Pretemporada 2020

[suso]

Ya esta aqui la primera jornada de test, de momento, lo mas llamativo es que force india, con el dinero de papa Stroll, le ha comprado el mercedes w10 a la escuderia alemana y lo han pintado de rosa. Espero tomen medidas al respecto

[Joselo]

Han compartido mucho más que la utilización del mismo túnel de viento, los de Mercedes Benz los tendrán como escudería "soporte" ante pruebas, modificaciones, optimizaciones, etc. y sobre todo necesitan urgentemente que alguien (de la propia tropa) se intercale o al menos haga lo posible al respecto con el Red Bull de Verstappen y las Ferrari para evitar posibles "sobresaltos indeseados".

[danikayak]

es un trato:

- Mercedes le pasa los planos del W10 a Racing Point
- Las horas de túnel de viento que tendría que usar Racing Point para el coche de 2020, las pasa a usar Mercedes para el coche de 2021

[suso]

Vergonzoso me parece... pero bueno. por lo demas, muchas vueltas para mclaren, lejos quedan aquellos años de dar solo vueltas de instalacion, calambres, chorros de aceite.... y williams al fin parece un coche de esta categoria. A ver si mañana con un poco mas de tiempo puedo poner mas fotos e informacion

[meteoro]

Merche con convergencia ajustable desde el mismo vehiculo

https://youtu.be/I2SosJwEKwo

[suso]

ya la tenemos liada con esto de mercedes.... madre mia, si esta mas interesante la pretemporada que la temporada en si jaja

[Ras]

Bueno bueno! Por fin la pretemporada!!

Lo de Force India aún no pude ver el coche, leí por ahí que era una copia del Merche pero pensé que sería algo como lo que hemos visto anteriormente del HAAS...pero la verdad es que han ido sin complejos. No le han pasado ni el plano, le han dado el coche y lo han lijado y repintado!

Y lo de Merche...pues ya está liada. Ya están los equipos preparando la queja seguro. ¿Esto no es incidir en la aerodinámica de forma manual? Está prohibido.

[Joselo]

El ingenioso sistema de Mercedes Benz que altera la convergencia y la divergencia como así también el camber o comba (según afirman los medios periodísticos) del tren delantero (llamado "DAS"), imagino que debe ser mecánico y no electrónico (digo, hidráulico o electro-hidráulico), además si la barra de dirección es de una sola pieza hasta su anclaje a la cremallera, es por eso la FIA no lo puede prohibir.

La regulación convencional del camber o comba y la convergencia y divergencia se realiza en el sector delantero con un brazo especialmente diseñado para ello y se corrige con la barra de dirección, mientras que en el sector trasero se realiza con el semieje y un corrector, también ideado para tal fin.

Imagino que este artilugio de los alemanes debe posicionarse en una determinada elección (positiva o negativa, dependiendo del caso), y debe haber algún elemento que acciona un tipo de traba de retención con algún delicado sistema de acople... si da resultado, lo copiarán inmediatamente.



PD : Para quién no lo sepa, camber o comba se trata del posicionamiento de las ruedas del monoplaza cuando existe una determinada configuración, la cual se mide (vistas de frente) en grados de inclinación, el camber o comba es negativo cuando las ruedas en su parte superior están inclinadas hacia el interior, y positivo cuando están inclinadas hacia el exterior. Con respecto a la convergencia o divergencia de las ruedas, es cuando la parte delantera de las ruedas (vistas desde arriba), permiten apreciar una inclinación convergente, es cuando apuntan una hacia otra, y divergente cuando apuntan hacia fuera.
.

[suso]

la cosa es, para saber si es legal o no varios aspectos:

- Tipo de accionamiento (mecánico, hidráulico...)
- ¿Se considera el TOE que se regula con ese sistema parte de la suspensión?
- ¿se considera reglaje manual de la aerodinámica?

Yo siempre que he estudiado como reglar las suspensiones de un coche venia siempre incluido el camber y la convergencia-divergencia, y si ese sistema incide, ya sea mecánica o hidraulicamente por el piloto con el coche en movimiento es ilegal.

Por otra parte, si consideramos los neumáticos un elemento aerodinámico del coche (esta claro que tiene mucha incidencia y casi que se construye el monoplaza en función de las ruedas y su incidencia en el resto del coche) al actuar sobre ellas de manera manual, cambiando la convergencia divergencia, los flujos de aire varían su trayectoria por acción manual del piloto, por lo tanto se podría considerar ilegal también.... se pone interesante el asunto

[GTO]

Bueno, lo de los coches Clone, es algo que empezo ferrari bajo el auspicio de su amiguito Todt. El Haas se hace en Maranello y lo firma dallara. Los de red bull ya dijeron que estaban hartos de hacer el primo, y que en 2019 el Toro se iba a parecer mas al pata negra, y casualmente el toro Mejora mucho...

Ahora le llega el turno a los de Mercedes, que parece que han franquiciado tambien el diseño del chasis a Mr. Stroll.

En cuanto al campeonato, ¿alguien duda que volverá a ganar Hamilton? Es la f1 mercedes, digo hibrida.

[Otani]

Es sorprendente que el simple hecho de que la pretemporada se retransmita como si fueran unos entrenamientos libres haya tenido este efecto. Cosas de las que otros años no nos habríamos enterado o que habrían sido "rumores", este año son el tema principal del que se habla. La verdad, no sé a qué esperaban todos estos años, en la pretemporada había mucha tela que cortar, era un oportunidad desperdiciada sobre todo para la prensa y por tanto para los aficionados.

Lo de los equipos B no debería hacerle gracia a nadie, si ya es penoso que 3 equipos dominen a los otros 7, peor va a ser cuando el 4º equipo no sea más que una burda imitación de uno de esos 3. Habla mal del estado de la F1, y justifica que en 2021 necesitemos un reset en la normativa.

[GTO]

Lo de los equipos B no debería hacerle gracia a nadie, si ya es penoso que 3 equipos dominen a los otros 7, peor va a ser cuando el 4º equipo no sea más que una burda imitación de uno de esos 3. Habla mal del estado de la F1, y justifica que en 2021 necesitemos un reset en la normativa.

AMEN
Muy acertado lo del Resert de la normativa. Esta normativa es sin duda la peor de la historia de la F1, mas allá de los gustos personales, a los resultados me remito.

Lo siento, por reiterativo, pero la culpa es de Todt, permitir los clones es una aberración, una mas. Sigo diciendo que el 21 es la ultima esperanza que le queda a la F1.

[suso]

Lo de los equipos B no debería hacerle gracia a nadie, si ya es penoso que 3 equipos dominen a los otros 7, peor va a ser cuando el 4º equipo no sea más que una burda imitación de uno de esos 3. Habla mal del estado de la F1, y justifica que en 2021 necesitemos un reset en la normativa.

AMEN
Muy acertado lo del Resert de la normativa. Esta normativa es sin duda la peor de la historia de la F1, mas allá de los gustos personales, a los resultados me remito.

Lo siento, por reiterativo, pero la culpa es de Todt, permitir los clones es una aberración, una mas. Sigo diciendo que el 21 es la ultima esperanza que le queda a la F1.

+1 Oscar, pero tambien, con lo sobrado que va mercedes llevara mas de un año de desarrollo por encima de los demas. seguiria apostando mis euros a mercedes

[GTO]

Que le vamos a hacer, otro campeonato de la marmota....

Es triste que en los primeros dias de pretemporada, este año no nos han dejado ni tener un rayito de esperanza.

Al menos este año, traen un invento novedoso, no sera su victoria solo por tener un motor que lleva 6 años por delante. ole sus cerebros que han dado con una solución innovadora y han dejado a los demás temblando.

[meteoro]