Los motores Mercedes y Ferrari, igualados. Honda a 38 CV

[Trupon]

Honda está a 38 caballos de potencia de Mercedes y Ferrari, según prensa italiana

Los motores de Mercedes y Ferrari, igualados a 990 caballos de potencia
Se espera que con futuras evoluciones de las unidades se superen los 1.000 caballos
Renault está por debajo de Honda y es el cuarto motor

CHEMI CALAVIA | 1 ABR 2019


Dos institutos desarrollaron estudios fonométricos durante la clasificación del Gran Premio de Baréin y concluyeron que los motores Ferrari y Mercedes están igualados a 990 caballos de potencia y que Honda está a 38 caballos de potencia de ellos. Según estos datos, Renault sería el peor motor de la parrilla y estaría por detrás del nuevo producto japonés.

Baréin sirvió para que se hicieran estudios fonométricos de los motores 2019, es decir, para que sacaran conclusiones interesantes a partir de su sonido a máximo rendimiento, en clasificación.

El primer hallazgo es que no se han alcanzado los 1.000 caballos de potencia, según informa la delegación italiana del portal web estadounidense Motorsport.com. El paso atrás con respecto a 2018, año en el que sí que se superó la barrera de los 1.000 caballos de potencia, se debe a la dura vigilancia de la FIA del aceite como combustible de esta temporada. Sin embargo, se espera que esta cifra sí que se alcance en las siguientes evoluciones de los motores actuales, que usarán combustibles especiales para aumentar la presión en la cámara de combustión.

La diferencia entre Mercedes y Ferrari es poco, pues los dos motores están en 990 caballos de potencia, pero ésta puede estar en que la Scuderia usa mejor la potencia eléctrica del MGU-H y los de Brackley tienen ventaja en el motor de combustión interna. Según este análisis, si los W10 fueron más lentos en Baréin en clasificación fue porque llevaban más carga aerodinámica. En carrera las velocidades fueron bastante similares.

A pesar de la propaganda de Honda, que aseguran que están a entre 10 y 20 caballos de potencia de Mercedes y Ferrari, según los estudios de Baréin, están en realidad a 38 caballos de potencia de los mejores motores de la parrilla. No obstante, sí que están por delante de Renault, que tiene siete caballos de potencia menos que Honda.

Mercedes: 990 caballos de potencia
Ferrari: 990 caballos de potencia
Honda: 952 caballos de potencia
Renault: 945 caballos de potencia

https://soymotor.com/noticias/honda-30- ... ana-962213

[elmusiloco]

Gracias Trupon por la noticia.

No se como lo miden pero me imagino que son por métodos indirectos que tendrán cierto margen de error.
Por otra parte, entiendo que no todo es CV puros en un motor. También está el par motor, a que rpm se alcanza la potencia óptima, que tan lineal se entrega esa potencia, por no hablar de durabilidad.

En principio Mercedes y Ferrari estarían igualados en un aspecto pero no necesariamente en todos.

[Joselo]

"Dos institutos desarrollaron estudios fonométricos durante la clasificación del Gran Premio de Baréin y concluyeron..."

¿Y ese estudio está basado en el ruido o el sonido, Joselo?

[AriVatanenF1]

Sinceramente, creo que Renault ha hecho muy buen trabajo con el motor este año. Tanto McLaren como Renault están fuertes a nivel mecánico y Red Bull ha dado un paso atrás con Honda.

[GTO]

Sinceramente, creo que Renault ha hecho muy buen trabajo con el motor este año. Tanto McLaren como Renault están fuertes a nivel mecánico y Red Bull ha dado un paso atrás con Honda.

RBR esta en el mismo sitio que en los ultimos años, el tercero, nada ha cambiado salvo que Gasly no hará los mismos puntos que Ricciardo, pero están en la categoría A, y no hay ningun indicio que los de la categoría B, les cacen. Pero ninguno. Siguen en la misma posición, y han empezado más cerca que en el 2018 de Ferrari y Mercedes.

