Un equipo de la parrilla espera mejorar 9 segundos en 2017

[Trupon]

Un equipo de la parrilla espera una mejora de nueve segundos en 2017

También se espera un aumento de hasta el 22% en potencia del motor; y se señala a Honda
"Si [todo lo que dicen] es cierto, todos nos hemos perdido algo", asegura Pat Symonds

JORDI ANGRILL | 27 OCT 2016

El año que viene será una de las temporadas con mayores cambios en el reglamento de los últimos años. Terminará la actual generación de monoplazas, que comenzó en 2009, y comenzará una nueva con coches y neumáticos más anchos con la intención de aumentar la velocidad del paso por curva. Según las predicciones de los equipos y varias entidades, los tiempos mejorarán cinco segundos. O incluso más.

Según informa el medio alemán Auto Motor und Sport, un equipo anónimo de la parrilla predice que llegará a hacer un 1:16 en el Circuit de Barcelona-Catalunya, mientras otros calculan una mejora de 'sólo' cuatro segundos. "¿Pero cuánto es la realidad y cuánto la ficción?", se preguntó el reputado periodista alemán, Michael Schmidt. "Eso sería un incremento de nueve segundos. Si lo hacen, ciertamente ganarán el Campeonato del Mundo", aseguró una fuente anónima.

De hecho, ni los propios equipos se fían de sus rivales. "No creo que todo el mundo dé toda la información", afirmó Christian Horner. Y es que Pirelli y la FIA obligó a los equipos que prueban los neumáticos de 2017 a compartir sus datos con el resto de la parrilla. Mientras que Éric Boullier ve "algunos valores interesantes", Pat Symonds, director técnico de Williams, no confía. "Algunas informaciones están tan fuera de lo normal que no pueden ser tomadas en serio".

Las predicciones de los equipos varían mucho. Según el mismo medio alemán Auto Motor und Sport, un equipo dijo que el aumento del porcentaje de aerodinámica para 2017 será del 5%, mientras otro calcula un 130%. En cuanto a motores también hay diferencias, pues un fabricante prevé un 22% más de potencia, el cual se cree que debe ser Honda – equivaldría a un aumento de 220 caballos de potencia.

Sin embargo, más aerodinámica implica más drag – resistencia al avance – y, en consecuencia, una disminución de las velocidades punta. Pero de nuevo surge la confusión, pues Auto Motor und Sport afirma que un equipo declaró que los coches serán un 13% más rápido en las rectas. "Si eso es cierto, todos nos hemos perdido algo", aseguró Pat Symonds.

http://www.laf1.es/noticias/un-equipo-d ... 017-926108

[Trupon]

Miedito me da que sigamos teniendo un equipo dominante...













... y que ese equipo no sea Ferrari.

[bigbossf1]

hay que tener en cuenta que estos datos de las mejoras son sobre 2015 y no sobre 2016, el equipo de los 9 segundos puede ser manor perfectamente, el equipo que afirma que gana un 13% en las rectas puede ser mclaren ya que el año pasado era un desastre, por lo tanto, hay que tener cuidado con esas informaciones.

[Trupon]

hay que tener en cuenta que estos datos de las mejoras son sobre 2015 y no sobre 2016, el equipo de los 9 segundos puede ser manor perfectamente, el equipo que afirma que gana un 13% en las rectas puede ser mclaren ya que el año pasado era un desastre, por lo tanto, hay que tener cuidado con esas informaciones.

Está claro, pero se sabe que la ganancia para todos los equipos será grande, y espero que no se tenga que dar una carambola para que haya igualdad arriba.

[dani_f1]

Sería importante volver a ver monoplazas que inspiren el respeto que lo hacía un F1 de años atrás. Ruido, paso por curva rápido, agarre en pista...

[Trupon]

Sería importante volver a ver monoplazas que inspiren el respeto que lo hacía un F1 de años atrás. Ruido, paso por curva rápido, agarre en pista...

¿Y que haya igualdad arriba, no?

[mari]

La igualdad va en contra de lo que la F1 es en si. Siempre que hay un cambio normativo se produce la misma situacion y lo unico que consigue que se equilibre la cosa es que el reglamento se mantenga el tiempo suficiente para que otros equipos puedan intentar acercarse.

