Como especialista en la materia yo lo veo viable, incluso diría que sería fácil con esos presupuestos que manejan.
Las principal ventaja que se me ocurre es la posibilidad de controlar a voluntad el par inyectado en cada rueda independientemente de la velocidad de cada una, por tanto, se consigue que la pérdida de tracción en una rueda no afecte a las ruedas con mejor apoyo. Además, por el hecho de tirar con las cuatro ruedas a la vez implica una gran mejora de tracción cuando más se necesita, es decir, durante el tirón del Kers.
Esto es hablar por hablar, ya que si no lo hacen, por algo será.
Por más que sea por unos segundos, pero tracción en las cuatro ruedas al fin y al cabo.
