El equipo Caterham ha tenido una sesión bastante positiva al conseguir clasificar por delante de sus principales rivales, los dos Marussia, al menos con el coche de Charles Pic. Peor suerte ha tenido Giedo Van der Garde, después de conseguir en condiciones similares en Mónaco el mejor resultado en clasificación de la temporada para su equipos, el holandés ha cometido una serie de errores que le llevaron a clasificar en la última posición.
Charles Pic (18º):
"Ha sido un día bastante bueno para mí. Hemos cambiado el plan de los libres 3 cuando la sesión se retrasó y el progreso continuo que se hizo ayer se tradujo en un balance decente para clasificación. Eso funcionó muy bien en la Q1, ya que significaba que tenía un coche con el que realmente podría empujar, terminamos por delante de un Lotus y de los dos Marussia, lo que significa que hemos conseguido nuestros objetivos".
"Creo que la carrera va a ser muy interesante. No he tenido ninguna tanda aún en el tipo de temperaturas que estamos esperando para mañana, así que realmente no sabemos mucho sobre el nivel de degradación de los neumáticos, pero tuvimos un buen balance ayer en las tandas largas en seco con ambos compuestos y tenemos una gran cantidad de juegos nuevos, así que tal vez podamos probar algo diferente con la estrategia. A pesar de que esta pista es muy dura con los niveles de desgaste de los neumáticos, hemos sido capaces de lidiar con esta bastante bien y eso nos da opciones para las carreras en la que empezaremos a trabajar esta noche".
Giedo van der Garde (22º):
"Los libres 3 fueron bien para mí, a pesar de que se vio interrumpida, pero encontramos un balance para clasificación con los intermedios y nos las arreglamos para conseguir un par de vueltas con los superblandos al final. Después de hacerlo bien en los libres 3, realmente no esperaba el resultado de la clasificación. Salimos muy pronto con los intermedios, uno de los primeros en pista y los tiempos siguieron cayendo a medida que se marcaba en el asfalto la trazada seca, pero nunca estaba lo suficientemente seca para cambiar a 'slicks' como sucedió en Mónaco. Por tanto, montamos un nuevo set de intermedios cuando faltaban unos minutos a para que terminara la Q1, entonces, en mi vuelta rápida cometí un grave error que me costó alrededor de 1,5 segundos y en mi última vuelta tuve que levantar por una bandera amarilla. Eso significaba que no pudiera realmente establecer un tiempo representativo. Es una pena porque el coche se comportaba bien y estoy disfrutando del circuito, en particular en este tipo de condiciones, pero sabemos que nuestro objetivo es tener un ritmo de carrera decente así que vamos a trabajar todos juntos para seguir hacia delante en la carrera del domingo".
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