Mercedes sigue brillando y McLaren sigue con problemas

[Trupon]

Mercedes brilla también en manos de Wehrlein, McLaren sufre en sus primeros pasos con Honda

Lynn busca su camino a la F1, Ricciardo y Verstappen rompen el motor

Pascal Wehrlein ha encabezado la última sesión de test de la temporada 2014 de Fórmula 1, reseñable por la amplia utilización de los neumáticos prototipo de Pirelli con carcasa y compuesto del año que viene, y por las dificultades de McLaren-Honda para completar una sola vuelta al circuito de Yas Marina.

Por Cristóbal Rosaleny (@crosaleny) | Yas Marina
26 Nov 2014

Esta tarde, en Abu Dhabi, el estruendo de la Fórmula 1 se ha apagado por última vez en 2014. Ha sido al término de la segunda jornada de pruebas en el futurista trazado de Yas Marina, que hoy ha dado la alternativa a futuribles pilotos y no menos prometedoras soluciones técnicas que, quién sabe, podrían anticipar algo de lo que veremos en 2014.

Los encargados del desmontaje del Circo corretean por el paddock aún a estas horas para cerrar los contenedores que devolverán toneladas de tecnología a los cuarteles generales de los equipos de Fórmula 1; en esa tarea de desmontaje no sabemos cuál será la escudería más rápida, pero en pista nos ha quedado clara, también hoy, la hegemonía que Mercedes ha impuesto en las pistas durante todo el año. A bordo del inolvidable W05 Hybrid, que desde hoy pasa a la reserva, se ha sentado un novato esta vez, aunque no uno cualquiera. Pascal Wehrlein ha sumado nada menos que 96 vueltas y en una de las últimas le ha dado un estacazo al crono para situarse seis décimas por delante de su mejor opositor, el Ferrari de Raffaele Marciello. No está mal para debutar como piloto reserva de la escudería de la estrella, aunque su rival italiano tampoco tenía mucha más experiencia a bordo de un F1, más allá de un test en Fiorano con el F10 de hace cuatro años como premio por ganar la Fórmula 3 europea.

El ambiente en estos boxes, mucho más relajado de lo habitual, contrasta con la tensión vivida en el garaje de McLaren, que no ha pasado de las dos vueltas –o una y un intento– en el tercer y último día de vida en pista para su híbrido MP4-29H con motor Honda. El monoplaza, que logró tandas medianamente normales en el 'filming day' llevado a cabo en Silverstone el pasado 14 de noviembre, hoy no ha podido completar más de siete kilómetros sin sufrir un problema que ha dejado a Stoffel Vandoorne sin la menor posibilidad de demostrar su sensibilidad como probador, y al equipo sin apenas datos del funcionamiento de los sistemas en pista. Curiosamente, en la primera vuelta –que se ha hecho de rogar hasta las 16:30– no han encontrado grandes problemas y, por primera vez, el prototipo plateado ha llegado a boxes con el motor aún encendido, al contrario de lo sucedido en los tres intentos de ayer, en los que tuvo que detener la mecánica anticipadamente–. Tan es así que los ingenieros habían planeado una tanda de cuatro giros para su siguiente intentona, y Vandoorne ha salido a pista escasos diez minutos después de su primera tentativa.

Las expectativas puestas en el motor Honda eran tales que el pitwall se ha plagado, no sólo de los miembros de McLaren-Honda –ya de por sí muy numerosos– y de los periodistas presentes, sino también de muchos de sus rivales, curiosos por escuchar el sonido de la nueva creación nipona. Sin embargo, a mitad de la vuelta, la estampida se ha producido en sentido contrario, porque Vandoorne había tenido que parar el coche con un problema eléctrico que el equipo no ha querido identificar, pero que probablemente no afecte al funcionamiento de ninguno de los sistemas electrónicos, sino a la conexión entre ellos, todavía en mantillas.

Así pues, última posición para McLaren, que ahora desmontará pieza por pieza su prototipo, que nunca volverá a pista, y lo someterá a una especie de autopsia para determinar dónde están los problemas y cómo solucionarlos.

