Lo que he visto en....

[GTO]

Las "diferentes estrategias" se reducen a cambiar el nº de vueltas para entrar a cambiar

[GTO]

Acabo de ver la carrera de China...

Y estoy un poco hastiado con lo que he visto.
Por lo pronto, saber que los 2 mercedes ganaran es algo penoso para la emoción de la misma, pero ademas todos los coches con la misma estrategia sin posibilidad de ver algo diferente que pueda dar la sorpresa es triste, y ademas de coches lentos, que no trasmiten que van al limite, y pocas maniobras dignas de mencion...
La salida de Alonso fue buena, y el adelantamiento de de Rosberg a Vettel me gusto. El resto de la carrera lo regalo...

De nuevo, a partir de la plaza 9 todos doblados.
De nuevo, vimos que las cantidades que la estadistica de consumo del coche de Lewis siempre estaba como 4 kg menos que sus perseguidores lo que indica que no fue al maximo, y tiene mucho guardado... Y aun asi, le saco 23 segundos a el siguiente no mercedes.
De nuevo nos han quitado 2 vueltas a este circuito que me encanta con respecto al 2013, por la estupidez de las estrategias de consumo.
De nuevo casi 4 segundos mas lentos que el año anterior en la VR 2013: 1'36''808 / VR 2014: 1'40''402
De nuevo todos haciendo la estrategia ideal.
De nuevo ordenes de equipo en la 4ª carrera, horripilante ver a un 4 veces campeón del mundo no dejarle pelear el puesto.
Es un atraco al espectador.

Con la sensación de que sin la limitación de combustible, las diferencias serian mucho menores y con la certeza de que los coches serian mas rapidos.
No me gusta esta formula uno, me aburre y empiezo a estar cansado y no disfrutar en las carreras, no se me ocurre nada mas que decir de este gran premio...

[carmelancias]

Pues ya has dicho más que yo

[suso]

pues deja de verla masoca!!

[GTO]

pues deja de verla masoca!!

Como te atreves a decir lo mismo otra vez....

[Trupon]

pues deja de verla masoca!!

Como te atreves a decir lo mismo otra vez....

[GTO]

Estas fueron las estrategias del gran premio de China...

Los 11 primeros coches calcaron la estrategia con pequeñas diferencias de la vuelta en la que hicieron los pit. Hasta el coche 15, todos hiciero dos paradas, solo Vergne y Magnusen variaron los compuestos de todos los demas.
Existe una estrategia ideal en cada circuito, y nadie se sale del guion. Una de las cosas que mas me gustaba de la F1 era la posibilidad de que la inteligencia ganara a la mecanica, pero eso ha desaparecido en la nueva F1, no hay repostajes y las pirelli son Brigestone.
Ademas con la limitacion de gomas disponibles, y el limite de consumo de combustible, tampoco permite aquellas estrategias de remontadas, saliendo a tope toda la carrera y 4 paradas...

A la espera de que se produzca el milagro a la llegada a Europa, el campeonato es desolador, Mercedes cuenta las carreras por dobletes, salvo por la averia de Lewis en aus, el britanico ha ganado todas las carreras, y el campeonato de constructores, tiene unas cifras que enfrían a cualquiera,
Mercedes 154 puntos
Red bul 57
Force india: 54
Ferrari 52 puntos.

En cuanto al los pilotos, la puntuación es de 79 y 75 puntos los pilotos de Mercedes y 41 de Alonso. Si mercedes en la 5ª carrera no participara, no perdería el liderato ni el 2º puesto .
Pilotos que eran un gran ingrediente en temporadas pasadas, como son Kimi, Vettel, Button, Grossjean están desaparecidos del campeonato. Solo Alonso con su particular habilidad de sacar siempre petroleo de su ferrari de 3 fila de parrilla, es el unico piloto que todavia no ha sido doblado en puntos.

