FIA podría prohibir el sistema FRIC a partir de Alemania

[Trupon]

La FIA podría prohibir el sistema FRIC a partir del GP de Alemania

Su veto se retrasaría si hubiese un consenso entre todos los equipos

El sistema de suspensión FRIC utilizado actualmente en la Fórmula 1 por algunos equipos, entre ellos Mercedes, será inhabilitado por parte de la FIA a partir de la próxima carrera en Hockenheim ya que, según Whiting, podría estar en violación del artículo 3.15 tras investigar detalladamente el diseño. Sin embargo, la FIA está dispuesta a retrasar la prohibición si hay consenso unánime entre toda la parrilla.

Por Gerard Bellera
8 JUL 2014

Los sistemas de suspensión FRIC, uno de los puntos fuertes del monoplaza dominante de Mercedes, pueden ser prohibidos a partir del próximo Gran Premio de Alemania, según ha revelado Autosport. Así pues, a menos de dos semanas de la próxima carrera en Hockenheim, la FIA ha informado que la suspensión frontal y trasera interconectada (FRIC) utilizada por la mayoría de escuderías es ilegal.

El órgano de gobierno escribió a los equipos este mismo martes para comentarles que, tras las investigaciones detalladas sobre el diseño de los sistemas de fricción, se cree que están en violación de las reglas, tal y como expresa Charlie Whiting en la propia nota.

"Habiendo visto y estudiado casi todos los diseños actuales de FRIC; nosotros, la FIA, somos formalmente de la opinión de que la legalidad de todos esos sistemas podrían ser puestas en duda". En esta misma línea, el hombre que encabeza el departamento técnico de la Fórmula 1 sugiere que la forma en que el sistema de suspensión ayuda a controlar el cabeceo y balanceo estaría en violación del artículo 3.15 del reglamento de los normas técnicas, el cuál expresa:

"Se prohíbe cualquier parte del coche que influya en la aerodinámica que no esté rígidamente fijada a la parte totalmente suspendida del vehículo". En definitiva, lo que realiza el sistema FRIC es una vinculación entre la suspensión delantera y trasera para mantener una altura constante y así mejorar el rendimiento.

No obstante, la FIA también ha matizado que la prohibición de estos sistemas se podrían retrasar hasta el año 2015 si se llega a un consenso unánime entre todos los equipos de la parrilla, y por eso ha pedido una votación a cada una de las escuderías. Sin embargo, para que la decisión de eliminar el FRIC se aparcara, se necesitaría el voto a favor de todos, algo que no será fácil de lograr si un equipo siente que su diseño FRIC no es tan bueno como el de sus rivales o incluso si alguien no está ejecutando el sistema.

Si no se logra un apoyo unánime, a posteriori, Whiting ha dejado claro que a partir de la próxima carrera en Alemania, cualquier equipo que corra los riesgos de utilizar el FRIC verá como se le comunica a los comisarios de la FIA por incumplimiento de la normativa. Además, esto también abre la puerta a que cualquier conjunto pueda protestar por la ilegalización de sus rivales en la próxima carrera.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... =hootsuite

[Jim Prideaux]

Pero ... ¿los de la FIA han tardado casi seis meses en darse cuenta de que el FRIC es ilegal? o es que como han descubierto que el mejor FRIC es el de Mercedes ,han decidido ponerle chinitas en el camino de las Flechas plateadas.
un saludo

[Joselo]

Ustedes sabrán disculpar una vez más, pero no me queda otra alternativa que autocitarme nuevamente (y van ...) :

No es ni la primera ni la última vez que la FIA hace estas "alcornoqueadas"... daría para escribir un libro .


Para dar un ejemplo, a mí me gustaría saber por qué la FIA le permite a Mercedes Benz y Lotus desde hace dos temporadas (y ya estimo que a esta altura a casi todos) que fluctúe la presión del líquido de freno entre la parte delantera y trasera, haciendo que éste desplazamiento del fluído en forma hidráulica actuando como una "suspensión alternativa" y por ende mantener un despeje aerodinámico longitudinal forzado del monoplaza desde un extremo al otro del mismo :


© Sutton

Si la FIA permite variadores de cualquier tipo que compensen el despeje total al piso (y no parcial, sea éste longitudinal o transversal) de todo el monoplaza en situaciones de frenaje por ejemplo, supone que permite un sistema forzado creado explícitamente para tal efecto, aunque éste sea electrónico (prohibido) o mecánico-hidráulico (permitido)... es decir, soy de la opinión que un sistema suspensional que altera la misma más allá de sus componentes ya establecidos y bajo éstas características (como lo es éste denominado "FRIC") no debiera ser permitido bajo ningún sistema, sea activo o pasivo

Yo vengo insistiendo hace tiempo que la solución para buscar competencias con más sobrepasos no está en alerones de incidencia variable que sólo puede utilizar el que persigue, o sea quién ataca la posicicón del perseguido (algo que noto no sólo desigual sino hasta desleal) y mucho menos en que se utilicen para tal fin (el tratar de mejorar los sobrepasos) neumáticos que literalmente se destrozan a los pocos kilómetros recorridos, como así también que tengan que multiplicarse las ayudas de conducción (como es el cado del "FRIC")... desde mi punto de vista la solución va por otros carriles (otros aspectos y factores) y las "marchas y contramarchas" de los "alcornoques" de la FIA en estos temas no hacen más que demostrar sus errores.