[AriVatanenF1]

Sinceramente, creo que Renault ha hecho muy buen trabajo con el motor este año. Tanto McLaren como Renault están fuertes a nivel mecánico y Red Bull ha dado un paso atrás con Honda.

RBR esta en el mismo sitio que en los ultimos años, el tercero, nada ha cambiado salvo que Gasly no hará los mismos puntos que Ricciardo, pero están en la categoría A, y no hay ningun indicio que los de la categoría B, les cacen. Pero ninguno. Siguen en la misma posición, y han empezado más cerca que en el 2018 de Ferrari y Mercedes.

Lo veo diferente. RBR está bastante más lejos de los dos de arriba que el año pasado, y de hecho McLaren en la última carrera no estaba lejos de ellos.

[GTO]

RBR esta en el mismo sitio que en los ultimos años, el tercero, nada ha cambiado salvo que Gasly no hará los mismos puntos que Ricciardo, pero están en la categoría A, y no hay ningun indicio que los de la categoría B, les cacen. Pero ninguno. Siguen en la misma posición, y han empezado más cerca que en el 2018 de Ferrari y Mercedes.

Lo veo diferente. RBR está bastante más lejos de los dos de arriba que el año pasado, y de hecho McLaren en la última carrera no estaba lejos de ellos.

Tenemos que comparar peras con peras. Si comparamos el RBR de final del 2018 con el rendimiento al principio del 2019, tendrias razon, pero habiendo un cambio de aerodinamica, tenemos que comparar como empezó el 2018 y como lo ha echo en 2019, por que tienen mucho terreno que evolucionar.
Si comparamos los puntos de las primeras dos carreras de Max, han empezado mucho mejor el 2019.
El tema esta en que renault tambien empezo bien el 2018, pero no tienen la capacidad de evolucionar que tiene RBR, y los motores Renault siguen rompiéndose, los de honda están terminando carreras.

[Trupon]

Si Red Bull ahora mismo está a la misma distancia de Mercedes o mayor que a final de 2018... mal vamos. Los inviernos están para recortar, y los cambios normativos, también. Lo mismo para Ferrari y para cualquiera.

[elmusiloco]

Estadísticamente hablando, la muestra es muy pequeña para sacar conclusiones pero la tendencia está ahí: RBR más lejos de los dos primeros y equipos de la zona media, como McLaren, que se ven más fuertes. Pero, afortunadamente, esto no es conclusivo.

[GTO]

Estadísticamente hablando, la muestra es muy pequeña para sacar conclusiones pero la tendencia está ahí: RBR más lejos de los dos primeros y equipos de la zona media, como McLaren, que se ven más fuertes. Pero, afortunadamente, esto no es conclusivo.

Yo creo que RBR efectivamente esta mas atras que los otors dos, pero aun asi, es un gran exito la decision de RBR para con Honda, primero por que tienen un motorista en exclusiva, y por que si tenemos en cuenta donde estaba honda, RBR como poco, ya tiene asegurado su 3er puesto en 2019, con el que se supone es el 4 peor motor.

Creo que a mediados de campeonato, se acercara a la cabeza como hicieron en 2018.

[GTO]

Estadísticamente hablando, la muestra es muy pequeña para sacar conclusiones pero la tendencia está ahí: RBR más lejos de los dos primeros y equipos de la zona media, como McLaren, que se ven más fuertes. Pero, afortunadamente, esto no es conclusivo.

Yo creo que RBR efectivamente esta mas atras que los otors dos, pero aun asi, es un gran exito la decision de RBR para con Honda, primero por que tienen un motorista en exclusiva, y por que si tenemos en cuenta donde estaba honda, RBR como poco, ya tiene asegurado su 3er puesto en 2019, con el que se supone es el 4 peor motor.

Creo que a mediados de campeonato, se acercara a la cabeza como hicieron en 2018.

[Trupon]

Honda prepara una mejora de 20 caballos de potencia para Bakú
Marko anuncia un nuevo paso hacia delante del equipo al que asesora
Las estimaciones apuntan a que les hará dos décimas de segundo más rápidos
https://soymotor.com/noticias/honda-pre ... aku-962844