La formula uno entro en crisis el año pasado y este año no ha echo mas que empeorar el triste espectáculo que vimos en 2013
4 carreras y el campeonato parece ya decidido, solo se espera que alguna escuderia mejore en proporción mas que los plateados, que no se estarán quietos, a ver si podemos ver por fin algo de rivalidad, por que ni siquiera en el GP de Bahrein que ha sido la única carrera entretenida del año, vimos luchas que no fueran dentro de los equipos. El resto de carreras del año, soporíferas.

las diferencias de tiempos de VR en carrera con respecto al 2013 tambien son muy preocupantes,

Australia 2014: 1'32''478 / 1'29''274
Malasia 2014: 1'43''066/ 1'39''199
Bahrein 2014: 1'37''020 / 1'36''961
China 2014: 1'40''402 /1'36''808

Seguimos como en los test de pretemporada, a mas de 3 segundos por vuelta mas lentos.

Como curiosidad, en China 14, KVYAT se llevo su primer punto en la F1, estando doblado, despues del 9º puesto todos doblados, equipos como mc laren o lotus que ganaban carreras, ahora son doblados, en 2013 el primer doblado fue el 15º la desigualdad es notoria.

En Montmelo nos dicen que mejoraran y se acortaran las distancias, esto nos lo están diciendo desde los primeros entrenos en Jerez, y pese a que la Fia por fin ha abierto la mano, tarde pero bueno y esta permitiendo mas entrenos durante el campeonato, y en Monte Melon habrá otro entreno extra, lo cierto es que Mercedes tambien puede mejorar, y soy pesimista con que se les alcance, por que hay muchos indicios que indican que los Mercedes van sobrados, indicios como la pasada tan brutal de Rosberg sobre Alonso en China, que con media recta y todo el potencial del Mercedes le vasto para adelantar al ferrari de Alonso, o las estadísticas nuevas en las que se ve claramente que Lewis gastan siempre como 4 kg menos que los demás dominando la prueba, o que hacen la Vuelta Rápida en la vuelta 39 como en china, Rosberg hizo el tiempo cazando a Alonso, no en las ultimas vueltas de la carrera que es lo normal, cuando estas descargado de combustible.

Me temo que los Mercedes están muy sobrados y no se les va a dar caza, aunque ojala me equivoque. Diran que estoy pesimista, y efectivamente, acetaran, muy pesimista por todo lo que hemos visto desde Jerez, y lo poco que ha cambiado

[GTO]

Lo que he visto en Montmelo 2014...
Lo siento, pero solo se me ocurre hablar de la remontada de Vettel como algo destacable de esta carrera, no hay mucho mas.

Clasificacion: 2013 pole Rosberg 1'20''718
2014 pole Hamilton 1'25''232
dif: 4 segundos y medio

La vuelta rápida ha sido de Vettel 2014, 1'28''918
La vuelta rápida del 2013: 1'26''217
casi 3 segundos de diferencia. Lo peor es que los coches mas rapidos que son los mercedes no han echo la Vr, no han ido al maximo.
La pole de ayer en Montmelo de la gp2 fue de 1.29.29 sin DRS, no encuentro la VR.

Lewis le ha sacado 50 segundos al 3er clasificado. y ha doblado al 8º. Alonso se ha quedado a pocos segundos de ser doblado. Kimi con Ferrari, Doblado...

Lewis ya es lider, saca 51 puntos al tercero en el campeonato que es Alonso, lo que significa que si la semana que viene fuera Abu Dhabi, aun con la payasada de doble puntuación de la ultima carrera, si Alonso ganara y se llevara 50 puntos y Lewis se quedara en el bar, ganaría El mercedes de Lewis... Notese que Montmelo es la 5ª carrera.
Aunque se dice que en Mercedes permiten pelear, pero o no hay color, o es de boquilla por que no ha habido batalla real...

En el campeonato de constructores, 1º Mercedes con 197 puntos, segundo RBR con 84, 113 puntos de diferencia en 5 carreras...

Parrilla de salida, Ham, Ros, Ric.
Podio Ham, Ros, Ric.