Es una pena que estos tipos sigan "perpetuando" su comportamiento erróneo .

[GTO]

Esto es un cachondeo....

¿es ilegal? eso solo tiene dos respuestas Si o no.

Si es que si, no comprendo por que tiene que haber consenso. se prohibe y listo.

El problema es que no esta claro que sea ilegal y la Fia, no quiere ser sola la que haga la injusticia, para mermar la superioridad de Merdeces, o esa es la impresion que me da, leyendo entre lineas.

[suso]

Joselo for FIA president!!!

[GTO]

Joselo for FIA president!!!

Desde luego, iba a dejar el bosque fia, sin alcornoque en pie.

Joselo, si esta claro que es ilegal, por que no lo prohiben directamente, sin tanta unanimidad. ????

[f-10]

Como a mi no me sorprende nada de la FIA nada nuevo

Mercedes ya tiene su campeonato, como Brawm lo tuvo, a ver el año que viene

Saludos

[Chinchi]

Que verguenza de gente.
Que verguenza de manipulacion.
Que verguenza de maxima categoria.

[Joselo]

Joselo for FIA president!!!

Desde luego, iba a dejar el bosque fia, sin alcornoque en pie.

Seguro que sí compañeros, ese bosque de alcornoques lo cortaría aunque sea con los dientes :


© blogdehumor.com

Joselo, si esta claro que es ilegal, por que no lo prohiben directamente, sin tanta unanimidad. ????

FIAT - RENAULT - MERCEDES BENZ son unánimes cuando al menos dos de ellos votan, una perfecta "S.A." .

[GTO]

Joselo, si esta claro que es ilegal, por que no lo prohiben directamente, sin tanta unanimidad. ????

FIAT - RENAULT - MERCEDES BENZ son unánimes cuando al menos dos de ellos votan, una perfecta "S.A." .

Pero, ¿esta claro que es ilegal? Si es que si, ¿de que estamos hablando?

¿por que hay que votar algo que esta claro que es ideal?

El gran problema de lo que esta pasando en la F1, es precisamente esto, no puedes dejar que los implicados dirijan el deporte, es preferible el famoso pacto de la concordia, que esta locura de el grupo de los grandes...

Es como si la Fifa, para tomar una decision arbitral, tuviera que consultar a los mejores equipos del momento...

[GTO]

EL SISTEMA DE SUSPENSIÓN 'FRIC'
¿Van a prohibir un 'truco' ilegal de Mercedes a partir de este GP de Alemania?

"Habiendo visto y estudiado de cerca cada diseño, del frente a la parte trasera, vinculado al sistema de suspensión, nosotros, la FIA, consideramos formalmente que su legalidad puede ser cuestionada". Autosport desveló una carta por la cual Charlie Whiting advirtió este martes a todos los equipos de la parrilla la posibilidad de prohibir el sistema Front and Rear Interconnected Suspension (FRIC) que violaría las reglas y de la cual, supuestamente, Mercedes sacaría provecho con respecto a sus rivales.

Según la publicación británica, el FRIC es una de las bases sólidas en las que se apoya el rendimiento del W05, incontestable en las nueve carreras disputadas durante 2014 en circunstancias normales, y apunta a que podría ser prohibido por considerarse ilegal para este GP de Alemania, siguiente carrera que tendrá lugar el 20 de julio.

Whiting sugiere que tal ilegalidad estaría provocada por saltarse el artículo 3.15 del reglamento, el cual se refiere a las partes móviles aerodinámicas. Se prohíbe cualquier parte del automóvil que influye en la aerodinámica y que no está "fijado rígidamente enteramente a la base del vehículo".

Prohibición salvo que haya un consenso

En la nota abre la posibilidad de que esta prohibición se retrase hasta 2015 en el caso de que exista un consenso para mantener el FRIC por parte de todos los equipos. En cuanto uno se oponga a ello… se prohibirá de inmediato, empezando por la próxima prueba en Hockenheim.


La última vez que sucedió un caso similar, no exactamente igual, fue en 2011 cuando la FIA prohibió para el GP de Gran Bretaña los escapes de soplado de los que tanta ventaja sacaba Red Bull. Aquella prueba la ganó Ferrari con Fernando Alonso, aunque ayudado por la lluvia. En dicha temporada arrasó el diseño del RB7 apoyado en ese sistema de escapes soplados, que no fue considerado ilegal aunque algunos lo vieron que iba en contra del intangible "espíritu de la norma".

