La decision sobre 2009 será complicada

[Ras]

Entrevista a Alonso en la ITV
http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=43036

Fernando Alonso admits it is “quite impossible” to predict which teams will emerge strongest in next season’s new era of rules – making his decision on where to drive in 2009 all the more difficult.

The Spaniard said earlier this week that he would make a decision on whether to remain at Renault next season towards the end of this year, with his choice likely to be based on whether he feels the former champions can return to the front of the field.

But with heavy revised aerodynamic regulations, the reintroduction of slick tyres and Kinetic Energy Recovery systems (KERS) all to be incorporated into the design of next year’s cars, there is the prospect that the current pecking order could be significantly shaken up.

And while some teams – notably the title challengers – are having to split their development resources between this year's and next year’s cars, Honda is one team that has openly admitted that its main focus is on building a strong package for 2009.

When asked by ITV Sport’s Ted Kravitz at Magny-Cours on Thursday if Honda’s approach could make it an attractive option for next season, Alonso admitted any potential drive would be tough to evaluate.

“Who knows?” he told Ted.

“I think for next year things are a little bit more difficult than normal because the rule changes will be massive and with the new aerodynamics, the KERS system, the slick tyres, it will be quite impossible to predict which teams will be better adapted to the new rules.

“So Honda may make one of the biggest improvements – but at the moment it’s difficult to guess.”

Renault, currently a disappointing seventh in the constructors’ championship, could have been another team to take advantage of its current difficulties by shifting focus to next year – but its technical director Bob Bell has said it will maintain an “aggressive development” push with its current R28 car.

Alonso gave cautious support to that strategy on Thursday.

“I don’t have a strong opinion on that,” he told reporters.

“It seems that they are finding some good things on this year’s car, so they don’t want to stop, because they are in a good move now and they want to keep developing this car.

“Hopefully we can see the results very soon.”

He added that he felt Renault would be looking in good shape for 2009 if by the end of this year he was challenging for podium finishes.

“Hopefully I can progress, I can finish on the podium this year, and that will be pretty good for next year,” he said.

[Carballedo]

Si se va a Honda es porque está muy seguro de que van a tener un coche competitivo y Renault no...

[meteoro]

alguien puede traducirlo, al menos un resumen

[Ras]

Entrevista a Alonso en la ITV
http://www.itv-f1.com/news_article.aspx?id=43036

Fernando Alonso admits it is “quite impossible” to predict which teams will emerge strongest in next season’s new era of rules – making his decision on where to drive in 2009 all the more difficult.

Alonso admite que será muy dificil ( o casi imposible) predecir qué equipos serán fuertees la proxima temporada con las nuevas normas, haciendo su decision de donde pilotar en 2009 más difícil.

The Spaniard said earlier this week that he would make a decision on whether to remain at Renault next season towards the end of this year, with his choice likely to be based on whether he feels the former champions can return to the front of the field.

El español dijo a comienzos de esta semana que tomaría una decision sobre si permanecer en Renault la próxima temporada hacia final de año, con su decisión probablemente basada en si cree que los antiguos campeones pueden volver al frente de la clasificación.

But with heavy revised aerodynamic regulations, the reintroduction of slick tyres and Kinetic Energy Recovery systems (KERS) all to be incorporated into the design of next year’s cars, there is the prospect that the current pecking order could be significantly shaken up.

Con la aerodinámica fuertemente regulada, la reintroducción de los Slick y el KERS, todo ello introducido en el diseño de los monoplazas del próximo año, hay la perspectiva de que la jerarquía podría variar significativamente.

And while some teams – notably the title challengers – are having to split their development resources between this year's and next year’s cars, Honda is one team that has openly admitted that its main focus is on building a strong package for 2009.

When asked by ITV Sport’s Ted Kravitz at Magny-Cours on Thursday if Honda’s approach could make it an attractive option for next season, Alonso admitted any potential drive would be tough to evaluate.

“Who knows?” he told Ted.

Y mientras algunos equipos, sobre todo los que luchan por el título actual, están teniendo que dividir sus recursos entre el monoplaza de este año y el del próximo; Honda es es un equipo que ha admitido abiertamente que su principal esfuerzo está centrado en construir un paquete más fuerte para 2009.

Cuando fue preguntado si Honda podría ser una opción atractiva para la proxima temporada Alonso admitió podría evaluar cualquier asiento con potencial

“I think for next year things are a little bit more difficult than normal because the rule changes will be massive and with the new aerodynamics, the KERS system, the slick tyres, it will be quite impossible to predict which teams will be better adapted to the new rules.

“So Honda may make one of the biggest improvements – but at the moment it’s difficult to guess.”