Por delante de los coches de Woking, todos los demás. Ha destacado la presencia de Alex Lynn, el ganador de la GP3, que se quedará en Yas Marina para probar en GP2 con ART y Carlin, pero que tiene un pie y medio fuera del Red Bull Junior Team, al menos si no posterga sus ambiciones de recalar en la Fórmula 1. Por lo pronto, ayer se quitó la camiseta del toro volador y hoy se ha vestido de Lotus "con la comprensión de Red Bull", dice.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... asos-honda

1. P. Wehrlein Mercedes Grand Prix 01:42.624 96
2. R. Marciello Ferrari 01:43.208 91
3. M. Verstappen Scuderia Toro Rosso 01:43.763 78
4. M. Ericsson Sauber 01:44.551 112
5. W. Stevens Caterham 01:44.888 76
6. S. Goddard Force India F1 01:44.944 89
7. D. Ricciardo Red Bull 01:45.151 88
8. F. Nasr Williams 01:45.937 83
9. A. Lynn Lotus Renault 01:46.168 52
10. E. Ocon Lotus Renault 01:47.013 34
11. S. Vandoorne McLaren sin tiempo 2

[GTO]

Mucho me temo que en febrero 15 en Jerez podemos volver a leer: Mercedes sigue brillando y McLaren sigue con problemas

[Txus]

No nos digas eso GTO, que nos chafas las navidades

[suso]

a algunos no les parece extraño que meter un motor en un coche que no este diseñado para dicho motor y de problemas...

[GTO]

No nos digas eso GTO, que nos chafas las navidades

Es normal y no significa nada mas que Honda llega nueva, y tendrá que pasar por la misma evolucion que han pasado todos.
En Jerez sera un desastre, en Bahrein ira mejor la cosa y que nadie espere que estén al nivel de Mercedes en las primeras carreras.

Con suerte, y si de verdad han echo un motor tan bueno como el de mercedes, y mc laren ha preparado un chasis bueno, podrían empezar a aspirar a algo en Montmelo.

[suso]

porque va a ser un desastre Jerez? os creeis que no han metido ya el motor en un chasis diseñado ya para dicho coche? honda lleva invertido casi el mismo dinero que mercedes en dos años para desarrollar el motor, parte con ventaja al saber como es el motor mercedes (al menos por fuera), mclaren lleva desde marzo casi trabajando en este coche... no entiendo el afan de pesimismo sobre honda y el afán de pitoniso en este caso tuyo Oscar, creo que estas siendo superficial en el analisis de estos test de Mclaren

[GTO]

porque va a ser un desastre Jerez? os creeis que no han metido ya el motor en un chasis diseñado ya para dicho coche? honda lleva invertido casi el mismo dinero que mercedes en dos años para desarrollar el motor, parte con ventaja al saber como es el motor mercedes (al menos por fuera), mclaren lleva desde marzo casi trabajando en este coche... no entiendo el afan de pesimismo sobre honda y el afán de pitoniso en este caso tuyo Oscar, creo que estas siendo superficial en el analisis de estos test de Mclaren

Suso, invertido el mismo dinero y tiempo que para los entrenos de Abu Dhabi... No es cuestion de dinero, es cuestion de tiempo de probar....

Y como te digo una cosa, te digo la otra, que vaya fatal en Jerez, o aqui, no significa que no vayan a poder con Mercedes, lo que quiero decir que la adaptación tiene un proceso y un tiempo, por que no han rodado.

No es pesimismo, es realismo, vienen nuevos y no hay entrenos, es un proceso normal, la noticia seria lo contrario, pero si quieres me cayo y no digo lo que creo que va a pasar...

[GTO]

El nuevo McLaren no arranca

La nueva combinación entre McLaren y Honda sigue sin arrancar y este miércoles apenas ha podido completar dos vueltas en el circuito de Yas Marina, donde se han clausurado los últimos entrenamientos de 2014 con el liderazgo del piloto probador Pascal Wehrlein (Mercedes).

