Lewis 'Nos queda un año más de dominio

[GTO]

'Nos queda un año más de dominio

El británico se fue de vacaciones con su tercera corona mundial de Fórmula 1, ya afronta la siguiente temporada con el claro objetivo de seguir siendo el mejor y que su equipo esté lo más arriba posible.

>> Con deseo de ser grande. Lewis Hamilton es franco al revelar el pensamiento que se maneja hoy en la factoría de Brackley. "Al menos queda un año más de este dominio que tenemos", declara el británico a un medio virtual. "Obviamente, hay cierta incertidumbre, porque el nuevo coche puede cambiar. Pero tenemos una base mucho más fuerte que la competencia y ese no va a ser el caso. Confío mucho en que ese no va a ser el caso", señala el campeón. Lewis se ve todavía en una fase ascendente de su carrera deportiva como piloto y no cerca del inicio del declive. "Me gustaría pensar que cada año creces, no solo como ser humano, sino como un deportista. Espero rectificar en lo conflictos que he tenido física y mentalmente. Espero ser todavía más fuerte. Aún soy relativamente joven, por lo que por el momento solo veo una montaña que estoy dispuesto a subir. No siento que esté viendo el lado del descenso, así que eso es lo que me mantiene", comenta el piloto de Mercedes.

>>Siempre hay bajones. Lewis cree que "nadie puede funcionar al máximo nivel todo el tiempo", pues normalmente "hay bajones en el rendimiento", tanto para los equipos como para los pilotos: "Yo estuve al máximo nivel durante mucho tiempo el año pasado, conduciendo bien y sin errores, pero las últimas carreras no fueron tan buenas. Lo bueno de no estar al 100% es que tiene algo que mejorar". "Me gusta pensar que cada año que pasa creces más, no solo a nivel humano, sino también deportivo. Espero que el Mundial que se viene sea tan bueno como los anteriores", añadió el británico.

http://www.solodeporte.com.bo/index.php ... pPPFfmJTP4

[GTO]

Que triste saber que es cierto...

[DGoliath]

Que triste saber que es cierto...

Igual de cierto era en el 2001, 2002, 2003 y 2004, que ya se sabia de antemano que Michael volvería a arrasar, y Barrichello haría de escudero... y no habtía tantas quejas....

O en el 2011, 2012 y 2013, que sabíamos que Vettel sería inalcanzable, y Webber patalearia y tal, pero no lograria ponerle en aprietos... y no se lloriqueaba tanto...

Cuando se juntan un buen coche/equipo/piloto, hasta un cambio normativo serio que oblige a partir de "0", suelen pasar estas cosas....
Si Mercedes ha hecho mejor su trabajo que el resto, agua, ajo y resina, y a ponerse a trabajar de cara a 2017...

[GTO]

Que triste saber que es cierto...

Igual de cierto era en el 2001, 2002, 2003 y 2004, que ya se sabia de antemano que Michael volvería a arrasar, y Barrichello haría de escudero... y no habtía tantas quejas....

O en el 2011, 2012 y 2013, que sabíamos que Vettel sería inalcanzable, y Webber patalearia y tal, pero no lograria ponerle en aprietos... y no se lloriqueaba tanto...

Cuando se juntan un buen coche/equipo/piloto, hasta un cambio normativo serio que oblige a partir de "0", suelen pasar estas cosas....
Si Mercedes ha hecho mejor su trabajo que el resto, agua, ajo y resina, y a ponerse a trabajar de cara a 2017...

Para nada es igual, en 2003 el campeonato fue apasionante, con Montoya y Kimi Michael gano con 2 puntos.
2012 fue el campeonato mas repartido y con pelea hasta la ultima carrera. Hubo muchas vueltas que el ganador era Alonso en la ultima carrera.

No recuerdo 3 años sin pelea como 2013 - 14 - y 15, y lo peor es que lleva el 2016 del mismo palo.

[zabatxe]

Siempre puede haber sorpresas, difícil pero puede que veamos un mundial mas ajustado. Eso espero y rezo para que pase

[GTO]

Siempre puede haber sorpresas, difícil pero puede que veamos un mundial mas ajustado. Eso espero y rezo para que pase

AMEN

[Txus]

Pese a tener pinta de que así será, es arriesgado hacer esas declaraciones. Él no sabe qué está haciendo la competencia. Si que puede saber que el resto de escuderías que montan UP mercedes (Force India, Williams, Manor) no van a ser en ningún caso ningún problema, ya que para eso ellos se guardan las UP con mejor rendimiento.
El resto sin embargo...

Ferrari: es la que está en el punto de mira. Es la que puede dar el salto lógico de prestaciones para estar ahí y chafarles el dominio a Mercedes. El problema es que la historia immediata de Ferrari nos dice que muchas veces estan cerca pero no han podido dar el paso suficiente para poner en cabeza. Pero también es cierto que pocas veces han dado un salto tan grande como el de 2015

Reb Bull: nunca puedes descartar a la escuderia que mejor chasis va haciendo año tras año. El peso aquí lo tiene renault, si va a conseguir (cosa que no parece ahora mismo) mejorar con esos 32 tokens suficientemente el motor para almenos no hacer tan el ridiculo. Lo que está claro es que en conjunto van a mejorar y ya en 2014 fueron la única alternativa a Mercedes

Mclaren-Honda: son la eterna incógnita. La lógica dice que deberían arreglar sus problemas y luchar en todas las carreras por puntos (6º 7º por ahí). Pero por otra parte ellos (Alonso y Boullier) hablan de poder recortar 2.5 segundos respecto a 2015. Eso les llevaría estar practicamente a la par con Mercedes si tenemos en cuenta la mejora prevista que tendrán.

