Gran Premio de Malasia. Horarios y datos del trazado.

[GTO]

Me encanta el circuito de Kuala Lumpur, tanto en motos como en F1, aparte de bonito, el trazado tiene mucha anchura en las zonas claves.
Esperemos otra buena carrera.

Gran previo Jose.

[Señor Lobo]

Bueno, pues ahora dan más lluvia para el día de la carrera y menos para el sábado. Madre mía, que se va a liar otra vez!! jaja. Por mi bien, me encantan este tipo de carreras llenas de incertidumbre, solo espero que no la pifie otra vez el amigo Charlie.

[f1.chris]

la lluvia es lo unico q puede salvar este fin de semana a la hambrienta Heidi de Seb

[bigbossf1]

win, te has equivocado con el DRS, aquí son dos zonas, lo que no se son los puntos de detección, aún asi fantástico previo como siempre

[Marcos_F1]

win, te has equivocado con el DRS, aquí son dos zonas, lo que no se son los puntos de detección, aún asi fantástico previo como siempre

No se ha equivocado. En la página web oficial de la F1 está la siguiente imagen:



Sólo una zona de activación del DRS: en la recta de meta.

[DanielB]

win, te has equivocado con el DRS, aquí son dos zonas, lo que no se son los puntos de detección, aún asi fantástico previo como siempre

Toda la razón, la FIA ha confirmado 2 zonas de DRS para el GP de Malasia: la recta de meta y entre las curvas 14 y 15.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -para-2013

[Señor Lobo]

Yo creo que este es de los pocos circuitos donde pondría solo una zona de DRS, en la recta de atrás y no en la de meta. Pero bueno, supongo que habrá muchísimos adelantamientos y eso es espectáculo. Mucho ojo a los FORCE INDIA aquí que corren muchísimo en recta y va a ser difícil adelantarles. RBR puede pasar apuros incluso sacando la pole el sábado. Ferrari aquí tiene que dar otro pasito hacia delante, ganar la carrera sería muy bueno pero me refiero a la clasificación, debe mejorar. Y en cuanto a la posibilidad de lluvia, pues vamos a ver que pasa pq hasta que no llegue el día no se puede decir nada. Bueno sí, que si no llueve: ¿qué pensáis acerca de cómo se van a comportar los DUROS? los medios ya hemos visto que funcionan medio bien pero con esas temperaturas y sin lluvia no sabemos.

[carter18]

Yo he visto en el parte que va haber lluvia el tanto el viernes como el sabado. Aunque el parte era un poco escueto y no especificaba las horas. Es que desde mi caca berry poca cosa puedo ver...

[suso]

andan a tortas, en una parte ponen que es una zona pero en otra que son dos, si son dos la zona de deteccion de la primera es en la curva de derechas antes de la primera recta, y el segundo punto de deteccion en la curva de meta

[Trupon]

Predicción meteorológica:

Libres 1: intervalos nubosos 32ºC
Libres 2: tormentas 33ºC
Libres 3: tormentas 33ºC
Clasificación: tormentas 33ºC
Carrera: tormentas 32ºC

http://www.tiempo.com/kuala-lumpur.htm

[Señor Lobo]

Pufff, madre mía!! Vaya manera de empezar el Mundial, jajaja. Y encima en los test de invierno les llovió en Barcelona. Si llueve apuesto por Sutil, fíjate tú.

[GTO]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 56m
Circuito de sepang;
-mi favorito
-mi primera pole
-mi primer podio
-circuito q más veces he ganado

Que bien que llegue mi carrera 200 aquí

[DanielB]

Fernando Alonso ‏@alo_oficial 56m
Circuito de sepang;
-mi favorito
-mi primera pole
-mi primer podio
-circuito q más veces he ganado

Que bien que llegue mi carrera 200 aquí

¿Será la carrera 200 de Fernando? Había leído que por el hecho de no formar parte de la salida en Indianapolis 2005 no se contabilizaba, pero seguramente sea como dices.

[Señor Lobo]

es su GP 200, no su carrera 200

[Josef1]

Velocidad promedio: 203kph
Velocidad media en curva: 125kph
Curva mas rapida:13: 279 km/h
Curva mas lenta:2:73 Km/h
Recta más larga: 1.029 metros
Desnivel: Media
Pianos: Liso
Ajuste de altura: Normal
Típico Estrategia: 3 paradas en carrera
Coches de seguridad: 0,1 promedio por carrera
Pitstop mas rapido(2012): 3,4 segundos
N º de paradas en boxes (2012): 76 paradas
Pitlane Longitud: 419 metros
% de la vuelta frenando:17%
% de rectas por vuelta:43%
Cambios de marchas por vuelta: 54
Temperaturas: Ambiente 34C / 44C pista
Mayores reducciones de potencia: 1004 mbar
Humedad: 56%
Altitud: 40 m sobre el nivel del mar
Refrigeración: Alta (menor a mayor)
Refrigeración de frenos: Media
Desgaste de neumáticos: Medio
Lat / long agarre: Lateral
Evolución Grip: Medio / Alto
Mayor fuerza G:Curva 5 y 12: 3,96 G
Consumo de combustible: 2.4kg/lap
Penalización de Combustible tiempo de vuelta: 0.4s/10kg
Exigencia al motor: Medio
Datos Pit-Stop: 419 mts. / 100 Km/h / 15 segs. + parada
Telemetria:

Prevision meteorologica:
http://www.eltiempo.es/kuala-lumpur.html

http://www.williamsf1.com/Team/Media/Ne ... P-Preview/
http://caterhamf1.com/previews/2013/02-MAL/index.html