Ecclestone: "El coche de Haas es básicamente un Ferrari"

[GTO]

Ecclestone: "El coche de Haas es básicamente un Ferrari"
El jefe de la F1 tiene claro que Haas es "el segundo equipo de Ferrari"
Por mucho que Gene Haas y sus hombres lo hayan intentado desmentir desde 2014, el máximo dirigente de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, ha asegurado que el conjunto americano es simplemente el segundo equipo de Ferrari y el sexto puesto de Romain Grosjean en Australia viene dado en gran parte por la escudería de Maranello. El VF-16 de Haas tiene muchas partes construidas por Ferrari y en eso se basa Ecclestone.


Sin saber si fue mera suerte dentro del eclipse de curiosas casualidades que suelen darse en la carrera inaugural de la temporada en Australia, Romain Grosjean logró un extremadamente meritorio sexto puesto en el que fue el debut de la escudería americana Haas. Parte del mérito se lo ha llevado Ferrari, que motoriza a Haas -entre otras muchas piezas- y es por ello que el jefe supremo de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, no ha dudado en señalar a Haas como un banco de pruebas de Ferrari.

"Ese coche básicamente es un Ferrari. Tiene buen rendimiento porque es un Ferrari. Es el segundo equipo de Ferrari", ha sentenciado con toda seguridad Ecclestone. Hay que remarcar que Haas ha comprado más piezas de un equipo constructor de las habituales, dado que el VF-16 monta unidad de potencia, frenos, suspensión, pedales y demás piezas de Ferrari. Sólo el chasis en sí no es de Maranello, sino de Dallara.

Esto lo hicieron los de Kannapolis en busca de recortar gastos en el principio de su andadura en F1, aunque por ello no están incumpliendo ninguna norma de F1, solo que otros equipos como Sauber, Manor u otros muchos sólo acceden a comprar el motor de algún constructor y no praticamente la íntegra estructura del monoplaza, y es por ello que a Haas se le ha colocado la etiqueta de ser el campo de pruebas de Ferrari.

El beneficio de Ferrari es doble. No sólo cobran por todas las piezas que 'ceden' al equipo de Gene Haas, sino que el legendario equipo italiano también recibe la información recogida por Haas.

Esta no deja de ser una historia semejante a la de Red Bull y Toro Rosso. Y quizá esta última es más obvia dado que la marca de bebidas energéticas es propietaria de ambos equipos (que tienen el mismo exacto nombre en inglés e italiano). No se disimula en este caso dado que se dice abiertamente que los pilotos que tengan buen rendimiento en Toro Rosso podrán ascender a Red Bull, por ejemplo.

Por ello, sigue siendo lícito el que Haas sea el equipo B de Ferrari, aunque ellos aseguran que no es así ni tampoco planean algo parecido, viendo el historial de la F1. De hecho, Mercedes tampoco es inocente en este aspecto, dado que coloca a pilotos en otras escuderías motorizadas por ellos, como Paul di Resta en Williams o Pascal Wehrlein en Manor, además de haber probado este último en Force India también.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... =hootsuite

[suso]

No veo a los que ponian el grito en el cielo por toro rosso/ red bull decir nada sobre esto....

[Joselo]

Efectivamente el Hass es casi una Ferrari, lo comprobé hace un tiempo apenas me puse a analizarlo... pero además, no será ni la primera ni la última vez que suceda esto en la F1 .

[Dalamar]

A mi me parece genial que hayan llegado asi a la f1. Es un posible coche mas a dar guerra en vez de una posible chicane mas en los circuitos.
Saludos.

[Joselo]

Si las normas no fueran tan estricta y demencialmente limitadas (entre otras tantas cosas que deberían cambiar los "alcornoques"), se debería liberar y permitir así la utilización de chasis de una o dos temporadas atrás para equipos privados que quieran participar... claaaro, que iluso , es que me estoy olvidando que esto es algo que los gigantes de la industria automotriz no permitirían, porque una inventiva creativa que apunte en una dirección alternativa a la de ellos puede resultarles muy peligrosa para sus objetivos.

Esto se llama literalmente : Estar entre la espada y la espada .

[Dalamar]

Otra buena carrera de haas / grosjean. Ojala esto les reporte dinero por puestos y que le lleguen patrocinadores para que mas equipos se animen a hacer lo mismo y a ser posible sin necesidad de pilotos con patrocinadores, hay muchos buenos pilotos que no tienen acceso a la F1 por la falta de asientos.

Saludos.

[Joselo]

Lo que hay que fomentar, a pesar del dominio político de los gigantes de la industria automotriz, son los equipos cliente .