meteoro escribió:te confundio ver por ahi la pslabra "par". Miralo de esta forma, ellos usan el motor pata dos cosas, crear trabajo, osea par, y generar gases para el difusor. Al limitar el par en segun que punto del acelerador, generan gases. Si aceleran mas generan par, que es lo que quiete la FIA.
Esto tambien explica el mejor rrndimiento de Webber. En 2010 cuando el soplado dependia del aceletador (como ahora), sacaba mas rendimiento que su compañero, que solo le supero ampliamente cuando hacia mita de temporada, el sistema paso a ser automatico
Sí, desde el momento en que me centré en la palabra "limitar", lo ví todo al instante, como si me hubiese dado la luz, o algo así