Test de pretemporada 2022

[GTO]

Solo RBR usa el Pull rod... muchas cosas diferentes traen.

[stick]

Solo RBR usa el Pull rod... muchas cosas diferentes traen.

Creo que McLaren también usa Pull Rod..

[GTO]

Solo RBR usa el Pull rod... muchas cosas diferentes traen.

Creo que McLaren también usa Pull Rod..

Cierto, no me fije.

[Pato Sentado]

Son preciosos todos!!!!
Adrián Newey no defrauda... Otra nave espacial... Aunque el concepto más radical es el Williams.
Pull Rod atrás llevan casi todos.
Como Renaulista estoy contento, el Alpine ha hecho un montón de vueltas, incluso tanda largas sin problemas.

[don juaco]

Newey ha metido miedo con estas soluciones extremas. ¿le habra salido bien?

Si comienzan los lloriqueos de ya sabemos quienes es que dieron en el clavo .
Interesantísimos los nuevos coches en general.
Saludos.

[Hudson]

A mi me han chocado los alerones delanteros a un palmo del suelo, queda raro después de verles afeitar el asfalto todos estos años.

Y todas las llantas con tapacubos, aerodinámica manda.

Saludos

[GTO]

A mi me han chocado los alerones delanteros a un palmo del suelo, queda raro después de verles afeitar el asfalto todos estos años.

Y todas las llantas con tapacubos, aerodinámica manda.

Saludos

Me choca que casi nadie ha pintado los tapacubos, vi algunos render y quedaban bien.

[GTO]

Si comienzan los lloriqueos de ya sabemos quienes es que dieron en el clavo .
Interesantísimos los nuevos coches en general.
Saludos.

Curioso que utilices el termino "lloriqueos", por que ya esta aqui el primero, el segundo dia de clase.

Ferrari puede estar "varios meses por delante", según Hamilton
El británico recuerda que la Scuderia priorizó esta temporada desde inicios de 2021
Tiene plena confianza en Mercedes y en el coche que han diseñado para 2022


Lewis Hamilton abre la puerta a la posibilidad de que Ferrari esté varios meses por delante del resto en términos de desarrollo con el coche de 2022. El británico recuerda que la Scuderia sacrificó la temporada pasada para llegar mejor preparada la nueva era y cree que existe la posibilidad de que sean la referencia en este arranque de año.
CRÓNICA: Ferrari empieza los test con buen pie
Hamilton recuerda que el desarrollo de Ferrari no fue excesivamente grande en 2021, dado que priorizaron esta temporada y la nueva normativa. Por ello, el siete veces campeón del mundo no descarta que puedan estar varios meses por delante del resto, aunque deberán esperar como mínimo a la primera carrera para tener una visión clara.
"Podríamos asumir que Ferrari quizá no desarrolló mucho su coche de 2021 y puso todo en el coche de este año. Esto puede significar que pueden estar varios meses por delante del resto de equipos, pero habrá que esperar para verlo", ha reconocido Hamilton en palabras que publica el portal web RaceFans.

En lo que a esta temporada respecta, Hamilton cree que se avecina uno de los años más emocionantes e interesantes desde que él aterrizó en la Fórmula 1. El británico confía plenamente en las nuevas regulaciones y remarca que el trabajo de Ross Brawn ayudará a mejorar la competición e igualar la parrilla.

"He llegado esta mañana y he dado un paseo por el pit-lane para ver los diferentes coches y creo que tenemos por delante una de las temporadas más emocionantes e interesantes de los últimos años. Es interesante ver con qué llega cada equipo y ver en qué posición estamos para la primera carrera", ha indicado.

"Son tiempos muy emocionantes, no sabemos la posición real de nadie. Espero que estas nuevas normas que ha construido Ross desde hace varios años ayuden a mejorar la competición. Confiamos en que iguale más el nivel del equipo y el de la parrilla en general", añade.

Por último, Hamilton tiene plena confianza en Mercedes y en el coche que han diseñado para volver a lo más alto esta temporada. El británico sostiene que toda la información que recopilen les ayudará a seguir creciendo con su sólido plan de desarrollo para 2022.

