ENTRENOS DE PRETEMPORADA 2019

[Trupon]

[GTO]

Na, ni se parecen...

[KoKiNa]

La verdad es que si pintamos a cualquier coche de la parrilla actual con los colores de otro equipo, costaria muchisimo distinguirlos. Apenas por pequeños detalles insignificantes, como el morro del Mercedes o el alerón delantero del Ferrari. Son todos clones de todos (pero algunos mas que otros)...
El único elemento verdaderamente diferenciador es el motor y espero que este año esten mucho mas cerca Renault y Honda de Mercedes y Ferrari y podamos ver carreras mucho mas emocionantes...

[Joselo]

La verdad es que si pintamos a cualquier coche de la parrilla actual con los colores de otro equipo, costaria muchisimo distinguirlos.

¿De la parrilla actual? ... si se hiciera lo mismo pero con las sucesivas temporadas de las últimas dos décadas, en muchos casos ocurriría algo similar compañero

Qué atrasado, rancio y senil... qué porquería que se permita que esto suceda (adrede claro), como si se tratara de una categoría monomarca de chasis

Debe haber un cambio, una innovación, avance, evolución, desarrollo, etc., esto es ya intolerable... y después me tildan a mí de "nostálgico" porque digo que diseños de hace varias décadas no sólo que eran más logrados y limpios, sino que aerodinámicamente más eficientes y efectivos .

Qué atraso por Dios

[bigbossf1]

La verdad es que si pintamos a cualquier coche de la parrilla actual con los colores de otro equipo, costaria muchisimo distinguirlos. Apenas por pequeños detalles insignificantes, como el morro del Mercedes o el alerón delantero del Ferrari. Son todos clones de todos (pero algunos mas que otros)...
El único elemento verdaderamente diferenciador es el motor y espero que este año esten mucho mas cerca Renault y Honda de Mercedes y Ferrari y podamos ver carreras mucho mas emocionantes...

Exacto, así es, si pintamos todos los coches de blanco, o del mismo color para no hacerlos tan feos, sería muy dificil diferenciarlos, seguramente la mayoría de los que estamos aquí lo conseguiríamos pero lo suyo nos costaría, entonces, es una tontería decir que el Alfa Romeo es un clon porque se parece al Ferrari, porque dentro de lo que hayn, no se parecen tanto, que se diga del Haas me parece mas razonable, aunque dudo que Ferrari les preste el coche y a rodar, primeramente porque está prohibido, mas bien Ferrari y Dallara/Haas tienen una colaboración muy cercana en todos los aspectos y de ahí que se parezcan tanto.

Pero en fin, yo ya desisto, si alguien quiere ver donde no hay, allá el, esto es para hablar de los entrenos de pretemporada y ya hemos ensuciado demasiado el hilo, esto ya no va a llegar a nada.

[GTO]

Primero no se parecen en nada, y luego es por que todos se parecen mucho... En fin.

[Ras]

Las partes más similares es el FW y la zona trasera, sin embargo, el morro, los bargeboards y las entradas de aire de radiadores y motor son muy diferentes.

Para mí, son coches con filosofías diferentes, aplicando soluciones similares.


Ferrari

Alfa


Ferrari

Alfa

[Joselo]

Las principales diferencias entre los monoplazas de la categoría entre sí, durante cada temporada de al menos las últimas dos décadas, son simples optimizaciones, nada más que eso... en una época de tantos adelantos técnicos (principios de los '90 a casi terminar la segunda década de éste milenio) todo se reduce a papérrimas y miserables diferencias, que solo comienzan y terminan en cuestiones de tamaño (y casi todos sus sinónimos) .

[meteoro]

Las partes más similares es el FW y la zona trasera, sin embargo, el morro, los bargeboards y las entradas de aire de radiadores y motor son muy diferentes.

Para mí, son coches con filosofías diferentes, aplicando soluciones similares.

Sumale que las tomas de los radiadores están más adelantadas en el Alfa.

Todo esto son características de diseño importantes y diferenciadoras. Si se llamará Red Bull o mclata seria suficiente para ni mencionarlo, pero...

[Ras]

Las principales diferencias entre los monoplazas de la categoría entre sí, durante cada temporada de al menos las últimas dos décadas, son simples optimizaciones, nada más que eso... en una época de tantos adelantos técnicos (principios de los '90 a casi terminar la segunda década de éste milenio) todo se reduce a papérrimas y miserables diferencias, que solo comienzan y terminan en cuestiones de tamaño (y casi todos sus sinónimos) .

Me parece normal y comprensible Joselo, que en las últimas dos décadas los monoplazas se parezcan más y más. A medida que la tecnología avanza, es más sencillo que, basados en las mismas reglas los diferentes monoplazas opten por soluciones base similares descartando divergencias grandes en diseño rápidamente.

Las normas también se han vuelto más y más estrictas, impidiendo la creativdad (no volveremos a ver un monoplaza e 6 ruedas, por ejemplo, imposible con la normativa actual aunque un equipo quisiese).

