¿CAJAS DE CAMBIO Y OTROS COMPONENTES ESTÁNDAR EN 2021?

[Trupon]

LA FIA APRUEBA EN SU CONSEJO MUNDIAL UNA NUEVA ETAPA PARA LA FÓRMULA 1

Sin apenas hacer ruido, una nueva etapa se avecina al Gran Circo, con una nueva normativa que abre un gran abanico de posibilidades.

POR SERGIO MARTÍNEZ

Llevados por el éxito en otros campeonatos y las posibilidades que ofrece tanto en materia de igualdad como, especialmente, de ahorro de costes, la Fórmula 1 se suma a las piezas conjuntas. Aun lejos de las 78 piezas que comparte un vehículo de DTM, sea del fabricante que sea, el Gran Circo ha dado un primer paso.

Y es que la FIA ha aprobado en su último Consejo Mundial de deportes del Motor, reunido en Ginebra recientemente, la aprobación del lanzamiento de ofertas destinadas a cubrir la demanda de estas piezas comunes, donde las informaciones apuntan a que la caja de cambios será el primer paso en esta nueva etapa de la Fórmula 1.

Esto no llega por sorpresa a la Fórmula 1, que ya lleva meses ideando el futuro reglamento técnico junto a la FIA. De hecho, antes de que la FIA aprobase el lanzamiento de estas ofertas, ya se conocía, no solo la búsqueda de una caja de cambios común, sino que Xtrac es el fabricante favorito para hacerse con el contrato.

El año 2021 es el marcado para empezar con esta nueva etapa en Fórmula 1, con la llegada de un relativamente renovado reglamento técnico, no libre de polémica, tras conocerse que el deseo de los equipos de mantener las actuales unidades de potencia se impuso al de potenciales clientes y propia Fórmula 1, de buscar un esquema más sencillo que no supusiera una barrera de entrada.

Dicho esto, también sorprende la ausencia de más decisiones sobre Fórmula 1 en un Consejo Mundial del mundo del motor, donde se acostumbra a tomar un gran número de decisiones, algunas de ellas por sorpresa.

https://www.caranddriver.es/formula-1/l ... -formula-1

[Trupon]

NO

[AriVatanenF1]

Si lo que quieren es igualdad y por ende, espectáculo, es una buena medida para empezar. Y lo dije hace tiempo que era lo que debían hacer. Es lo mismo que ocurre en las dos ruedas, ciertas piezas se estandarizan y permites que otros fabricantes que no tienen tanto presupuesto se sumen a la lucha. Se trata de adaptarse a los nuevos tiempos y claro está que habrá puristas que se echen las manos a la cabeza diciendo que va contra el espíritu de la F1. ¿Y que unos pocos fabricantes acaparen todo el poder a base de dinero, y compren a los equipos rivales no va en contra de lo que ha sido siempre la F1?

[danikayak]

los coches todos iguales, ya corren un par de horas antes que la F1, y ahora se llama F2.

es más barato y sencillo eliminar la F1, cambiar el nombre de la F2 a F1, y retrasar la carrera, pintar un par de coches de rojo y llamarlos Ferrari, otros los pintamos de plateado y llamarlos Mercedes, a otro pintarlo de naranja y le llamamos McLaren, con los colores de Alfa, RedBull y alguno más ya corren ahora

[AriVatanenF1]

los coches todos iguales, ya corren un par de horas antes que la F1, y ahora se llama F2.

es más barato y sencillo eliminar la F1, cambiar el nombre de la F2 a F1, y retrasar la carrera, pintar un par de coches de rojo y llamarlos Ferrari, otros los pintamos de plateado y llamarlos Mercedes, a otro pintarlo de naranja y le llamamos McLaren, con los colores de Alfa, RedBull y alguno más ya corren ahora

Una cosa es compartir ciertos elementos y otra que los coches sean iguales. En MotoGP se hace y no veo que una Suzuki sea igual que una Ducati. Nos vamos a los extremos.

