Posti escribió:Quizás haya podido ser que algún garrulo le haya quitado el logo de BMW y el dueño haya hecho esa chapucilla... Pero sea lo que sea...... hay que ser...
Posti escribió:Quizás haya podido ser que algún garrulo le haya quitado el logo de BMW y el dueño haya hecho esa chapucilla... Pero sea lo que sea...... hay que ser...
meteoro escribió: 1 € mas gastos de envio, que en ebay olvidamos eso muy rapido, y a veces sube mucho mas que el articulo.
exacto...aunque para una pieza asi si te cobran mas de 3 euros de gasto de envio, votacion negativa que se lleva en "envios" XD... sin duda un invento increible esto de ebay....y un vicio,....me acabo de comprar una maqueta de nico rosberg por 22 eros con gastos de envio increible,,,hay cada ganga por ahi si uno tiene paciencia
meteoro escribió: 1 € mas gastos de envio, que en ebay olvidamos eso muy rapido, y a veces sube mucho mas que el articulo.
exacto...aunque para una pieza asi si te cobran mas de 3 euros de gasto de envio, votacion negativa que se lleva en "envios" XD... sin duda un invento increible esto de ebay....y un vicio,....me acabo de comprar una maqueta de nico rosberg por 22 eros con gastos de envio increible,,,hay cada ganga por ahi si uno tiene paciencia
si, conozco bien Ebay, tengo una cuenta con ellos, pero hace dos años que ya no vendo nada, la competencia es feroz
vendia coches y pistas de slot y tambien consegui los primeros 15 numeros de Muy Interesante que me faltaban, tengo 629 votos positivos y solo 2 negativos, un par de bordes
Ganar es todo. Si terminas segundo, sólo lo recuerdan tu mujer y el perro
losque me conoceis sabeis que mi nick, viene por mi admiracion hacia dos coches, el MITICO ferrari GTO 250 y el ferrari GTO 288. Dos coches que adoro y que admiro, bien, una de las cosas que mas me gustan del Ferrari GTO 250, es aparte su historia y lo exclusivo del mismo...
El Ferrari 250 GTO es un automóvil deportivo y de competición construido por Ferrari entre los años 1962 y 1964, es considerado como uno de los mejores automóviles de alto rendimiento construido.
El número 250 hace referencia a la capacidad en centímetros cúbicos, de cada cilindro del motor. Las siglas GTO significan "Gran Turismo Omologata" (en italiano: Gran Turismo Homologado).
En 2004, la revista Sports Car International nombró al 250 GTO número 8 en la lista de "Mejores Automóviles Deportivos" de los años 1960, y número 1 como el mejor automóvil deportivo de todos los tiempos. Del mismo modo, la revista Motor Trend Classic nombró al 250 GTO como número 1 en su lista de los "Grandes Ferraris de todos los tiempos" Desarrollo [editar]
Los Ferrari 250 GTO fueron diseñados para competir en la categoría GT. Eran (algunos dicen conservador) una evolución ortodoxa de los Ferrari 250 GT SWB. El ingeniero Giotto Bizzarrini tomó el chasis del Ferrari 250 GT SWB y lo acopló con un motor V12 de 3,0 litros del Ferrari 250 Testa Rossa.
Después el ingeniero Bizzarrini y otros ingenieros de la Ferrari entraron en conflicto con Enzo Ferrari, el desarrollo fue entregado al ingeniero Mauro Forghieri y al diseñador Sergio Scaglietti. La carrocería, ahora más ancha fue perfeccionado en la prueba de túnel y de la pista de viento.
El resto del coche era una presentación equilibrada de la tecnología de Ferrari de los años 60. Contaba con un bastidor tubular soldado a mano, suspensión delantera de doble horquilla, frenos de disco y ruedas diseñadas por Borrani. La caja de engranajes eran de cinco velocidades era un paso adelante, si no realmente revolucionario.
El interior era austero hasta el extremo en el que un velocímetro no era considerado necesario para el tablero de instrumentos.
Competiciones [editar]
Según la FIA, encargada de regular los vehículos de competición, cien ejemplares de un vehículo deben ser construidos para ser homologados en la clase GT (en comparación con la clase de prototipo, menos estricta). Sin embargo, Ferrari construyó solamente 36 250 GTO (30 de los vehículos "normales", tres con los motores 4 litros 330 (a veces llamados los "330 GTO" pero correctamente 330 LMB), y tres vehículos "tipo 64" con la carrocería revisada) pero sin embargo el 250 fue permitido para competir en la clase de GT.
El coche debutó en las 12 horas de Sebring en 1962, conducido por el piloto americano Phil Hill y el piloto belga Olivier Gendebien. Aunque estuvo con problemas técnicos. Terminó de segundo, detrás de un Ferrari 250 Testa Rossa.
El Ferrari 250 GTO era un coche de carreras excepcionalmente capaz. A la hora de su introducción era (dependiendo de la opción de engranajes) muy probablemente el coche más rápido en cualquier pista de la categoría.
En la mejor tradición de Ferrari, hizo que los pilotos normales pareciesen excelentes y dio a grandes pilotos una ventaja insuperable. Años de desarrollo de sus componentes significativos, y robustez tradicional de Ferrari, también garantizada que el coche duraría hasta el final de la temporada. El GTO ganó el campeonato del mundo durante tres años seguidos: 1962, 1963, y 1964. Gracias a su potente motor de 3 L. y 302 CV, la velocidad máxima del 250 GTO es de 280 km/h.
Producción [editar]
La baja producción (36 unidades) permitió que Ferrari fuera selectivo sobre dueños potenciales.
Una vez los 250 GTO se hicieron obsoletos, fueron usados como vehículos de calle.
como veis, el GTO 250 es algo fuera de serie y nunca mejor dicho, pero mas aun si hablamos de su increíble exclusividad...
Valor Actual
Los precios ascendieron alrededor de 1991; aunque existe discreción, es de conocimiento común que un 250 GTO se negoció en una venta privada y llego a la astronómica cantidad de 30 millones de dólares. Con esto ha pasado a ser el coche más caro del mundo con diferencia.
sabido todo esto, este medio dia, he ido como muchos dias a recoger a mis hijos al colegio y en una rotonda, veo por el rabillo del ojo un coche rojo, me doy la vuelta y con el movil he echo estas fotos... By GT0250
si habéis leído todo el ladrillo, habréis visto que el ultimo GTO 250, se vendió el 91 en una subasta por mas de 30 mill de dolares, y aunque vivo a unos km de la Milla de oro, parece que hay gato encerrado...
Hace tiempo comente que un antiguo conocido, se había dado el capricho de comprar el posiblemente mas exclusivo y caro coche de la historia, pero en Replica, y hoy lo he cazado... tiene un motor Nissan Z y conserva las mismas preciosas curvas y atractivo, y gracias a estas replicas podemos admirar estas maravillas fuera de un museo o de un garaje de un millonario... maravilloso, ¿no creéis?
...creo que el emoticono este representa al 100% tu cara cuando viste este coche...jejeje...yo me hubiera quedado igual, viendo las fotos ya me he quedado asi como bien dices, sin duda alguna una replica....pero lo mismo da, ver la "maqueta" a escala 1:1 de un coche como el 250GTO en la calle....pues tiene que ser una pasada,,.... mucha suerte tienes de vivir donde vives, muchas joyas hay por ahi. thanks por las fotos .....esta muy bien hecho el cochecito
Pero sea lo que sea...... hay que ser...
y los semáforos en verde 
...creo que el emoticono este representa al 100% tu cara cuando viste este coche...jejeje...yo me hubiera quedado igual, viendo las fotos ya me he quedado asi