Los problemas de Lotus, debidos a falta de km

[carter18]

Lotus F1 Team fue junto a Caterham el único equipo que no fue capaz de acabar la carrera del Gran Premio de Australia 2014, primera prueba puntuable de la temporada 2014 de Fórmula 1. El equipo de Enstone fue el único que no tuvo listo el E22 para el primer test de pretemporada algo que, unido a la gran cantidad de problemas que se encontraron en los test en Baréin, les dejaron como el equipo que menos kilómetros (1282) habían completado durante los test invernales. En carrera tanto Pastor Maldonado como Romain Grosjean se vieron obligados a abandonar al sufrir problemas con el MGU-K (sistema de recuperación de energía cinética). Remi Taffin, jefe de operaciones en pista de Renault, cree que los problemas del equipo de Enstone se deben a la falta de kilometraje del E22.

Faltan datos

"Nos falta rodar con Lotus, por lo que nos falta experiencia. Nos falta el conocimiento del coche, tan simple como eso. Incluso en nuestro lado nos falta experiencia sobre cómo lidiar con la unidad de potencia y para ser completamente justo tenemos muchos problemas que son secuenciales. Tuvimos construido el monoplaza más tarde, hemos tenido problemas con nuestra unidad de potencia y la cartografía, tuvimos problemas con la facilidad de conducción y el reloj simplemente sigue girando. Nos sentimos muy seguros en todo [con Lotus] porque queríamos hacer el kilometraje, pero desafortunadamente tuvimos este fracaso. Ninguna otra cosa hubiera evitado que los coches terminaran muy cerca de los 10 primeros", añadió Taffin.

Por último, Taffin se mostró muy confiado de que el E22 tiene capacidad para mejorar drásticamente su rendimiento. La clave para el francés es seguir acumulando kilómetros, una tarea que deberán intentar cumplir en el Gran Premio de Malasia 2014: "La solución es muy simple: se llega a Sepang, corremos con el mismo tipo de puesta a punto que teníamos en la carrera [en Australia] - que sabemos que funciona - y simplemente queremos correr. No queremos conseguir las últimas décimas de nada, sólo queremos (conseguir) el kilometraje. Si aseguramos el kilometraje, el tiempo por vuelta llegará. Es simplemente una cuestión de poner las cosas en el sitio adecuado

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