Ahora bien, dentro de esta igualdad de conceptos, los monoplazas se les puede ver diferencias apreciables entre ellos, y estas diferencias marcan diferencias de varios segundos por vuelta.

[Trupon]

Disfrutad de la temporada y del progreso de Sauber; disfrutad...

[suso]

Las partes más similares es el FW y la zona trasera, sin embargo, el morro, los bargeboards y las entradas de aire de radiadores y motor son muy diferentes.

Para mí, son coches con filosofías diferentes, aplicando soluciones similares.


Ferrari

Alfa


Ferrari

Alfa

Que nada, que es un clon, solo se parece el.co cepto del aleron delantero pero es igual, cuando, en la otra imagen, ni el fondo plano, ni la estrechez de la parte trasera ( bastante más ancha a simple vista en el alfa se parecen). A ido a elegir los dos coches que menos se parecen entre sí junto al McLaren y a base de repetir que son iguales pretenden que lo sean.

Y no tiene nada que ver con decir que todos los monoplazas son similares por concepto aerodinámico con decir que son identicos

[bigbossf1]

Primero no se parecen en nada, y luego es por que todos se parecen mucho... En fin.

si no quieres entender lo que quiero decir allá tu, estoy seguro que entiendes perfectamente lo que quiero decir

[bigbossf1]

Las partes más similares es el FW y la zona trasera, sin embargo, el morro, los bargeboards y las entradas de aire de radiadores y motor son muy diferentes.

Para mí, son coches con filosofías diferentes, aplicando soluciones similares.


Ferrari

Alfa


Ferrari

Alfa

Que nada, que es un clon, solo se parece el.co cepto del aleron delantero pero es igual, cuando, en la otra imagen, ni el fondo plano, ni la estrechez de la parte trasera ( bastante más ancha a simple vista en el alfa se parecen). A ido a elegir los dos coches que menos se parecen entre sí junto al McLaren y a base de repetir que son iguales pretenden que lo sean.

Y no tiene nada que ver con decir que todos los monoplazas son similares por concepto aerodinámico con decir que son identicos

Exacto, esque encima, dentro de que todos los coches se parecen por la restrictiva normativa y tal, estos dos son muy diferentes entre si, no se puede decir de ninguna manera que sean clone, pero nada, queremos que lo sean aunque estemos mintiendo y no haya ninguna prueba de que este coche se lo ha echo ferrari(porque ya queda descartado que sea el Ferrari)

[Joselo]

Las principales diferencias entre los monoplazas de la categoría entre sí, durante cada temporada de al menos las últimas dos décadas, son simples optimizaciones, nada más que eso... en una época de tantos adelantos técnicos (principios de los '90 a casi terminar la segunda década de éste milenio) todo se reduce a papérrimas y miserables diferencias, que solo comienzan y terminan en cuestiones de tamaño (y casi todos sus sinónimos) .

Me parece normal y comprensible Joselo, que en las últimas dos décadas los monoplazas se parezcan más y más. A medida que la tecnología avanza, es más sencillo que, basados en las mismas reglas los diferentes monoplazas opten por soluciones base similares descartando divergencias grandes en diseño rápidamente.

Las normas también se han vuelto más y más estrictas, impidiendo la creativdad...

Ahora bien, dentro de esta igualdad de conceptos, los monoplazas se les puede ver diferencias apreciables entre ellos...

No es "comprensible", sino todo lo contrario, es "incomprnsible" y te explico el por qué, utilizando tu propio razonamiento :

Ante todo, yo no niego que la tecnología ha avanzado, el problema es cuando se utiliza tanta tecnología y que literalmente se desperdicia... esto es lo incomprensible.

¿Por qué?

En materia aerodinámica, estoy muy en contra de los reglamentos técnicos del 'ultimo cuarto de siglo, y que la normativas tan restrictivas mantiene maniatados los diseños a un concepto/principio aerodinámico que ya lleva 30 años (creado 1988), y esto no hace más que hablar de algo totalmente viejo, vetusto y agotado. Decía que todo tan restrictivo el asunto aerodinámico para los aerodinamisistas debido a las tres décadas de aplicación de un mismo concepto/principio, que debido justamente a eso es que los equipos están obligados a realizar cada vez más desarrollos = a más gastos, a veces bajo presupuestos "demenciales", para encontrar soluciones que puedan resultar efectivas para imponer una diferencia con los rivales a veces tan mínima como efímera, que se transforma en algo así como "sacarle una gota de agua a un trozo de granito".

Con respecto a lo demás :

Si tu ves "diferencias apreciables" entre monoplazas de una misma temporada y dentro de los últimos años, entonces te hago un desafío :

Nos citamos aquí en el foro un día y a una determinada hora, yo subo algunas imágenes de una cantidad de monoplazas de una misma temporada todos de un mismo color, a los cuales les he eliminado muy pocos y ciertos elementos aerodinámicos particulares. Tu deberás entonces responder (en una determinada cantidad de tiempo) cual es cual, ya que para vos existen "diferencias apreciables" entre ellos... dime día y hora así voy preparando dichas imágenes compañero .