[Trupon]

La igualdad va en contra de lo que la F1 es en si. Siempre que hay un cambio normativo se produce la misma situacion y lo unico que consigue que se equilibre la cosa es que el reglamento se mantenga el tiempo suficiente para que otros equipos puedan intentar acercarse.

Bravo mari. Estoy totalmente de acuerdo contigo. (Mi anterior post era irónico.)

[Joselo]

¿Y que haya igualdad arriba, no?

Cuando hubo mayor paridad mecánica-aerodinámica (sin depender de mayores restricciones reglamentarias porque una cosa no implica la otra) fueron los mejores años en el rubro competitividad, aún cuando la dominación se haya establecido por medio de algún "monstruo" de la época en cuestión (Nuvolari-Fangio-Clark-Prost-Senna etc.) tanto en la era de los G.P's. a partir de principios de siglo XX, como luego de la creación del Campeonato Mundial a partir de 1950 hasta hoy día, basta solo con analizar la historia al menos de forma superficial .

[mari]

La igualdad va en contra de lo que la F1 es en si. Siempre que hay un cambio normativo se produce la misma situacion y lo unico que consigue que se equilibre la cosa es que el reglamento se mantenga el tiempo suficiente para que otros equipos puedan intentar acercarse.

Bravo mari. Estoy totalmente de acuerdo contigo. (Mi anterior post era irónico.)

Aun cuando el reglamento era libre, siempre ha habido el listo de la clase o el conjunto coche/piloto o motor a batir. Unas veces con mayor diferencia en prestaciones, otra con menos, pero siempre ha existido uno o a veces dos equipos por encima del resto. Fangio era un genio si, pero vamos, que no iba descalzo en comparación con el resto. Y asi podemos seguir con alguna excepción pero por lo general, desde que la F1 tiene el concepto actual, está claro que los dominios son del coche. Ahora Mercedes, y tirando hacia atrás, RedBull (con un unico rival, Ferrari), Ferrari, -Williams, Mclaren, Lotus, ....por no hablar de los años de dominio de motoristas como por ejemplo Ford en los 70, o la epoca de Renault con Benetton y Williams, etc........ por mucha restriccion de reglamentos, siempre hay algo que hace que un equipo sobresalga sobre el resto.

[dani_f1]

Sería importante volver a ver monoplazas que inspiren el respeto que lo hacía un F1 de años atrás. Ruido, paso por curva rápido, agarre en pista...

¿Y que haya igualdad arriba, no?

También, aunque eso ya es un poco más complicado. Casi siempre en F1 ha habido un equipo que ha dominado por encima del resto.

[Trupon]

¿Y que haya igualdad arriba, no?

También, aunque eso ya es un poco más complicado. Casi siempre en F1 ha habido un equipo que ha dominado por encima del resto.

Pues alguien no estará satisfecho en 2017...

[suso]

CLaro, todos queremos igualdad, que Manor tenga opciones de ganar tambien, que cada carrera un coche gane (algo parecido al inicio de 2012 fue?) pero no nos engañemos, eso no suele pasar, suele haber una o dos escuderias dominantes y el resto por ahi cerca pululando... yo me conformaria con años de competencia similares a 2012, 2008, 2006, 2001...

[f1.chris]

Porfavor, pero cual Manor... ..... La F1 y los aficionados necesitamos que Mclaren y Ferrari puedan almenos aspirar a ganar carreras, ese es mi augurio.

Pd. Estoy podrido de Toto Wolf y sus Mercedes.

[bigbossf1]

Porfavor, pero cual Manor... ..... La F1 y los aficionados necesitamos que Mclaren y Ferrari puedan almenos aspirar a ganar carreras, ese es mi augurio.

Pd. Estoy podrido de Toto Wolf y sus Mercedes.

Me encanta porque cuando Ferrari y Mclaren ganaban la gente se quejaba de que era injusto, ahora ninguno de los 2 equipos lo está haciendo bien, solo si se ponen las pilas ganarán y es como debe ser, Mercedes gana porque es quien lo ha hecho mejor, quien ganará en el futuro será quien mejor lo haga, que equipo será? hace tiempo que tengo la manía que veremos un nuevo dominio de Red Bull a partir del año que viene.