si Renault no pone dinero no hay nada que hacer

[carlos Pace]

El problema de Renault,y Alonso lo sabía cuando se fue a Mclaren, es que Renault iba a bajar el presupuesto y sin dinero, no nos engañemos, no hay resultados. Aún con dinero a veces cuesta, así que si no hay más inyección por parte de la marca, esto tiene soluciones de parcheados, y recuperar dos décimas no sirve de nada. Los demás también evolucionan: Ferrari,Mclaren,BMW,Red Bull,Toyota,Honda. Estas escuderías están invirtiendo más que Renault. Así que todo lo que diga Briatore son milongas.

[martinez]

Pues por dinero no sera, mas de una vez Renault ha sido numero 1 en ventas...

[Sidney Watkins]

Si es noticia pon el enlace por favor Carlos Pace.

[Crackissimo]

Movido aqui porque es una opinión personal
A Renault le faltan muchas novedades aerodinámicas y técnicas que otros incorporan, este año han usado muy poco el tunel del viento y eso se nota en el diseño del monoplaza, muy clásico y "poco pulido"...en cuanto al presupuesto, hombre son de los equipos más ricos de la F1, gracias en parte a su gran número de ventas, pero no lo están empleando muy bien la verdad, un caso parecido al de Toyota pero estos con la fábrica en Ernstone, Inglaterra. Mientras no se emplee bien el presupuesto no habrá resultados, a ver que mejoras nos presentan en España, porque como sigan así, van fatal...

[mari]

No es tan fácil. Si todo fuera cuestion de dinero como bien dice Cracki Toyota deberia estar siempre arriba.
Los monoplazas de la temporada en curso se empiezan a diseñar prácticamente al inicio de la temporada anterior. Una vez se elige una linea de diseño y esta llega al tunel de viento (eso es a mitad de la temporada anterior como muy tarde) la base ya no admite muchas modificaciones. No hay tiempo material para volver a empezar de nuevo.
A finales de esa temporada el monoplaza está prácticamente fabricado y en enero tiene que estar en pista. Lo que se hace a partir de este momento y hasta que finaliza la temporada es ir mejorando algun componente para ir consiguiendo decimillas. Pero un segundo o segundo y medio.... es practicamente imposible.
Ello supondria que el resto de escuderias sufrieran una autentica debacle.
Le paso a Ferrari en 2005, le paso a Mclaren en 2006, ... da igual el presupuesto que tengas, hay años que es mejor dejarlos pasar y centrarse en la temporada siguiente.

[GTO]

No es cuestion de dinero, logicamente, pero estoy de acuerdo con Carlos, que sin el no hay nada que hacer, o dicho de otro modo, toyota aunque invierta el doble si esta mal invertido no llegara al nivel de ferrari, pero sin dinero es imposible del todo...
Es cierto que Renault ha recortado bastante en el 2007 su inversion en desarrollos, pero historicamente Renault siempre ha invertido menos que su competencia... y el problema es que estan aplicando viejas soluciones a problemas nuevos... es decir, mc laren con su arco en el morro, bmw con sus cuernos gemelos, ferrari con sus tapacubos o hasta el mismo red bull con su cubre motor quilla de barco estan sacando diseños revolucionarios para ganar estabilidad, y Renault, no solo no innova en nada, sino que va a remolque de los demas, ahora van a aplicar las nuevas amortiguaciones, pero que esperan a instalar los tapacubos, que toyota ya usaba el año pasado????. lo unico que han copiado es el arco de mc laren.
en el 2005 -06, tenian innovaciones revolucionarias, e iban por delante, con inventos como el famoso mass dumper, etc... al r28 le hacen falta muchas cosas de estas, pero rapido por que tiene que recuperar un año de retraso...