Ahora, en el caso del FRIC, directamente va en contra de ella, incluyendo su espíritu. ¿Daría un giro radical esta decisión en el desenlace del actual Mundial o el W05 continuaría sobrado de recursos?

http://www.elconfidencial.com/deportes/ ... ia_158784/

[GTO]

FIA podría prohibir el sistema FRIC a partir de Alemania

Este tema da para una profunda reflexion....

Por un lado, se supone que los coches, a principio de año, pasan por una homologacion, y los mercedes y los demas la pasaron.
Lo que hace pensar que la Fia esta tirando de reglamento, una vez mas, para cortar la ventaja de un participante.

Como dice el articulo de El conficencial, el caso es muy parecido al de los tubos soplados del 2011, varios coches lo llevaban, como hoy varios coches llevan el Fric, en aquel entonces se llego a prohibir, y evidencio el resultado de la única carrera sin los tubos, que influía de forma descarada en el rendimiento de los coches, tanto que el cambio, forzaba el resultado del campeonato.

En aquel entonces, los equipos decidieron, que aquello, era adulterar el campeonato, y votaron en contra del cambio, pero la torpeza de la Fia de prohibir y luego legalizar, hizo que aquello pareciera una maniobra sucia para que RBR fuera derrotado en los despachos, y luego, dejara el argumento a algunos aficionados de que RBR hacia trampas, ensuciando su victoria.

¿pasara lo mismo con el Fric? Creo que no es buena idea menear esto. Si es ilegal ahora, señores de la fia, haberlo descubierto antes, mercedes paso la homologacion, y esto parece una maniobra de despachos, si la fia se equivoco al dejarlos participar el campeonato con el FRIc, mi opinión es que, como paso, con los tubos soplados, o los fondos de Brawn GP, y otros muchos ejemplos como los tapacubos, o el Fduck, la aleta de tiburón, etc, etc. ahora hay que dejarlos.

Pero mucho me temo, que la Fia, primero, montara el show, para al final dejarlo. Sera el escándalo que atraiga a la afición ocasional.

[Trupon]

Creo que hay dos asuntos relacionados pero diferentes que se mezclan:

1. Si el elemento en cuestión es legal o ilegal.

2. El beneficio que proporciona a cada equipo (y recordemos que lo montan la mayoría).

[GTO]

Creo que hay dos asuntos relacionados pero diferentes que se mezclan:

1. Si el elemento en cuestión es legal o ilegal.

2. El beneficio que proporciona a cada equipo (y recordemos que lo montan la mayoría).

Ese es el problema, compañero.
es legal o ilegal.
Por un lado, quien decide que es legal o ilegal, la fia. La fia, al permitir la homologacion y que se monte en varios coches, lo considero legal, ¿por que ahora se "podria" declarar ilegal? ¿ que consecuencias tendría en el campeonato.? no lo veo justo

beneficio que proporciona a cada equipo.
Efectivamente lo monta la mayoria, al igual que cuando se prohibió el tubo soplador, o cuando se considero prohibir el doble difusor. y ambos se dejaron hasta el final del campeonato, para luego prohibirse.

Creo que votar una prohibición, no es serio, por que hay intereses particulares.
Si en la votacion sale que se permita, aunque sea ilegal, no es serio pero sera justo para el campeonato.
Si en la votacion sale que no se permita por ilegal, y perjudica a Mercedes sera tongo, han influido en el campenato.

O la Fia, esta sacando esto, cual culebrón de verano, para animar a la aficion, o simplemente, no piensan las consecuencias de estas cosas en su imagen, ya maltrecha, ni en la seriedad del campeonato, por que aunque esto sea un culebron de verano, habrá quien acuse de tramposos a los mercedes al final, como paso con Brawn GP o RBR.

[Trupon]

Por eso lo decía...

Si en la votacion sale que se permita, aunque sea ilegal, no es serio pero sera justo para el campeonato.
Si en la votacion sale que no se permita por ilegal, y perjudica a Mercedes sera tongo, han influido en el campenato.

Y añadiría: si no se vota y la FIA lo prohíbe, y perjudica a Mercedes, será tongo porque han influido en el campeonato. Y si la FIA decide no prohibirlo, Mercedes ha ganado haciendo trampa.

Es una situación en la que están entrampados.

Quizás, si este sistema lleva varios años usándose (y la mitad de las carreras de este año), lo más lógico sea que lo permitan hasta final de temporada y si acaso prohibirlo cara a 2015, y que sea la FIA quien decida en todo momento, porque estoy de acuerdo que pueden asesorarse por los equipos, pero éstos no deben tener capacidad de decisión.

Pero bueno... francamente, es un culebrón que, con Ferrari a más de 200 puntos del líder, siempre que no perjudique más si cabe al F14T, me da igual y me da bastante igual lo que hagan...