Test 7 de febrero 2012 Jerez

La Fórmula 1 al dí­a.

Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor Ras » 07 Febrero 2012, 15:30

Y ojo al del ferrari...menudo apaño parece! xD. Muy similares al Mc?

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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor Ivaneg » 07 Febrero 2012, 15:33

Es parecido al que se ve en la foto del Mclaren. Y estoy contigo en que se ve cutre.

PD: La página ha vuelto a la vida.
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor paualon » 07 Febrero 2012, 15:46

buenas fotos de los escapes, los habian ocultado bien en la presentacion :mrgreen: y se ve que los de Ferrari son provisionales y van a ir provando (ya lo decian en la escuderia, que irian probando diferentes inclinaciones de los escapes.

pero si que parece que ambos equipos van por los mismos caminos, veremos....
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor mari » 07 Febrero 2012, 15:48

Ras escribió:Vaya con los escapes del Mc

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Jo que bonito se ve en esta foto
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor FERRARI.FOREVER » 07 Febrero 2012, 15:58

mari escribió:Jo que bonito se ve en esta foto


pfff...es que es precioso, la forma, los colores, todo....preciosa la maquina que han construido tus coleguillas jeje ;)
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor meteoro » 07 Febrero 2012, 16:12

pues si, es el mas bonito. espero que no se pasen al lado oscuro con los "patos"


por cierto, esa ranura del Sauber al contrario de los energeticos es para soltar aire, por donde lo pilla??









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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor Ras » 07 Febrero 2012, 16:20

meteoro escribió:
por cierto, esa ranura del Sauber al contrario de los energeticos es para soltar aire, por donde lo pilla??


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Estilo Eurofighter! xD
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor Ras » 07 Febrero 2012, 16:28

Soy yo, o el Nose de RB tiene más salto que los demás? Lo habrán maximizado para que les entre ese conducto que a saber para lo que sirve?

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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor meteoro » 07 Febrero 2012, 16:31

Ras escribió:
meteoro escribió:
por cierto, esa ranura del Sauber al contrario de los energeticos es para soltar aire, por donde lo pilla??


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Estilo Eurofighter! xD



ya vi que era en el otro hilo :oops:
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor Ras » 07 Febrero 2012, 16:45

Ferrari a la brasa...quizá por esto le pusieron esas protecciones tan feas que he subido antes. He leido que el McLaren ha tenido similares problemas

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Y aquí el RB cargado de sensores de temperatura en la viga inferior del alerón trasero...ya sabemos a donde soplan, y lo asustados que andan en ver si sus materiales aguantan.

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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor DanielB » 07 Febrero 2012, 16:57

Nunca me habia emocionado tanto una pretemporada como esta :D Estamos disfrutando y especulando de tantas formas que es todo un deleite.
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor meteoro » 07 Febrero 2012, 17:03

Newey dice que el slot ese es para ventilacion del piloto. difinitivamente no es para refrigeracion 8)
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor zabatxe » 07 Febrero 2012, 17:04

Por lo que me esta pareciendo los escapes van hacia las ruedas traseras, supongo que esto sera para calentarlas antes. Ahora pregunta de ignorante, si es asi esta bien porque cuando las ruedas esten frias calentaran antes, pero cuando las ruedas ya tengan la temperatura idonea ¿no habra una especie de sobrecalentamiento en las ruedas? ¿No se desgastaran antes?
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor Ivaneg » 07 Febrero 2012, 17:09

Zabatxe a mi se me ocurrió pensar que la derivación no es para llevar los gases a la rueda sino para evitar que acaben en el alerón trasero. Tendría esto algún sentido?
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Re: Test 7 de febrero 2012 Jerez

Mensajepor Ras » 07 Febrero 2012, 17:09

zabatxe escribió:Por lo que me esta pareciendo los escapes van hacia las ruedas traseras, supongo que esto sera para calentarlas antes. Ahora pregunta de ignorante, si es asi esta bien porque cuando las ruedas esten frias calentaran antes, pero cuando las ruedas ya tengan la temperatura idonea ¿no habra una especie de sobrecalentamiento en las ruedas? ¿No se desgastaran antes?



Yo lo que creo es que apuntan más al aleron trasero, no?
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