HULKENBERG "No creo que el 'Halo' sobreviva mucho tiempo

[Joselo]

Seré curioso :

¿Qué le sucedió al muchachito del monoplaza rojo y blanco, acaso sufrió alguna lesión?

Porque lo que yo ví es que el monoplaza que le pasó por encima de su habitáculo quedó pivotando entre la barra antivuelco y el rollbar delantero, haciendo contacto (eso sí) con el casco, pero los cascos actuales pueden aguantar impactos y presiones impresionantes.


De lo que sí tengo dudas es (y ojalá no ocurra nunca) que con el monoplaza dado vuelta el "halo" no permita que el conductor pueda salir del habitáculo ante una necesidad urgente inmediata.

[suso]

Hoy en la f3 el halo ha salvado una vida. Muy bien la fia que a su vez es la responsable del accidente poniendo escapatorias de asfalto kilométricas y salchichas trampolín...

https://twitter.com/darcyf1/status/1170 ... 38336?s=09

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[Trupon]

Hoy en la f3 el halo ha salvado una vida. Muy bien la fia que a su vez es la responsable del accidente poniendo escapatorias de asfalto kilométricas y salchichas trampolín...

https://twitter.com/darcyf1/status/1170 ... 38336?s=09

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Pedazo de accidente

[GTO]

no consigo ver con que choca el coche, para volar asi... no me imagino que puede ser.

[suso]

no consigo ver con que choca el coche, para volar asi... no me imagino que puede ser.

una salchicha de esas que ponen para que los pilotos frenen cuando se salen de la pista

[GTO]

Gracias

Joe, pues ya se pueden plantear quitar todas las salchichas, el salto que pega el coche es peligroso.

[Joselo]

Sí, es cierto, algunos limitadores de circulación son genuinas rampas de despegue .

Las máquinas de competición más elaboradas (aerodinámicamente hablando), están diseñados desde hace décadas con grandes perfiles alares negativos (o invertidos), es decir, cuando se separan de suelo buscan su posición natural, por tal motivo cuando van generalmente por el aire (cuando es literalmente ya un accidente aéreo) "aterrizan" ruedas para arriba en su posición natural, o sea, con los perfiles alares en posición positiva (inalterable).

Lo pueden ver en innumerables ocasiones... desde el accidente de Gilles en los '80 (Zolder), pasando por el de Christian en los '90 (Monza), hasta el de un S.P. Mercedes Benz de hace unos años (luego de los '00) y éste que sucedió en la F3.

[CED]

Seré curioso :

¿Qué le sucedió al muchachito del monoplaza rojo y blanco, acaso sufrió alguna lesión?

Porque lo que yo ví es que el monoplaza que le pasó por encima de su habitáculo quedó pivotando entre la barra antivuelco y el rollbar delantero, haciendo contacto (eso sí) con el casco, pero los cascos actuales pueden aguantar impactos y presiones impresionantes.


De lo que sí tengo dudas es (y ojalá no ocurra nunca) que con el monoplaza dado vuelta el "halo" no permita que el conductor pueda salir del habitáculo ante una necesidad urgente inmediata.

Es lo que temo, también Joselo. Una cosa es poder salir y otra es que puedan sacarlo...ambas muy complicadas.