Lo mejor de la carrera la remontada del piloto que "solo va rápido con el mejor coche" Vettel

Lo peor de la carrera, que de nuevo se evidencia que cada coche es un mundo en cuanto a rendimiento.
1 y 2 coches Mercedes
3 y 4 coches Red bull.
5º Williams de Bottas, esta solo por que Massa es un paquete lleve lo que lleve.
6º y 7º Ferrari A destacar que Alonso ha adelantado a Kimi
8º Grosjean, esta solo por que Pastor ha echo otra de las suyas.
9º y 10º Force India
11 y 12º Mc laren
13º Massa que no esta en su nivel.
14 kvyat, por que el otro Toro Rosso rompió.
15 maldonado, la otra oveja negra.
16 y 17 la familia Sauber
18 y 19 la familia Marusia
20 y 21 los Caterham

Solo 2 escuderias que han terminado ambos, no lo han echo juntos. Y por lo comentado. Es muy sintomático...

Seguro que esto tambien paso en el año XXXX pero todo junto lo dudo mucho. La carrera ha sido otro zurullo, predecible y sin apenas acción en pista... pero es que la ultima esperanza era que a la llegada a Europa algo cambiara y para mi que vamos a peor.
Los coches ni han mejorado con respecto a Mercedes, ni han mejorado con respecto a los rendimientos del 2013 y tampoco han mejorado entre ellos, cada escuderia tiene un rendimiento y terminan según este rendimiento no hay siquiera posibilidad de igualdad de ritmos entre los de mitad de la tabla (que son todos menos mercedes)
Lo mas cachondo es que otros años, se decía, tal escuderia ya esta trabajando en el coche del año que viene, pero este año ¿que van a hacer para el 2015? Espiar a Mercedes...

Solo pienso en que la próxima es Monaco y me echo a temblar ¿que veremos en el principado que tampoco horrorice a los defensores de esto?

Cuando publique pirelli las gomas, hablamos de las estrategias

[carmelancias]

Lo dicho:
Un campeonato "incestuoso"

[GTO]

Lo dicho:
Un campeonato "incestuoso"

peleas domesticas....

[Joselo]

Lo dicho:
Un campeonato "incestuoso"

peleas domesticas....

¿La FIA entonces deberá ir pensando en poner en su tribunal a un juez de familia?

[GTO]

peleas domesticas....

¿La FIA entonces deberá ir pensando en poner en su tribunal a un juez de familia?

Esto ya es un tema que solo puede arreglar el vaticano, por que ya hablamos de pecado mortal....

[Marcos_F1]

Si en Mónaco generalmente la pole supone un 95% de posibilidades de ganar la carrera, ¿cuánto supone hacer la pole este año? ¿200% de posibilidades de victoria? ¿300%?

[suso]

por lo menos un 200%

[GTO]

Y aqui esta ya el resumen de las estrategias...
4 coches han echo 3 paradas, el resto 2 paradas....

Llama la atención en el conflicto dentro de Ferrari, se ve que Alonso tuvo la precaución de guardarse un juego de gomas sin usar para el final de duras, lo que le permitía parar antes en el segundo stint y así batir a Kimi. No hay manos negras ni favoritismo a mi modo de ver. Kimi no podía cubrirse de Alo, por que con el juego de usadas que le quedaba, si entrara detrás de Alo podía no llegar al final, tal como se vio en sus ultimas vueltas, no tenia gomas, y Alo, mas estratega, si.

Esto no tiene nada que ver con las grandes estrategias que teníamos antes, cuando había mas diferencias de pesos por el combustible y varias estrategias con diferentes nº de stint, pero al menos, hemos podido ver algo de estrategias que hasta ahora eran impensables, como ha sido el planteamiento típico de ir a una parada mas y a tope de Vettel. Esto solo se puede plantear con dos blandas nuevas de Vettel que ahorro en su retirada de la clas.

Hacer un planteamiento de 3 paradas si has participado en la Q3 es un suicidio, tal como demostró Massa no hay ruedas suficientes ¿por que no dejan un juego mas para ver estrategias nuevas? No estan ya bastante limitados con el consumo...