[GTO]

los coches todos iguales, ya corren un par de horas antes que la F1, y ahora se llama F2.

es más barato y sencillo eliminar la F1, cambiar el nombre de la F2 a F1, y retrasar la carrera, pintar un par de coches de rojo y llamarlos Ferrari, otros los pintamos de plateado y llamarlos Mercedes, a otro pintarlo de naranja y le llamamos McLaren, con los colores de Alfa, RedBull y alguno más ya corren ahora

Una cosa es compartir ciertos elementos y otra que los coches sean iguales. En MotoGP se hace y no veo que una Suzuki sea igual que una Ducati. Nos vamos a los extremos.

Cierto, una caja de cambios no es un coche. Yo creo que la F1 actual tiene grandes y graves problemas, algunos estructurales.
El mas grande y alarmante, es, no hay equipos nuevos que quieran venir a la F1, ni motoristas y los equipos que hay, quiebran paulatinamente.
Si Esta estandarización de componentes no esenciales para la influir en los desarrollos, hace que se solucione gran parte de este grave problema, adelante.

Si es otro de los experimentos Fia a ver que pasa, que lo hagan con gaseosa.

[Joselo]

Para los gigantes de la industria automotriz todo es posible cuando ponen a los "alcornoques" de la FIA a hacer lo que ellos quieren :











© Colla Verglas

[danikayak]

la caja de cambios ya se puede comprar a quien le compres el motor, y la verdad, no creo que sea el elemento más caro, ni en el que más se gaste, sea hecho por uno mismo, comprado a tu motorista, o a una empresa externa a la F1 como parece que va a ser

[Joselo]

Claaaro, que bueno ... entonces como se trata de un componente de poca importancia, lo van a sellar con un precinto y ningún ingeniero podrá entonces hacerle ninguna mejora u optimización porque se trataría de un elemento monomarca... una medida o norma bien "alcornoquiana" .

[elmusiloco]

Como suele suceder y dentro del limitado poder que tiene la FIA sobre la F1 este organismo lo hace bien. Otra cosa es que aparezcan los tontos de siempre, sin intención de ofender a nadie, que no entienden la función que cumplen las instituciones en el siglo XXI.
La propuesta es válida. La FIA sabe que los componentes estándar hacen que otras categorías sean muy interesantes de ver aunque algunas, como la Fórmula e, están siguiendo el camino inverso.
El problema vendrá, como suele suceder, cuando los que tienen verdadero poder en la F1 de hoy transgiversen una idea interesante en su beneficio y quede un engendro de regla. Entonces aparecerán los tontos de siempre que creerán que es culpa de la FIA.

[GTO]

Como suele suceder y dentro del limitado poder que tiene la FIA sobre la F1 este organismo lo hace bien. Otra cosa es que aparezcan los tontos de siempre, sin intención de ofender a nadie, que no entienden la función que cumplen las instituciones en el siglo XXI.
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Sin ofender, pero nos has llamado tontos por la cara a los que no pensamos como tu... muy fuerte lo tuyo. Y dos veces.

Creo que insultando a los que no piensan como tu, no vas a exculpar de que no hacen bien su función algunas federaciones deportivas, y la prueba es que otras federaciones, si hacen muy bien su función de regular las competiciones basándose en el interés del la misma, y no de alguno de sus participantes.

[Joselo]

Como suele suceder y dentro del limitado poder que tiene la FIA sobre la F1 este organismo lo hace bien. Otra cosa es que aparezcan los tontos de siempre, sin intención de ofender a nadie, que no entienden la función que cumplen las instituciones en el siglo XXI.

Sí, asumo que si me quieres poner esa calificación de "tonto" lo acepto plenamente y de buen grado si es por defender con argumentos los desastres que hizo y hace la FIA en la F1... ahora bien, sería bueno que a cambio de eso, tengas la gentileza de aceptar un debate personal conmigo, en donde te podría demostrar quién de nosotros dos es el tonto, es decir, el que defiende el accionar de la FIA y afirma que hace bien su trabajo o el que lo critica.

En cuanto lo confirmes (y siempre y cuando no escapes al desafío aceptando defender tu posición), abro gustosamente el topic en cuestión y que esto no quede (como sueles hacer) en "tirar la piedra y esconder la mano" .


PD : La invitación ya está cursada anteriormente en el siguiente enlace : http://www.clubf1.es/viewtopic.php?f=11 ... 8&start=15

[danikayak]

si nos has llamado "tontos" por no pensar como tu, me voy al refranero, piensa el ladrón que todos son de su condición