Gran Premio de Bélgica. Horarios y datos del circuito

[lilillo]

Como siempre, gracias Win y gracias tambien a JoseF1

[Trupon]

La FIA retrasa 50 metros la zona DRS para Spa-Francorchamps

El punto de activación estará situado 320 metros después de Raidillon

Xevi Pujolar, ingeniero de carrera de Pastor Maldonado en Williams, ha confirmado a través de su cuenta oficial en Twitter que la FIA ha modificado la zona DRS prevista para el Gran Premio de Bélgica en Spa-Francorchamps respecto a la de 2011.

Por África Rosaleny
28 Ago 2012



De esta manera, para la carrera belga, el punto de activación del DRS estará situado 320 metros después de la cuarta curva, Raidillon, el vértice de salida tras Eau Rouge. De esta manera, se retrasa 50 metros la llegada a la zona de activación respecto a la de la temporada pasada.

En 2011 se barajó la posibilidad de delimitar dos zonas de DRS y que podría haberse situado entre las curvas 15 y 17, pero finalmente se optó por una sola zona, que tiene su punto de detección antes de Eau Rouge y que repite este año.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ncorchamps

[Joselo]

Michael Schumacher cumple su G.P. N° 300 éste fin de semana y justamente en el mismo circuito en que debutó en 1991... me parece que dentro de unos días abriré un topic al respecto porque semejante aniversario lo amerita .

[DanielB]

Michael Schumacher cumple su G.P. N° 300 éste fin de semana y justamente en el mismo circuito en que debutó en 1991... me parece que dentro de unos días abriré un topic al respecto porque semejante aniversario lo amerita .

Si genial idea Joselo. Tambien habia leido que en teoría sería su 299° carrera en sí porque aunque hizo la pole en el Gp de Francia 1996 no disputó la carrera porque antes que iniciara tuvo que abandonar por el motor.

[zabatxe]

Como siempre un gran previo. Esta vez lo he leido con mas ganas, estoy con mono de F1

[Joselo]

Michael Schumacher cumple su G.P. N° 300 éste fin de semana y justamente en el mismo circuito en que debutó en 1991... me parece que dentro de unos días abriré un topic al respecto porque semejante aniversario lo amerita .

Si genial idea Joselo. Tambien habia leido que en teoría sería su 299° carrera en sí porque aunque hizo la pole en el Gp de Francia 1996 no disputó la carrera porque antes que iniciara tuvo que abandonar por el motor.

Para las estadísticas amigo DanielB (y como bien has dicho) queda como que logró la pole position y en el ordenamiento de la grilla su "cajón" estaba para él, pero no participó por problemas de motor, por tal motivo tuvo hasta hoy 299 compromisos en G.P's. (partiendo en 298 de ellos) y este fin de semana será el 300 (siempre y cuando al menos logre un lugar en la grilla para el G.P. belga .

[Ame]

Michael Schumacher cumple su G.P. N° 300 éste fin de semana y justamente en el mismo circuito en que debutó en 1991... me parece que dentro de unos días abriré un topic al respecto porque semejante aniversario lo amerita .

No tenía ni idea
Me encantará leer el post

[Trupon]

Previo GP de Bélgica F1 2012 - previsión meteorológica

Puede que llueva el viernes, pero no el resto del Gran Premio

Para el Gran Premio de Bélgica, que se disputa en la región de Ardennes, hay pronosticado días parcialmente nublados con probabilidades de lluvias para el viernes. Esta información ha sido suministrada por el servicio meteorológico.

Por Daniel Panelo
30 Ago 2012

Para el viernes de entrenamientos libres está pronosticado un 70% de probabilidad de lluvia, la temperatura ambiental mínima rondará los 8ºC y la máxima los 17ºC. Los vientos soplarán del Norte Noroeste a 23 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 75%.

Para el sábado de calificación para el Gran Premio, será un día parcialmente nublado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 8ºC y la máxima los 19ºC. Los vientos soplarán del Noroeste a 10 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 63%.

Para el domingo de carrera esta pronosticado un día parcialmente nublado con un 0% de probabilidad de precipitaciones, la temperatura ambiental mínima rondará los 11ºC y la máxima los 21ºC. Los vientos soplarán del Sudoeste a 8 km/h y la humedad relativa del ambiente rondará en 65%.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... eorologica

[Joselo]

Michael Schumacher cumple su G.P. N° 300 éste fin de semana y justamente en el mismo circuito en que debutó en 1991... me parece que dentro de unos días abriré un topic al respecto porque semejante aniversario lo amerita .

No tenía ni idea
Me encantará leer el post

Bueno, entonces prometo que será un muy humilde regalo de bodas de mi parte para vos y tu esposo (si a él le gustan las carreras) desde este lado del charco .

Ya tiene título, porque me retrotraeré a 300 G.P's. hacie el pasado... se llamará : "La primer arma de Michael Schumacher en la F1"

[suso]

tampoco olvidarse de esta increible imagen que se dio en este cirucito hace unos años



El piloto a quién Ayrton salvó la vida fue Eric Comas-En la ronda de clasificación de Spa-Francorchamps, en 1992, el piloto francés Eric Comas, en su Ligier JS37 Gitanes Blondes con motor V10 de 750 cv, tuvo un terrible accidente. Ayrton Senna llegaba en su McLaren luchando por la pole justo en el preciso instante que el monoplaza de Eric Comas quedaba detenido en la pista, después del violento impacto, en una de las curvas más rápidas. Como consecuencia del golpe Eric Comas quedó inconsciente y con el pie en el acelerador de su Ligier. Ayrton Senna pasó por delante del destrozado monoplaza, paró su McLaren en un lateral de la pista, y se bajó corriendo mientras otros monoplazas pasan por allí. La situación era de riesgo extremo, coches en pista, humo, el Ligier acelerado a tope, riesgo de incendio, y un piloto con pérdida de conocimiento. Sin embargo el brasileño allí se plantó, pegadito a su compañero, cortó la corriente del motor del Ligier, y sostuvo la cabeza de Eric Comas hasta que los médicos llegaron.

[suso]

[Joselo]

[Marcos_F1]

Viendo el alerón delantero del Ferrari, parece que han quitado un par de flaps por lo que el downforce debería ser menor. Dicho esto, no se si les compensará poner un alerón tan 'plano' porque el 2º sector es una sucesión de curvas donde hará falta carga aerodinámica. Eso si, para el primero y tercero viene de perlas. Y viendo el alerón delantero con más flaps, la verdad es que me parece demasiado aparatoso y no me sorprende para nada que tengan problemas de drag.

[Joselo]

¿Alguien podría tener la gentileza de colcar fotos del McLaren en Spa-Francorchamps en donde se pueda observar bien el diseño de las entradas de aire a los pontones laterales?

Gracias .

[Otani]

¿Alguien podría tener la gentileza de colcar fotos del McLaren en Spa-Francorchamps en donde se pueda observar bien el diseño de las entradas de aire a los pontones laterales?

Gracias .

A ver si te sirven estas:



Saludos