Honda no estará en la F1 de 2026.

[Joselo]

Honda confirmó que no volverá a la Fórmula 1 en 2026

La marca dejó claro su postura frente al cambio técnico que se viene en cuanto a la motorización.

Mientras espera definir su campeón de la temporada 2021, la Fórmula 1 también mira de reojo el futuro. Con todo encaminado para los nuevos autos que se estrenarán en 2022 ha comenzado a delinear el futuro próximo en lo que a unidades de potencia se refiere. De las charlas participan los actuales proveedores de la categoría, Red Bull, Ferrari, Mercedes y Renault, además de Porsche y Audi que han mostrado su interés en sumarse a la especialidad si las condiciones son favorables. Básicamente se quiere tener una unidad de potencia moderna, pero a la vez más económica que en la actualidad y que también sea lo más amigable posible con el medio ambiente. A raíz de esos objetivos algunos piensan que Honda, que dejará la categoría a fine de este año, podría volver con la nueva normativa que se estrenará en 2026.

Sin embargo, desde la marca japonesa le bajaron el pulgar a esa idea, más allá de que seguirán ligado a la F.1 durante todo el 2022 para ayudar a Red Bull a poner en marcha su propia empresa de motores, Red Bull Powertrain. “No hay ninguna posibilidad concreta de cooperación para las unidades de potencia de próxima generación”, afirmó Koji Watanabe, director de operaciones de marca y comunicación de la compañía nipona. “Todos nuestros ingenieros participarán en el lanzamiento de Red Bull Powertrains, pero es un apoyo para que puedan iniciar su departamento de motor sin problemas”, explicó el ingeniero.

Asimismo confirmó que no recibió ningún ofrecimiento para ser parte del equipo de trabajo que está a cargo del proyecto del nuevo motor. “No puedo hacerlo aunque me lo pidan. No tengo intención de hacerlo ahora y no he recibido ninguna petición”, aseguró.


https://www.automundo.com.ar/la-decisio ... formula-1/

[Joselo]

Hace poco más de un mes atrás, dejaba aquí en el foro, entre otros comentarios relacionados con Hamilton-FIA-Mercedes Benz-Verstappen-Honda, el siguiente párrafo :

"Desde 2026, se estima un gran cambio en las plantas impulsoras de la categoría, que aún no está decidido (entre la media docena de opciones que se barajan) y en donde se excluirá la MGU-H. Para esa temporada, se espera el ingreso del Grupo Volkswagen. Mercedes Benz (a través de Toto Wolff) ha sido la llave para que hoy mismo, estén reunidos los equipos participantes de la F1 con poder de decisión, para estipular ciertos principios vitales de acuerdo para que los equipos Audi y Porsche tomen parte del Campeonato Mundial. Seguramente que aceptarán que los monoplazas a partir de esa fecha, tengan tracción integral (tal cual la condición de Volkswagen). Red Bull no es un gigante de la industria automotriz, apenas es apoyado (y no de forma totalmente oficial) por Honda, por tal motivo, es casi seguro que por ser un simple equipo particular, quede fuera de la F1 por esas fechas."

[carter18]

Hace poco más de un mes atrás, dejaba aquí en el foro, entre otros comentarios relacionados con Hamilton-FIA-Mercedes Benz-Verstappen-Honda, el siguiente párrafo :

"Desde 2026, se estima un gran cambio en las plantas impulsoras de la categoría, que aún no está decidido (entre la media docena de opciones que se barajan) y en donde se excluirá la MGU-H. Para esa temporada, se espera el ingreso del Grupo Volkswagen. Mercedes Benz (a través de Toto Wolff) ha sido la llave para que hoy mismo, estén reunidos los equipos participantes de la F1 con poder de decisión, para estipular ciertos principios vitales de acuerdo para que los equipos Audi y Porsche tomen parte del Campeonato Mundial. Seguramente que aceptarán que los monoplazas a partir de esa fecha, tengan tracción integral (tal cual la condición de Volkswagen). Red Bull no es un gigante de la industria automotriz, apenas es apoyado (y no de forma totalmente oficial) por Honda, por tal motivo, es casi seguro que por ser un simple equipo particular, quede fuera de la F1 por esas fechas."

Y por qué tendría RBR que quedar fuera? Pregunto desde la más absoluta ignorancia. No podrían seguir como desde el principio, comprando motores? O es porque la aerodinámica será un tema meramente secundario?

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[GTO]

Yo a los chicos de honda nunca los entenderé.
La otra vez que se fueron, le dejaron a Brawn un coche ganador...
Y ahora, que, después de lo que han sufrido con los puñeteros motores híbridos, están a punto de ganar el campeonato y deciden irse de nuevo.

No los puedo entender ¿venían a la F1 solo para recibir palos?

[Joselo]

Por todo lo que he averiguado desde hace un par de años, entiendo carter18, que desde 2026, sólo serán fabricantes quienes participarán en la categoría... y espero equivocarme.

[Ras]

Yo a los chicos de honda nunca los entenderé.
La otra vez que se fueron, le dejaron a Brawn un coche ganador...
Y ahora, que, después de lo que han sufrido con los puñeteros motores híbridos, están a punto de ganar el campeonato y deciden irse de nuevo.

