Sesión de Clasificación. Tabla de tiempos

[kamikaze666]

Q1



Q2



Q3

[MagicNano]

bueno he visto mejor a los ferrari, pero no es suficiente, lo que si los renault han mejorado mucho

los redbull en su linea, y hamilton, bien...... hoy no les ha batido, porque ya no puede quedarse sin gasolina

hasta la q2 las cosas igualadas, pero ya en q3 se han escapado los tres, pero bueno la carrera es mañana

enhorabuena a Williams, que se han metido en la q3

[Rodo115]

El 107% en la Q1 es 1:45,001 y todos están más de 2 segundos adentro. Creo que cuando se ponga en funcionamiento el próximo año no va a servir para nada.

¡Qué rara Q2! Los Mercedes en su último intento iban con gomas duras. No entiendo por qué.

Me alegra mucho la mejora de Williams y en la Q3 los 2 pilotos el mismo tiempo ¡Qué casualidad!

Me equivoqué totalmente en el hilo de los libres porque dije que la pole iba estar debajo del 1:36. Teniendo en cuenta que Vettel sólo bajó medio segundo de la Q2 a la Q3 cuando en la primera usó duras. ¿Será que las blandas no son tan rápidas como deberían ser?

[kamikaze666]

alguien más se ha planteado que alonso deberia haber usado duras??? yo creo que se hubiera quedado en la misma posición y hubiera tenido una ventaja enorme, porque las duras trabajan mejor y las blandas al final tienen más goma en pista y mejor temperatura de la misma

[Rodo115]

alguien más se ha planteado que alonso deberia haber usado duras??? yo creo que se hubiera quedado en la misma posición y hubiera tenido una ventaja enorme, porque las duras trabajan mejor y las blandas al final tienen más goma en pista y mejor temperatura de la misma

Visto que sólo bajó 1 décima, no te falta razón compañero.

[FERRARI.FOREVER]

Hulkenberg y Barri ambos 1:38, 428 ...tuvo suerte el aleman de rodar delante del brasileiro jeje

los ferrari han dado un pasito hacia alante con el F10B, a ver que tal mañana en carrera pero viendo que es dificil adelantar a ver lo que se puede hacer....

y los mercedes, en cada carrera dicen que van a dar un paso alante y cada vez estan mas atras....jeje

[juanubas]

alguien más se ha planteado que alonso deberia haber usado duras??? yo creo que se hubiera quedado en la misma posición y hubiera tenido una ventaja enorme, porque las duras trabajan mejor y las blandas al final tienen más goma en pista y mejor temperatura de la misma

Visto que sólo bajó 1 décima, no te falta razón compañero.

Lleváis razón pero por lo visto lo que quiere Ferrari es empezar con los blandos para quitárselos de enmedio cuanto antes (los neumáticos) en la primera parada, y así poner duros y terminar la carrera sin volver a pasar por boxes. De ahí que haya tenido que calificar con blandos.

[carter18]

Visto que sólo bajó 1 décima, no te falta razón compañero.

Lleváis razón pero por lo visto lo que quiere Ferrari es empezar con los blandos para quitárselos de enmedio cuanto antes (los neumáticos) en la primera parada, y así poner duros y terminar la carrera sin volver a pasar por boxes. De ahí que haya tenido que calificar con blandos.

Pues yo tengo mis serias dudas de que puedan terminar la carrera con las duras Si es cierto lo que dijo Bridgestone de que iban a hacer lo mismo que en Canada el desgaste sera brutal... asi que no se, lo dudo mucho

[Gerhard Berger]

Hay que tener en cuenta que el asfalto de Canadá es muy duro con los neumáticos y su desgaste debido a las grandes frenadas y a las potentes aceleraciones que han de utilizar continuamente, Valencia no, es semejante en ciertos sentidos, pero sus curvas excepto 2 ó 3 no son tan duras, creo que puede ser acertado, aunque el índice de desgaste con este F10B puede ser diferente, eso sí.

[seancenoir]

Gran vuelta de clasificación de de la Rosa; daba la impresión de ir justo al límite del Sauber y anticipando muy pero que muy bien los cambios de dirección de las muchas curvas enlazadas del circuito.

PD: yo vivía a 100 m del circuito hace 15 años. Si me lo dicen me parto de risa...

[Carballedo]

El F-Duct te daa aaalaaaaaasss

La verdad ha vuelto el dominio de Red Bull en la clasificación, a ver mañana cómo se comporta el coche a 60 vueltas

[seancenoir]

No me gusta nada el F-agujero. ¿Habéis visto a Vettel conducir con una mano mientras tapaba el dichoso conducto? Ni F-agujero, ni Kers, ni botón de adelantamiento, ni carreras en tandas de velocidad: más desarrollo del flujo inferior de aire (efecto suelo) para que los coches puedan rodar juntos, gomas anchas detrás (más agarre mecánico) y fuera la obligatorieddad de usar dos tipos de neumático (para ver las manos y pies de los pilotos cuidar la goma sin ir lento).

[kamikaze666]

Visto que sólo bajó 1 décima, no te falta razón compañero.

Lleváis razón pero por lo visto lo que quiere Ferrari es empezar con los blandos para quitárselos de enmedio cuanto antes (los neumáticos) en la primera parada, y así poner duros y terminar la carrera sin volver a pasar por boxes. De ahí que haya tenido que calificar con blandos.

pero te da lo mismo hacer 10 vueltas con blandas y el resto con duras, que hacer todas con duras y las 10 últimas con blandas, el desgaste para los neumáticos es el mismo, y cuando pones las blandas la pista esta calentita y llena de goma... a mi entender yo lo hubiera echo al reves

[Rodo115]

pero te da lo mismo hacer 10 vueltas con blandas y el resto con duras, que hacer todas con duras y las 10 últimas con blandas, el desgaste para los neumáticos es el mismo,

No hombre, las 10 primeras vueltas tenés tanques llenos de combustible y el coche está más pesado, así que el desgaste no es el mismo.

[Adri_F1]

bueno vuelve redbull (si es que algun dia se fueron), madre mia medio segundo mas rapido! pero que tienen estos tios! yo quieron que lo digan aunque sea cuando haya terminao la ultima carrera del mundial....por curiosidad XD
y bueno, yo tambien hubiera clasificao con los duros ya que les iban mucho mejor, y asi en el primer esting hacerlo mas largo y presionarles aunque sea a los redbull.....porque me da a mi que mañana estos 2 se van a ir