El conjunto de Maranello espera que los cambios producidos en el coche, así como las nuevas incorporaciones a la plantilla ocurridas durante la temporada pasada, reporten beneficios a la escudería italiana en esta nueva temporada. Los resultados durante 2011 fueron muy poco esperanzadores, ya que Ferrari finalizó en tercera posición en el campeonato de constructores, a 275 y 122 puntos de Red Bull y McLren, respectivamente. Asimismo, sólo consiguió una victoria, cosechada por Fernando Alonso en Silverstone, cuando la FIA prohibió para esa carrera el uso de los escapes soplados. Por otro lado, la victoria del asturiano en Silverstone es un buen precedente de cara a la nueva reglamentación de la próxima temporada.
Desde comienzo de la temporada pasada se observaba que el Ferrari 150º Italia había tenido un diseño diferente al de sus competidores, ya que centraron parte de sus esfuerzos en que los neumáticos más duros de Pirelli alcanzaran temperatura. De este modo, los datos del túnel de viento demostraban el lento desarrollo del coche respecto a sus máximos rivales; diferencias notables que también se observaron en pista.
Entre los cambios en el personal a los que hacíamos referencia, y de los que se espera grandes aportaciones al equipo, se encuentra principalmente el nombramiento de Pat Fry como director técnico. El británico sustituyó a Aldo Costa el pasado junio, y esperan que su mano se note para el devenir de Ferrari en 2012. "Cuando veamos el cronómetro en la primera calificación de la primera carrera, sabremos la respuesta", espetó Domenicali, jefe del equipo, en declaraciones recogidas por Autosport. Asimismo, el italiano matizó: "pero he visto cosas que me hacen ser optimista y que estamos haciendo un buen trabajo".
"Tratamos de mirar hacia delante y cambiar la organización para asegurar en términos de ideas y trabajo en equipo en la oficina técnica, el trabajo en el túnel del viento y la simulación, estamos más preparados. Soy optimista debido a esto", concretó Stefano Domenicali, a la vez que abría la puerta a los tifossi para que sueñen con un buen resultado en 2012.
"Luego, como siempre, sabemos que el primer resultado donde se comparará nuestro trabajo con el de nuestros competidores será la cualificación de la primera carrera. Por eso estamos trabajando en esta dirección", declaró el jefe principal de Ferrari.
Sobre los nuevos cambios en el reglamento, de los que el principal damnificado es Red Bull, Domenicali se mostró confiado en que la nueva reglamentación ayudará a Ferrari. Uno de estos cambios es la prohibición de los difusores soplados, donde la escudería italiana se mostró en 2011 un punto por debajo de sus competidores. Respecto al nuevo reglamento, Ferrari debe ser optimista, ya que tanto los escapes soplados como el desarrollo del mapa motor eran dos de los aspectos a mejorar. Así, ya se observó en Silverstone de 2011 (donde esta tecnología se prohibió), donde Alonso consiguió la única victoria de la temporada y se mostró un paso por encima de Red Bull y McLaren.
"En términos de regulaciones, ¿cuál es la diferencia a partir del pasado año y el año de antes? Este año, las reglas han cambiado en un área donde éramos menos fuertes", señaló Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari.
"Queremos un coche competitivo", manifestó. "Creo que Domenicali hizo buenos cambios en la organización sin causar una revolución. Ahora tenemos gente nueva en el equipo que responde por Domenicali: Luca Marmorini para el motor, que se inicio en Ferrari, luego se fue a Toyota durante 8 años y ahora ha vuelto. Luego tenemos a Pat Fry, que está trabajando muy bien. El se está encargando de áreas en las que Ferrari ha perdido experiencia”, señaló el presidente de Ferrari en relación a los cambios más significativos que ha sufrido su equipo. “Yo no quiero una revolución, pero sí que mejoremos paso a paso temporada tras temporada”, finalizó Luca di Montezemolo.
Fuente: http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -cara-2012