"Mi equipo no comete errores y aunque siempre hay un riesgo, nosotros no solemos fallar. Tenemos a personal muy inteligente en nuestra fábrica y tengo plena confianza en ellos. Todo empezará hoy y lo que salga, sea bueno o malo, nos ayudará para seguir trabajando. Nosotros siempre hemos tenido un gran plan de desarrollo", ha comentado Lewis para finalizar.

https://soymotor.com/noticias/hamilton- ... nte-994739

[Pato Sentado]

Me hubiera sentido decepcionado si Adrián Newey no hubiera hecho un coche rompedor y extremo. También me hubiera decepcionado que no hubiera habido los esperados lloriqueos del niño mimado de la. clase

[GTO]

El Alpine deja tirado a Alonso en la última jornada en Montmeló

Un problema hidráulico del A522 arruina el viernes del asturiano y su equipo confirma Ocon tampoco rodará por la tarde.
La fiabilidad de Alpine durante los dos días previos se rompió de pronto para Fernando Alonso, que vio este viernes cómo su coche fallaba cuando sólo había podido completar 14 vueltas en Montmeló. Al intentar acercarse a los tiempos de Max Verstappen y George Russell, el A522 se detuvo en la pista envuelto en un espeso humo, que dejaba con el gesto torcido al bicampeón mundial.

Aún no se había alcanzado la primera hora de prácticas, cuando el propulsor RE22, en el que la escudería francesa ha venido trabajando durante más de un año en su fábrica de Viry-Chatillon, dijo basta de forma abrupta. Alonso, que venía exprimiendo su coche hasta marcar un 1:21.242 (su mejor crono de estos test en Barcelona) quedó varado en el tercer sector.
PUBLICIDAD



Casi de inmediato, los comisarios se acercaron a la zona para los primeros auxilios al coche. Entonces, el humo del motor se confundió con el líquido de los extintores, sin quedar totalmente claro si esa operación sirvió para apagar un fuego o simplemente se realizó de manera preventiva. Alpine informó que el coche había experimentado una "pérdida de presión". Después de casi tres horas de revisiones, el comunicado oficial aclaró lo sucedido.

PROBLEMAS CON EL DRS
"Podemos confirmar que se trata del sistema hidráulico y que un asunto de poca importancia con el sellado desencadenó un pequeño incendio", explicó la escudería heredera de Renault. Pese a este escrito, resulta preocupante que la rotura se produjese cuando el equipo dirigido por Laurent Rossi había optado por una configuración más agresiva de su mapa motor. Los 146 giros de Alonso el miércoles y los 125 de ayer de Esteban Ocon quedan ahora en segundo plano ante este grave sobresalto.

Desde el miércoles, cuando arrancaron los test en Montmeló, Alpine había sufrido varios contratiempos relacionados con el DRS, que no pudo desplegar en la recta de meta. Pese a no poder contar con esta ayuda, el temprano crono de la mañana de Alonso parecía ciertamente competitivo. En cualquier caso, el asturiano no podrá cumplir con las previsiones de su programa del viernes.

DOS AVERÍAS EN TODO 2021

Los peligros del 'efecto suelo': ¿Por qué este año botan tanto los coches?
Tampoco Ocon tomará el volante del A522 a partir de las 14:00 horas, tal y como estaba previsto. Durante la última sesión vespertina, los equipos probarán sus neumáticos de agua. Pese al cielo encapotado, la lluvia no hizo acto de aparición durante toda la mañana, por lo que la F1 mojará artificialmente el trazado para las pruebas del compuesto de Pirelli.




Cabe recordar que a lo largo del pasado Mundial, Alpine únicamente debió abandonar dos carreras debido a contratiempos mecánicos. En ambos casos, la víctima fue Ocon, fuera del GP de Azerbaiyán por culpa de la presión hidráulica y del GP de EEUU por una avería en el motor.

https://www.elmundo.es/deportes/formula ... b45a7.html

[stick]

El Alpine deja tirado a Alonso en la última jornada en Montmeló

Mala noticia sin duda, ya dijeron que el motor que traian es completamente nuevo y que iban a sacrificar fiabilidad por rendimiento. Estas cosas pasan,no es una ciencia exacta. Esperemos que para los proximos tests se logre un buen compromiso Rendimiento/fiabilidad..

[stick]

Un offtopic:

Que fue de un forista llamado Trupon??. Solía postear mucho..

[Pato Sentado]

Mejor que haya averías ahora que con diseños congelados.

[GTO]

Mejor que haya averías ahora que con diseños congelados.

Para eso son los entrenos, para llevar al limite las mecanicas.

[stick]

Así han rodado los equipos:



Diferentes configuraciones,en este caso Mercedes: