El futuro de Caterham, en entredicho

[GTO]

El futuro de Caterham, en entredicho
El propietario de Caterham, Tony Fernandes, se despidió en la red social Twitter con un mensaje que claramente parece anunciar su marcha de la Fórmula 1. Los paupérrimos resultados del equipo, la salida de Fernandes y la escasa reducción de costes en el nuevo reglamento dejan un futuro incierto en el equipo.


Tony Fernandes, el empresario malayo propietario del equipo Caterham, se marcha de la Fórmula 1. Así parece indicarlo su último tweet, en el que se lamentaba a la vez que se despedía:

“La Fórmula 1 no ha funcionado, pero amo los coches Caterham”.
Tras esa declaración, cerró su cuenta de Twitter, y ahora el futuro del equipo queda en el aire. Fernandes llevaba tiempo intentando encontrar un comprador para el equipo, y haberlo encontrado es una de las opciones por las que el malayo deja este deporte tras su llegada en 2010, cuando intentó hacer renacer la histórica escudería Team Lotus.

El jefe de equipo, Cyril Abiteboul, podría abandonar Caterham para volver a Renault Sport F1, donde ya fue Director General Adjunto antes de llegar a su actual equipo. Sin Abiteboul ni Fernandes cobran sentido los rumores de venta de Caterham, que podría haber encontrado un comprador. Por otra parte, las medidas anunciadas por la FIA para el reglamento de 2015 han sido interpretadas como insuficientes para reducir los costes de los equipos. Las escuderías más poderosas han permitido solo ligeras variaciones en la normativa y las más humildes pueden tener problemas de supervivencia.



Fernandes ya había anunciado que, económicamente, Caterham nunca fue rentable. El malayo esperó un límite presupuestario que nunca llegó y que, probablemente, ha provocado su marcha tras solo cinco años en la máxima categoría del automovilismo. Falta saber si Fernandes ha encontrado nuevo comprador o si, por el contrario, la de 2014 será la última temporada de esta escudería. En cualquier caso parece que el nombre de Caterham desaparecerá de la Fórmula 1.

Los paupérrimos resultados de 2014 también son decisivos para la salida de sus mandatarios. Mientras su mayor competidor, Marussia, logró puntuar en Mónaco, Caterham solo pudo conseguir un undécimo puesto, que hasta el momento es la mejor posición de la historia del equipo. Malos resultados, nula rentabilidad, la marcha del propietario y la más que posible pérdida del jefe de equipo, unidos a la insuficiente reducción de costes en Fórmula 1 dejan un futuro incierto en Caterham.

http://www.motor.es/formula-1/el-futuro ... 17371.html

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Daños colaterales....

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Caterham: ¿Acabará la temporada de Fórmula 1?




La situación de Caterham en la Fórmula 1 está al borde del abismo y su futuro en esta competición está más fuera que dentro. Antes de empezar dicha temporada, su propietario, Tony Fernandes, ya dejó entrever que este 2014 era la última oportunidad para el equipo malayo, y que en caso de no conseguir resultados, vendería el equipo. Una acción que reforzó durante el Gran Premio de Mónaco, y que ha finalizado con el rumor que Caterham no iba a presentarse al Gran Premio de Austria. Rumores que podrían desembocar en que la escudería de Tony Fernandes no acabará dicha temporada. Su objetivo para este año era estar en la zona media de la parrilla, algo que no sólo no ha conseguido, sino que está peor que el año pasado.

Los tweets de Tony Fernandes hacen temer lo peor
El propietario del equipo Caterham pudo dejar pinceladas en su cuenta de Twitter del futuro de la escudería. Su último tweet fue el siguiente: “La F1 no ha funcionado. Pero sigo adorando Caterham Cars”. Esto, justo antes de dar de baja su cuenta de Twitter, relacionado con el equipo malayo. Además, su último tweet venía después de otros que no hacían más que decir adiós a la Fórmula 1. “Me he divertido mucho y me ha sido útil. Decir la verdad, actuar con coraje. Tener sueños osados, creen en lo imposible, no tomar un ‘no’ como respuesta defintiva’. Levantarse para luchar por algo en lo se cree, vencer la opresión y, lo más importante, divertirse haciéndolo”. De momento, Fernandes ha desmentido los rumores de una posible venta del equipo, después que circulara que él lo había tasado en unos 250 millones de euros.

Mientras, en el entorno de Caterham nadie quiere hablar del tema. Sólo Kamui Kobayashi ha explicado que la situación “es muy delicada y ojala alguien nos ayude a superarla”.

El futuro de Caterham, en el aire
Ese alguien podría ser un comprador externo, que de momento no ha llegado, o un fondo salvador del Golfo, que parece poco probable que acabe llegando. Y, por si fuera poco, hace unas semanas, Caterham rompió su acuerdo con Renault para la fabricación de Alpine y fracasó en su intento de imponer un límite presupuestario para la temporada que viene.

El único problema de Caterham es económico, tal como apunta su propietario. “No entré en este deporte para ganar dinero, pero sí pensando que el presupuesto iba a tener un tope de cuarenta millones y nunca ha llegado ni cerca de eso. Si este año no funciona quizá otros puedan intentarlo“. Además, el propio Tony Fernandes ha acabado dando como buena la idea que propuso Luca di Montezemolo, de establecer coches clientes con los equipos pequeños, o bien que fueran el tercer coche de una escudería de fábrica. Pintan bastos para el equipo malayo…

http://planetadeporte.es/motor/formula- ... 400-653350

[GTO]

creo que no se le esta dando la importancia que tiene a esta noticia, esto significa que el año que viene, la parrilla tendrá solo 20 pilotos en parrilla. desde el año 2000, siempre ha habido 22 coches en parrilla.

En vez de poner chispitas a los coches, la Fia debería preocuparse de repartir mejor los dineros de la F1. En vez de dedicarse a buscar fabricantes de coches que quieran venir a gastar su dinero en montar un equipo, cosa que no ha habido ni intenciones, deberían preocuparse de proteger a los que tienen.

[Chinchi]

En vez de poner chispitas a los coches, la Fia debería preocuparse de repartir mejor los dineros de la F1. En vez de dedicarse a buscar fabricantes de coches que quieran venir a gastar su dinero en montar un equipo, cosa que no ha habido ni intenciones, deberían preocuparse de proteger a los que tienen.

Muy cierto.
Pero como dices. Si uno se va rapidamente pondran el "se vende" en los boxes y algun otro ricachon vendra a divertirse un par de años.

[meteoro]

Muy cierto.
Pero como dices. Si uno se va rapidamente pondran el "se vende" en los boxes y algun otro ricachon vendra a divertirse un par de años.

como a pasado siempre, nada nuevo bajo el sol...


"Hoy el malayo estará en la fábrica de la escuadra, en Leafield, donde comunicará en persona a sus trabajadores que ha vendido sus acciones a un consorcio de hombres de negocios árabes"


http://www.laf1.es/noticias/tony-fernan ... ados-95835

[CED]

Se veía venir y me temo que no será la última vez que ocurra.
Ojalá, como dice GTO, el reparto de dinero fuese a beneficiar más a los equipos chicos a futuro y no como es hoy.
Fue lamentable ver desaparecer a Minardi, Lotus (la de verdad, no la actual que también peligra), Surtees, March, Jaguar, Stewart, Prost y varias más que podríamos nombrar. Pero no solamente pequeñas escuderías podemos recordar, ya que Toyota y Honda no me parecen poder entrar en esa categoría.
Entrar a la F1 es difícil y caro, pero como suele suceder, tener éxito ya son palabras mayores.

[Chinchi]

".... de hombres de negocios árabes"

Si es que yo creo que esto es lo que mas me jode. Estas cosas siempre han pasado, pero es que la F1 se esta quedando en manos de arabes y mas arabes sin historia ni pasion por este deporte.

[meteoro]

".... de hombres de negocios árabes"

Si es que yo creo que esto es lo que mas me jode. Estas cosas siempre han pasado, pero es que la F1 se esta quedando en manos de arabes y mas arabes sin historia ni pasion por este deporte.

arabes y suizos. ya es oficial.


http://hosted-p0.vresp.com/843201/27fc005510/ARCHIVE

[Joselo]

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