, Carlos ya tendría que estar negociando seriamente (un pre-contrato por ejemplo) con Mercedes Benz o Ferrari para (si es necesario) partir en 2018 si su butaca en Red Bull no está libre y que Marko le haga promesas a otro .

[GTO]

El problema en estos casos es que (hipotéticamente) si el Red Bull-Renault encontrara una posición de equilibrio mecánico-técnico (incluso sin superarlo) con Mercedes Benz, ni Ricciardo ni Verstappen se irían del equipo y Sainz tendría que seguir en Toro Rosso.

Desde mi punto de vista, Carlos ya tendría que estar negociando seriamente (un pre-contrato por ejemplo) con Mercedes Benz o Ferrari para (si es necesario) partir en 2018 si su butaca en Red Bull no está libre y que Marko le haga promesas a otro .

Lo que tiene que hacer es un gran año, como el 2016, y novias no le faltaran...
Se pueden abrir muchos huecos interesantes, En toro rosso, este año le garantizan ser el primero en caso de que Max o Daniel se vayan, si no se van, tenemos, un asiento en ferrari por jubilación de Kimi, y creo que Vettel termina contrato en 2017, otro hueco que puede dejar Bottas, y si no recuerdo mal, Hamilton termina contrato este año. También hay posibilidades de que Alonso se jubile y el mc laren puede ser un hueco interesante para 2018, y tambien esta la rejubilacion de Massa.

El baile de sillas para este verano puede ser brutal, y Carlos esta en el asiente que mas opciones le deja. Por eso creo que saltar a Renault y que los amarillos no salgan de su novena posición, era mala idea.

[Trupon]

un asiento en ferrari por jubilación de Kimi.

Me había olvidado de Kimi!! Para mí ya es eterno el finlandés jejeje

[bigbossf1]

Yo creo que este será el último año de Sainz en Toro Rosso, lo ideal es que el año que viene saltara a Red Bull, pero es difícil(y mas si son competitivos este año) que Ricciardo o verstappen se vayan de ahí, entonces,hay mucho donde abarcar, habrá un asiento libre seguro en Mercedes(Hamilton termina contrato y veremos que hacen con Bottas), Ferrari(Vettel y Raikkonen terminan contrato,veremos que hacen) y Renault (Palmer solo tiene contrato para este año), para mas inri Renault ha firmado con Mapfre como patrocinador,eso puede indicar algo. También puede haber un asiento libre en Mclaren(si Alonso se retira o se va a otro equipo) por lo tanto, hay mercado para elegir el año que viene y solo he dicho equipos grandes que puedan ser mejor opción que Toro Rosso y igual que Red Bull (aunque sea dentro de un tiempo, como son Renault y Mclaren)

[DGoliath]

Además, eso de que Renault le ofrecía lo mismo o peor que Toro Rosso, no estoy de acuerdo. Al menos Renault es un equipo "oficial" con un proyecto y una infraestructura detrás,.

Que sea un equipo oficial no es garantía de nada. Renault va y viene como equipo oficial, según le da el aire a la fábrica, y viendo el historial de los últimos 20 años, sólo 2 realmente buenos, no es que sean de confianza para considerarlos una alternativa a Mercedes, Ferrari o McLaren.

Subieron a los cielos con Briatore y Fernando en 2005 y 2006, pero bajaron a los infiernos con Briatore y Piquet en Singapour 2008 y dudo mucho que se recuperen de ese fiasco...

El motor no es malo, los títulos de Vettel a los mandos de un RedBull lo demuestran, pero las actuaciones del equipo Renault con ese mismo motor, muestran que están muy lejos de hacer un coche competitivo

Creo que el futuro de Carlos pasa por hacer este año actuaciones brillantes, que realmente se le vea con esa sensación de que está por encima de su coche, y con ello, y con los asientos que pueden quedar libres, buscar un hueco en una alternativa de las buenas, o sea, Mercedes, Ferrari, RedBull o McLaren, en ese orden...

[GTO]

un asiento en ferrari por jubilación de Kimi.

Me había olvidado de Kimi!! Para mí ya es eterno el finlandés jejeje

De los jubilables 2016, el unico que cayo fue Jenson, yo creo que Kimi y Massa caen en 2017.
Pero lo mas interesante esta en los finales de contratos importantes como Vettel, Alonso o Hamilton, si no recuerdo mal...
eso, unido al de Bottas que es de un año