Novedades técnicas y pruebas nuevas.

[Crackissimo]

lo peor de todo es q parece q funcciona,,en los entrenamientos al menos......bueno, lo importante es la carrera dentro de una semana

La verdad es que esta semana ha sido un repaso de Mclaren Mercedes.

[Carballedo]

Tras los problemas con el conducto de entrada de aire de los cascos Schubert en Turquía, han decidido cambiar las entradas de aire

[Crackissimo]

Después de lo que le pasó a Felipe Massa...pués está bien está innovación.

[Carballedo]

Toro Rosso ha optado por la solución que hizo Red Bull en Turquía:

[Bridge]

También los de Honda, pero a lo bestia:

[Carballedo]

Cuando ví la foto me pareció una solución rara... y el primer alerón es distinto del segundo

[Bridge]

El alerón es el mismo, lo que cambia es el morro, fíjate que el primero es recto y el segundo es curvo. Esa curvatura es la que hace que la distancia con el alerón superior sea mayor en la segunda foto que en la primera (donde casi estan en contacto).

[FERRARI.FOREVER]

K cosa mas rara,, gracias por las fotos.....sabeis si ha dado resultados positivos????

[phenril]

Bridge, a mi me parece que la curvatura es mayor, porque si te fijas en los anclajes del alerón inferior, la distancia es la misma que en la primera foto. Obviamente no hay nada reglado respecto a las medidas del alerón puente superior, pero desde luego del alerón inferior deben respetar unas medidas escrupulosas, y no creo que hayan rebajado la distancia entre el suelo y el alerón delantero porque eso conllevaría la ilegalidad del artilugio, pero lo que sí se aprecia en la foto es una distancia mayor entre el alerón y el morro.
La pena es que son dos ángulos diferentes.

[Bridge]

Bridge, a mi me parece que la curvatura es mayor, porque si te fijas en los anclajes del alerón inferior, la distancia es la misma que en la primera foto. Obviamente no hay nada reglado respecto a las medidas del alerón puente superior, pero desde luego del alerón inferior deben respetar unas medidas escrupulosas, y no creo que hayan rebajado la distancia entre el suelo y el alerón delantero porque eso conllevaría la ilegalidad del artilugio, pero lo que sí se aprecia en la foto es una distancia mayor entre el alerón y el morro.
La pena es que son dos ángulos diferentes.

Sí, creo que nos referimos a la misma curvatura , yo me referia a la linea que va desde el tubo de Pitot hasta la "H" roja del extremo del morro, en la primera fotografia parece ser recta, mientras que en la segunda se aprecia claramente que hay una curvatura "aguileña". (juer que lio...)

Edito: Creo que se comentó que Honda habia vetado el uso de este nuevo alerón a Super-Aguri, por lo visto sí que da buenos resultados y no quieren ser superados de nuevo por su equipo "B".

[phenril]

No no, perdón, que no me he expresado bien. Lo que quiero decir es que en lugar de la curvatura del morro, creo que es el puente el que se curva más. Un morro curvo tipo "morro de águila" conlleva a que los anclajes del morro al alerón inferior deban ser más pequeños, amén de no infringir la normativa vigente respecto a la distancia que debe respetarse en cuanto a separación del suelo respecta. Si te fijas, el tamaño de los anclaje es el mismo, lo que a mi me hace pensar que la curvatura que ha aumentado es la del puente.
El problema para apreciarlo son los diferentes ángulos de las fotos, ya que la frontal da la sensación de que el morro es recto.
Como te digo, fíjate en el tamaño de los anclajes del morro al alerón delantero.

[Bridge]

¡¡Ahhhh! ya se lo que quieres decir. Mmmmm, no se, como dices al ser las fotografias de distintas tomas no se puede saber con seguridad, aunque yo diria que la curvatura del puente es igual.

[Carballedo]

A mí me parece que el plano superior cambia de distancia con el morro de una foto a otra

[Crackissimo]

A mí me parece que el plano superior cambia de distancia con el morro de una foto a otra

Sí, parece más elevado en la foto en pista.

[Carballedo]

Estarán probando distintos tipos de alerón de cara a las últimas carreras del año