No los puedo entender ¿venían a la F1 solo para recibir palos?

Honda desde luego no tiene buen ojo con los tiempos xD.

A ver, la situación de Brawn y ahora, son diferentes, con Brawn, no podían saber (si intuir) el brutal coche que sacarían a pista, ahora sí saben que tienen un buen motor, por lo que seguramente han hecho números y confirmado que esto no renta. No les renta ni ganar.

[Joselo]

Es que cuando el tema de Brawn, los de Honda ni siquiera imaginaban lo que iban a hacer Jörg Zander y Loic Bigois aplicando el "doble difusor", que finalmente fue el artilugio que les dio el título.

[Joselo]

VW perfila su entrada a la F1: Audi quiere comprar McLaren y Porsche unirse a Red Bull

El plan del grupo alemán es más ambicioso de lo que revelaron las primeras filtraciones.

La Fórmula 1 se encuentra inmersa en un proceso de cambio que puede significar mucho de cara a su futuro más próximo. La normativa de motores es un tema de importancia capital entre los bastidores del campeonato, y las diferentes marcas siguen negociando para ponerse de acuerdo en cuanto a cómo abordarla. Porsche afirma que su entrada a la F1 es viable. Sin ir más lejos, hay que recordar que este reglamento estaba previsto para la temporada 2025, pero recientemente las fábricas acordaron un aplazamiento de un año mientras negocian en estas semanas los diferentes aspectos de la nueva reglamentación. De acuerdo con las filtraciones que se han sucedido al respecto, la gran novedad en cuanto a nombres que verá esta normativa será la entrada del Grupo Volkswagen, que parece haberse decidido en firme a dar el paso de la Fórmula 1 tras muchos años de indecisiones, intentos de concesiones y juegos de poder. De hecho, el convencimiento de la gran empresa alemana viene tras haber conseguido que los motoristas que se mantengan en el campeonato –Mercedes, Renault y Ferrari, aunque se confirmó que Honda también formó parte de las negociaciones- accedieran a simplificar los motores a partir de la temporada 2026 gracias a la supresión del MGU-H, un elemento de la unidad de potencia que ha traído polémica desde su inmersión. El Plan del Grupo VW. Tras haber superado esta barrera, la idea de los alemanes era la de entrar en el Campeonato del Mundo, pero únicamente como motoristas asociados a equipos ya asentados en la parrilla. Sin embargo, ahora la situación ha cambiado y Volkswagen es mucho más ambiciosa a través de dos de sus marcas principales, Audi y Porsche, de acuerdo con la información publicada por ‘Auto Motor und Sport’. El medio alemán ha confirmado que, por un lado, la idea que ronda a las cabezas pensantes de Audi es la de comprar un equipo, y más concretamente McLaren. Aunque la respuesta por parte de Zak Brown habría sido negativa: el empresario estadounidense se niega a deshacerse del proyecto de Fórmula 1 por la historia que supone y por la rentabilidad que aún le ofrece el campeonato, como consecuencia del gran número de patrocinadores que quieren invertir en el equipo y también por el límite presupuestario que se aplicará a partir de 2022, que multiplicará aún más sus cifras. Así, no se descartan dos escenarios: que Audi quiera sustituir a Mercedes como proveedora de motores de McLaren en el futuro, y también que la fábrica alemana quiera aún comprar otro equipo, para lo cual tendrían que tantear en puertas como la de Sauber, que recientemente estuvo a punto de ser vendida a Michael Andretti en un 80 por ciento, aunque las negociaciones se torcieron en el último momento por desacuerdos en la forma de control del equipo. Por otra parte, está Porsche. El plan de la marca de Stuttgart no incluiría, en principio, comprar un equipo, sino asociarse directamente con uno para ser su motorista. El elegido sería Red Bull, que a partir del año que viene contará con instalaciones propias en Milton Keynes y una nueva filial, RB Powertrains, para gestionar independientemente sus actuales motores Honda, aunque al menos por un año seguirán contando con ayuda de los japoneses. Queda claro, por tanto, que el plan de Volkswagen parece ir muy en serio, más que nunca. Las próximas semanas seguirán siendo cruciales para determinar la Fórmula 1 que nos encontraremos a partir de 2026.

https://www.caranddriver.com/es/formula ... -red-bull/

[Joselo]

Según estos primeros y precoces trascendidos, parecen indicar que pudiera hacerse realidad la compra de Volkswagen de McLaren y Red Bull, para que se transformen en los equipos Audi y Porsche, aunque no apostaría por el orden que cita la nota, sino al revés.

[GTO]

Cada dos años o asi, el grupo WV, suelta el globo sonda de su entrada en la F1, despues de muchos años he llegado a la conclusion que su equipo de marqueting, consigue salir gratis en cientos de periodicos haciendo esto.

Hasta que no lo vea no lo creo, por que cuando Audi decidió entrar en el Dakar, ya lo tenian todo firmado, no adelantaron nada.

[Joselo]

Es correcto lo que dices sobre Volkswagen, pero a diferencia de los "coqueteos" anteriores, esta vez hay planteos que indican que podrían ingresar a la categoría con una ventaja técnica concreta.

[GTO]

ojala sea asi.