Para esta próxima temporada ya se han introducido una serie de medidas para reducir costes, pero al parecer los grandes cambios a nivel técnico se han reservado para el 2010, ya que la FIA entiende que con ellos la F1 será más sostenible.
Según el Financial Times, la FIA está alarmada por la reciente salida de dos equipos de la F1, que podrían llegar a ser tres, los problemas por los que están atravesando los constructores y la inexistencia de candidatos para cubrir las plazas que han quedado vacantes.
Tras el trabajo realizado para congelar el desarrollo de los motores, la FOTA tiene prisa por fijar una serie de áreas de 'no competición' en la reglamentación técnica. Y al parecer la FIA podría publicar en breve esas novedades al facilitar las nuevas normativas para el futuro.
Esas áreas del coche de 'no competición' comportarían la estandarización de una serie de componentes que requieren una gran inversión por parte de los equipos y que en realidad sólo suponen pequeñas mejoras en el rendimiento de los coches.
La FIA propone que algunos de estos componentes sean las cajas de cambio, ruedas, frenos y suspensiones.
Sin embargo, no existe unanimidad dentro de la FOTA por lo que respecta a esta futura estandarización, como lo demuestran las opiniones de Flavio Briatore y Ron Dennis.
"Creemos que es posible reducir los presupuestos en un 60% para el 2012," comentaba Briatore. "Queremos un deporte que sea para los aficionados, no para los ingenieros."
Por su parte, el jefe de McLaren, Ron Dennis, comentaba: "La F1 no debería ser una fórmula preceptiva en la que los motores y una gran cantidad de componentes deban ser estándar."
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