f1 también se merece unas cámaras subjetivas como estas

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La Fórmula 1 también se merece unas cámaras subjetivas como estas



Liberty Media tiene por delante la dura tarea de hacer a la Fórmula 1 más atractiva. Los nuevos propietarios de los derechos televisivos del campeonato del Mundo ya están estudiando algunas posibilidades para atraer a los nuevos aficionados, aunque tal vez, no tengan que pensar demasiado el primer paso: hacer las cámaras onboards más espectaculares y que transmitan más sensaciones que las actuales.

La posición del ángulo de cámara no ha cambiado durante los últimos años, haciendo que las imágenes den unas sensaciones aún menos excitantes que las onboards que podíamos ver en la década de los noventa. Obviamente, los monoplazas no son los mismos, las reacciones, el ver a los pilotos pelearse constantemente con la dirección, sin embargo, también son mucho más ‘frías’ y grises de lo que realmente se debe experimentar al volante de un coche de la categoría reina.




¿Es posible lograr una visión más realista de la Fórmula 1? Por supuesto. La IndyCar demuestra una y otra vez lo que es posible hacer con una cámara onboard subjetiva y durante estos días nos están poniendo los dientes largos con todas las imágenes de los test que se están realizando, tanto en circuito oval como en ruteros. Precisamente en la última grabación subida podemos ver a Hildebrand afrontar una vuelta al trazado de Sonoma que es una constante descarga de adrenalina.

Obviamente, no todos los circuitos que componen el calendario de la Fórmula 1 tienen la misma fisonomía o baches que la pista californiana, pero es posible lograr una sensación de velocidad y de riesgo similar con lo que dispone el Gran Circo actualmente. Estoy seguro de ello. ¿Por qué? Porque es la misma situación que en el caso del Mundial de Rallyes, el cual no ha sabido gestionar esto durante más de una década.

http://www.diariomotor.com/competicion/ ... omo-estas/

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Y las sobreimpresiones de telemetria de motogp, y de seguimiento de carrera on line. Y las camaras que giran en todos los coches.

Y camaras para el coche trasero, y en los cascos de los pilotos y mecanicos...
A veces parece que hacen las retrasmisiones con unas pocas Gopro y listo.

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Bueno, esa camara se usa sobretodo en test y entrenos, en carrera rara vez se usan

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Pero a lo que vamos es que podrían hacerlo sin problemas, la tecnología la tienen, pero tal vez no les ha interesado por temas económicos y de derechos televisivos. Posiblemente también existan inconveniente por parte de los propios equipos, pues con una cámara fija sabes lo que siempre vas a grabar, mientras que una cámara montada en la casco del piloto puede enfocar cosas que tal vez no les interese que se vean. Luego está el tema de cobrar por ver contenidos exclusivos como podrían ser estas cámaras, actualmente ya lo hacen, por ejemplo Movistar permite al abonado elegir la cámara desde la que quiere seguir la retrasmisión.

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A mi las retrasmisiones de Motogp, me parecen mucho mejores, mas camaras, mas angulos, mejores rotulos, sobre impresiones mas dinamicas, y las de Nascar, mucho mejores tambien, con camaras que giran en los coches de forma remota, las caras de los pilotos, etc...

Me gusta leer que Liberty va a mejorar eso.