¿Qué es más importante el difusor o el KERS?

[Maxx242]

Según Joan Villadelprat, ex técnico de los equipos de McLaren, Tyrrell, Ferrari, Benetton y Prost y actual director de la escudería Epsilon Euskadi de la World Series, “el difusor da mucha más ventaja que el KERS, porque el handicap del KERS es el peso, 35 kilos. En un circuito como los de hoy en día, sabiendo que 10 kilos provocan una diferencia de 3,5 décimas, el KERS, con 80 caballos, no te da esta diferencia en ventaja. El KERS puede ser una herramienta de futuro, pero en este momento es muy pesada y en muchas pistas no sirve”. La F.1 tiene que ir encaminada a que la tecnología pueda ser utilizada en los coches de calle. La idea, el concepto, la filosofía de Mosley tiene cierta lógica, pero a nivel de estrategia competitiva quizá no se ha hecho en el momento más oportuno”.

no se pueden poner enlaces aotros foros o blogs de f1 sin permiso de la admin... GTO y van dos

[Mr. Fittipaldi]

ajissssssss, por fin una persona de gran entidad que dice las cosas como son. desde luego no puede estar mas deacuerdo con sus palabras.

[Magic]

La respuesta es clara y evidente, la potencia extra que te da el Kers no essuficiente para compensar la perdida de tiempo que sufres con su peso

[ismaelito.com]

Hoy por hoy con el Kers montado en pocos coches, la verdad que para los que lo llevan es un lastre, y encima los que llevan el difusor son mas rapidos en curvas.... pues no tienen nada que hacer.
Ojo!!! distinto es el año que viene que lo tienen que llevar todos, pero para ese entonces, si lo llevan todos... cuando un coche quiera adelantar y le de al Kers..... y el otro coche lo utilice para defenderse.... Que gracia tendrá el Kers??????

[Magic]

yo creo que el objetivo del kers es una excusa para que la FIA diga que SU invento será luego utilizado en coches de calle

[kamikaze666]

pues lo dicho, si vais al super no os compreis un kers, que no salen buenos

[paualon]

pues yo tambien creo que en principio el KERS es un lastre, pero no por su gran peso si no por que no puedes repartir ese peso equitativamente por todo el coche.

pero si unimos el difusor+KERS yo creo que esto puede marcas diferencias este año. con el agarre que te da el difusor hara que la potencia del KERS se aproveche mejor e incluso podran darle al boton antes en las salidas de las curvas por que al tener mas agarre no tendran tanto peligro de trompear.

aunque esta es solo mi opinion y creo que los equipos que ahora lo quitan lo pondran mas adelante , cuando tengan el difusor bien evolucionado. para el año que viene no sera ventaja para ningun equipo ya que todos lo llevaran y segun parece todos uno estandar, este año es donde tienen que sacarle petroleo para obtener una ventaja frente a los queno lo pongan.

[carter18]

Ya lo venia diciendo yo desde Melbourne....

[Adri_F1]

si estaba claro que el difusor es bastante mejor que el KERS.....

[sky]

yo creo que el objetivo del kers es una excusa para que la FIA diga que SU invento será luego utilizado en coches de calle

touché

aquí lo que le importa a las escuderías es que el inventito funcione en un F1

[GTO]

me parece una quimera comparar un invento ya desarrollado como es el famoso difusor, con otro que esta en pañales y nadie sabe hasta donde se podra desarrollar...

[Crackissimo]

El difusor hoy por hoy es más eficiente, pero pienso que al cabo de un tiempo, será el KERS el que marque la diferencia, pero aún tiene que evolucionar bastante...

[meteoro]

la potencia es la maxima que se busca en este deporte (kers), pero si esa potencia no la puedes controlar (difusor, aerodinamica), no sirve de nada.