Para Sam Michael, director técnico del equipo Williams, los nuevos alerones movibles instalados en los monoplazas servirán para que se produzcan más adelantamientos y para que los espectadores puedan disfrutar de un mejor espectáculo.
Los nuevos alerones permitirán que los pilotos ajusten el perfil aerodinámico un máximo de dos veces en cada vuelta, unos seis grados hacia arriba o hacia abajo a partir de la posición con la que iniciaron el gran premio.
"Pensamos que eso sería algo como una ayuda para la puesta a punto", comentó Michael a 'Autosport'. "Pero tras haber visto los primeros entrenamientos en Portugal, hemos notado una gran mejora en la capacidad para seguir a otros coches en las curvas de alta velocidad".
La opinión del australiano también la comparte el piloto de BMW Sauber Nick Heidfeld, quien descubrió la posibilidad que presenta el nuevo alerón movible cuando tuvo la oportunidad de adelantar a otro coche en los entrenamientos que su equipo realizó en Bahrein.
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