Tras completar tres vueltas en la primera jornada, el jefe de McLaren, Eric Boullier, reconoció problemas eléctricos en el nuevo MP4-29H -el posible próximo coche de Fernando Alonso-, pero aclaró que la falta de acción se debía a la prudencia, ante el miedo de causar una avería mayor.

Cuando pensaba que ya había resuelto la situación, el equipo británico ha vuelto a sufrir en esta segunda jornada, de nuevo con el pilotaje de Stoffel Vandoorne, quien apenas ha podido completar cinco vueltas en el cómputo global de los dos días. "Seguimos sin rodar, buscando un fallo eléctrico travieso. Por algo lo llaman test...", apuntaba McLaren en su cuenta en Twitter.

A falta de hora y media para el cierre de la sesión, el nuevo monoplaza salió al asfalto del circuito árabe, pero se detuvo después de dos giros y el equipo británico dio por cerrado el trabajo sobre la pista en este 2014, ya que la Fórmula 1 echa el cierre hasta el 1 de febrero, cuando Jerez acogerá el primer test del próximo año.

En la cabeza de la clasificación, Mercedes volvió a exhibir su dominio y Wehrlein marcó el mejor tiempo de los dos días con 1:42.624, superando a otros dos jóvenes valores como Raffaele Marciello (Ferrari) y Max Verstappen (Toro Rosso).

El joven piloto holandés, con monoplaza para 2015, podría ser compañero de equipo de Carlos Sainz, quien está a la espera de que Toro Rosso le confirme un asiento. El madrileño rodó el martes con Red Bull marcando 1:45.339, tiempo que un piloto más experimentado como Daniel Ricciardo, con tres victorias en el Mundial recién concluido, ha superado este miércoles por 188 milésimas.

http://www.abc.es/deportes/f1/20141126/ ... raffic-rss

[zabatxe]

Yo no soy tan pesimista. Estoy mas de acuerdo con Suso. Se ha hecho un chasis para esta prueba y en fabrica estarán trabajando con otro o eso creo. Eric Bullier no estaba preocupado.

[GTO]

Yo no soy tan pesimista. Estoy mas de acuerdo con Suso. Se ha hecho un chasis para esta prueba y en fabrica estarán trabajando con otro o eso creo. Eric Bullier no estaba preocupado.

Yo te digo la sensación que me da, ojala me equivoque, pero tendrán que pasar por el mismo via crucis que pasaron los demás en la pretemporada 2014. Al no haber entrenos, llegaran a la primera carrera todavia probando cosas, y si no es así, sera muy buena señal, pero si es asi, estará dentro de lo normal.

[suso]

oscar, no recuerdo si estuviste por jerez el primer dia de test, pero por un casual recuerdas lo "bien que fue Mercedes" y la maravillosa fiablidad que tenian en pretemporada? recuerdas que bien iba el ferrari y kimi?

[KoKiNa]

No seais tan pesimistas... Hamilton solo dio 2 vueltas en el GP de Australia 2014 y mirar como ha acabado...

[GTO]

oscar, no recuerdo si estuviste por jerez el primer dia de test, pero por un casual recuerdas lo "bien que fue Mercedes" y la maravillosa fiablidad que tenian en pretemporada? recuerdas que bien iba el ferrari y kimi?

Si no recuerdo mal, lotus directamente no fue a jerez. , y los que llevaron la peor parte fueron los renault, mc laren les fue regular y los que mejor rodaron, pero con problemas tambien fueron mercedes y Ferrari.

Lo unico que digo es que fue dificil para todos y un desastre para muchos, y por eso digo que mc laren honda, pasaran por algo parecido, y que tardaran en estar al nivel de los demás un tiempo logico, como esta pasando.
Y que la noticia seria lo contrario. Esto no significa que a mitad de temporada no esten a la altura de Mercedes, cuando hayan superado esta primera etapa de fiabilidad.

[zabatxe]

Entiendo lo que dices, pero hay que ser positivo, nunca negativo, como diria Van Gal.

[edu-F1]

El nuevo McLaren no arranca

Trata de arrancarlo Fernando, trata de arrancarlo por dios , yo la verdad es que no espero mucho de McLaren el año que viene, el siguiente u el otro ya veremos, pero el que viene no , saludos.