BMW MotorSport GmbH

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Mensajepor Therier » 28 Febrero 2007, 19:25

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El inicio de la década de los 70 fue el comienzo de una nueva era para BMW: un joven equipo de gestión bajo el mando de Eberhard von Kuenhein aporto el empuje necesario para la compañía, lo cual conllevaba la construcción de dos pilares fundamentales: un nuevo motor de 4 cilindros y la creación de una división de competición.
La rápida demanda excedió la capacidad del departamento de competición. El BMW 1800ti y el 2000ti se convirtieron en los coches de competición más populares carrera tras carrera. Pero BMW no tenia la suficiente capacidad productiva para satisfacer la demanda, así que por esta razón, la mayoría de los coches eran preparados, puestos en pista y vendidos por compañías de preparación ajenas a BMW.
BMW 1800ti
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La compañía BMW Motorsport GmbH nació como tal en 1972. El director de este equipo (formado en un principio por 35 personas) fue Jochen Neerspasch, un ex-piloto de Porsche, y manager de competición de Ford. Consiguió que los BMW fuesen pilotados, por, entre otros, Chris Amon, Toine Hezemans, Hans Joachim Stuck, y Dieter Quester. Los pilotos de rally “alquiladosâ€Â
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Mensajepor FdezBlack_ » 28 Febrero 2007, 20:11

Impresionante,que gama de BMW más grande.
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Mensajepor timber » 28 Febrero 2007, 20:35

como los bmws clasicos ninguno
Saludos,Timber

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ANTONIO PUERTA, DESCANSE EN PAZ :cry:
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Mensajepor Crackissimo » 28 Febrero 2007, 21:41

Gracias por la información, joder que interesante la historia de BMW
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Mensajepor sky » 28 Febrero 2007, 22:00

a primera vista buenísimo Therier!!!

ya me lo miraré con más calma :D
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Mensajepor Therier » 01 Marzo 2007, 00:06

A cual de los M le echariais el guante? A mi el ultimo M5 me tiene colgao :o :o
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Mensajepor AZOTE » 01 Marzo 2007, 00:54

Cojonudo post!
Los campeonatos de turismos y la IMSA de los 70 son apasionantes.
Me encantan los 2002 pero el M3 CSL tiene que ser la bomba.
Yo he montado en un M3 de la serie anterior, igualito al de la foto, y es una bestia brutal.
Por cierto, si hubiese estadísticas de las "mulas" de pruebas más fotografiadas de la historia de los deportivos, sería el nuevo e inminente M3.No pasa semana desde hace la leche que no salga video o foto de alguno.
HE DICHO
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Mensajepor Therier » 01 Marzo 2007, 20:53

AZOTE escribió:Los campeonatos de turismos y la IMSA de los 70 son apasionantes.

Solo hay que ver aquellos carrazos con 700 cv y slick de medio metro de ancho para comparar un poco a lo que hay ahora con los WTTC, que un traccion delantera con 300 escasos cv gana carreras aparte del espectaculo un poco penoso de ver que esos coches por velocidad y prestaciones casi ni se mueven.Es como todo, hoy en dia a todo lo que corre un poco la Fia le aplica su formula, neumaticos estrechos y una brida que al motor no se le ocurra ni respirar. :roll: En lo del nuevo M3 lo primero que quise saber era si BMW se atrevia a montar la bomba esa que tienen con su V10 y al parecer no se puede montar porque simplemente no cabe en el capó motor.Ese si hubiera sido un M3 del copón.
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Mensajepor sky » 01 Marzo 2007, 22:06



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Mensajepor 100% de la Rosa » 02 Marzo 2007, 09:47

temerario el chaval con la camara!!
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Mensajepor Therier » 02 Marzo 2007, 21:47

Pues esta majo el nuevo M3
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Y un CSL hecho papilla en el Nordesfiele!!
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Mensajepor Crackissimo » 03 Marzo 2007, 11:01

Joder...pobre CSL, Me ponen malo verlos así... :cry:
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Mensajepor Carballedo » 03 Marzo 2007, 16:59

Para los amantes de los coches eso es fatal
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Mensajepor Crackissimo » 04 Marzo 2007, 13:14

Carballedo escribió:Para los amantes de los coches eso es fatal
Ya ves...un coche como ese, tan bonito, tan lujoso y mira... :cry:
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