"Pienso que para el próximo año las cosas van a ser un poco más complicadas de lo normal debido a que el cambio de normativa va a ser masivo y con todo lo nuevo va a ser imposible de predecir qué equipos serán los mejor adaptados a las nuevas reglas"

"honda puede ser uno de los que más mejoren, pero en este momento es dificil de saber"

Renault, currently a disappointing seventh in the constructors’ championship, could have been another team to take advantage of its current difficulties by shifting focus to next year – but its technical director Bob Bell has said it will maintain an “aggressive development” push with its current R28 car.


Renault, actualmente en un decepcionante séptimo puesto en el WCC, podría haber sido otro equipo en aprovechar sus actuales dificultades centrándose más en el año próximo, pero su director técnico, Bob Bell dijo que mantendrán un plan agresivo de desarrollo sobre el R28

Alonso gave cautious support to that strategy on Thursday.

“I don’t have a strong opinion on that,” he told reporters.

“It seems that they are finding some good things on this year’s car, so they don’t want to stop, because they are in a good move now and they want to keep developing this car.

“Hopefully we can see the results very soon.”

He added that he felt Renault would be looking in good shape for 2009 if by the end of this year he was challenging for podium finishes.

“Hopefully I can progress, I can finish on the podium this year, and that will be pretty good for next year,” he said.

En el resto, por resumir, que esto cansa un monton (XD), simplemente FA expresa su disconformidad con Bob Bell, y que esperan ver los resultados muy pronto del desarrollo del R28, tiene esperanza de progresar, y terminar en podio, lo cual será muy bueno para el año próximo

Si alguien quiere matizar mi traducción le doy permiso, que seguro que errores hay!

Un saludo!

[Posti]

La verdad es que yo no veo una locura la opción de Honda. Yo si os soy sincero confío en Ros Brawn, y seguramente que para el año que viene con el cambio de normativa honda puede dar sorpresas...

[Crackissimo]

Honda el año que viene contará con la baza de que no habrá tantos elementos aerodinámicos y que premiará el motor y la estabilidad del monoplaza aún más...
Honda en esos aspectos anda muy bien y hace 2 temporadas consiguieron una victoria, no están tan lejos...pero hay mucho trabajo por delante que figuras como Ross Brawn y la llegada de Fernando Alonso podrían paliar en menos tiempo...

Pero como toda noticia y rumor sobre el futuro de Alonso...en cuarentena
Le salen novias de todos los lados, y la prensa le saca alguna más, hablando en el aspecto deportivo claro...

[BMWFAN]

Honda?? WTF???? BLA..BLA...BLA!!! esto es para quitarse presion de encima y dejar tranquilo todo!!!!

[Gerhard Berger]

Honda, no es tan descabellado.

[Marteta]

No es fácil trabajar con los Japoneses, es algo que dicen muchos pilotos. Tienen una filosofia especial y los medios están muy lejos.

Claro que no será un mal coche en 2009, pero no creo que le beneficie mucho más que quedarse en renault.

[Gerhard Berger]

No es que sea especial, simplemente es diferente. Pero quien va debería saberlo. Las maneras de trabajar cambian, además de la filosofía cultural, entre equipos, aunque sean los 2 occidentales.

[Puppo]

Honda??? Uyuyuy No lo veo... A ver que pasa al final.

[BMWFAN]

nahhhh es una locura....

[Fenix]

BMW BMW BMW

¿Lo digo otra vez?

BMW BMW BMW


Si es que para mi ese seria el mejor destino. Pero reconozco que la opcion de Honda tiene cierto misterio. Quizas si consigan ser competitivos, de hecho, Ross Brawn alli esta.

[iekara]

Ni de coña.
Yo ahora mismo veo un 45% renault, un 45% BMW, un 10% Ferrari.
Honda NO es una opción...

P.D. Edito para felicitar a Ras por la traducción, que es impecable

[Blue Demon]

BMW BMW BMW

¿Lo digo otra vez?

BMW BMW BMW


Si es que para mi ese seria el mejor destino. Pero reconozco que la opcion de Honda tiene cierto misterio. Quizas si consigan ser competitivos, de hecho, Ross Brawn alli esta.

Como va a ir a BMW si Theissen esta enamorado de Kubica?Alonso pedira trato y contrato de numero uno y a Kubica eso no se le puede hacer.Arriesgara BMW a perder su punta para fichar a un alonso que en cuanto las cosas no vayan bien se querra ir?Kubica se quedara con ellos de por vida, y eso alonso no se l podra dar.Kerra un contrato de un año mas opcion.Eso no es lo que BMW necesita.Ademas a kien van a ponerle de segundo piloto?Si Heidfeld va tan mal no merece la pena mantenerlo,porque el ekipo se queda cojo.Con un solo piloto no pueden ganar el mundial de constructores.Y alonso no es el tipo de piloto que sepa unir y levantar un ekipo.Si le dan un coche ganador si,sino empezara a buscarse otro sitio...