Esto son los otros que hipotéticamente podrían dar algún tipo de campanada. No sé hasta que punto las declaraciones de Hamilton son para que la competencia dedique recursos a 2017 y ellos tengan un 2016 fácil.Pero como ya dije en otro post... esperemos que 2016 no sea un año muy lluvioso en cuanto a carreras, porque no tienen el mejor chasis para ganar cómodamente en mojado (RB no ganó en Austin porque paró de llover porque si no claramente tenían la victoria con esos ritmos) y parten con un test de lluvia menos que sus principales y más peligrosos rivales (Ferrari, Mclaren y RB)

[Trupon]

Ferrari: es la que está en el punto de mira. Es la que puede dar el salto lógico de prestaciones para estar ahí y chafarles el dominio a Mercedes. El problema es que la historia immediata de Ferrari nos dice que muchas veces estan cerca pero no han podido dar el paso suficiente para poner en cabeza. Pero también es cierto que pocas veces han dado un salto tan grande como el de 2015

Por lo tanto, los datos reflejan que...
De 2014 a 2015 Ferrari ha recortado a Mercedes 0,409 en clasificación
y 0,609 en ritmo de carrera.

Ahora mismo Ferrari está a 0,644 de Mercedes en clasificación
y a 0,514 en ritmo de carrera.

Para ponerse a la par de Mercedes necesita mejorar eso + lo que mejore Mercedes. Si le recorta tanto como el invierno pasado, y suponiendo que Mercedes no mejorase nada, Ferrari se quedaría a 0,235 en clasificación y a la par en ritmo de carrera.

Análisis numérico: Ferrari 2015 viewtopic.php?f=11&t=30402&p=444380&hilit=num%C3%A9rico#p444380

Yo no voy a infundirle falsas esperanzas a nadie, ojala fuera así! pero olvídate. No es imposible, pero sí tremendamente difícil. La mejora de 2014 a 2015 fue brutal, y no creo que puedan mejorar más de un año a otro (cuanto más arriba, mejorar es más difícil). Si bien creo que pueden mejorar tanto como el invierno pasado, porque creo que en el chasis hay mucho margen y el motor también se puede mejorar. Dependemos de que Mercedes tenga un traspiés de diseño (que no está exento de ello, como ha ocurrido tantas veces) o de factores externos como una guerra a muerte entre sus pilotos (para lo cual Rosberg tendría que dejar de ser Rosberg, o Hamilton dejar de ser Hamilton).

[GTO]

Me parecio (cuando lo entendi) y me parece muy cerca de la realidad ese estudio...

[Trupon]

Aquí van mis expectativas para el campeonato 2016:

Mercedes: El coche lo tienen. Su ventaja sigue siendo tan holgada, que sólo un error de diseño o una lucha interna entre sus pilotos puede arrebatarles los títulos de 2016, y ambas cosas parecen poco probables. Lo lógico es que el W07 sea mejor que el W06.

Ferrari: Si son capaces de recortar a Mercedes este invierno tanto como el invierno anterior (y fue una mejora brutal), lamentablemente no sería suficiente para alcanzarles y disputarles el título, salvo, como ya he dicho, un error de diseño de aquéllos o una guerra abierta entre sus pilotos. El motor, el chasis y la aerodinámica aún pueden mejorar bastante, pero cuanto más arriba mejorar es más difícil. Sin embargo, parece razonable que Ferrari pueda situarse a menos de medio segundo de Mercedes, disputarles más victorias que el año pasado y superar ampliamente el botín de puntos en la general, lo cual sería un éxito. Si mantienen la tendencia, su año para asaltar el mundial será 2017.

Red Bull: El chasis lo tienen, y el motor no cambia, así que mejorarán tanto como mejore su motor. Yo les sitúo regularmente en la 5ª posición y consiguiendo algún podio. Claro que antes de 2015 también apliqué la lógica y no cumplieron con las expectativas (fueron capaces de sacar a pista un coche peor que su predecesor).

Williams: El ritmo de desarrollo impuesto por los tres anteriores en la era híbrida será difícil de seguir por este equipo importante pero modesto. Creo que podrán aspirar a la 6ª/7ª posición y milagrosamente a algún podio.

McLaren: El margen de mejora es enorme, pero el punto de partida no es mucho mejor que en marzo de 2015. En 19 carreras apenas pudieron trabajar en el rendimiento, pues la fiabilidad aún no está solucionada. Solucionado esto, que lo harán, McLaren-Honda seguirá avanzando progresivamente en su particular camino, y este año sería un éxito si terminaran las carreras y lo hicieran regularmente alrededor de la 6ª/7ª posición (a la altura de Williams), y en alguna carrera superar a Red Bull. El podio se va a vender muy caro. Todo esto teniendo en cuenta que en McLaren-Honda (y Alonso) tengan paciencia y sepan esperar hasta 2018 para luchar por el título, porque a este ritmo de mejora, no lo harán hasta entonces (pero es que no creo que puedan hacerlo más rápido).

Renault: Renault es un equipo que junto con los 5 anteriores debe estar regularmente en el top 10 tanto en clasificación como en carrera, pero este año será para sentar las bases, para conseguirlo el año que viene. Eso sí, necesitarán dos pilotos con más habilidades.