Fórmula 1 - Alonso pide cabinas para proteger a los pilotos
Fernando Alonso ha reclamado, en relación con el grave accidente del francés Jules Bianchi en el GP de Japón, que vuelvan a estudiarse las cabinas cerradas para los pilotos. Ya existen prototipos en la actualidad e incluso en décadas pasadas. En los vehículos utilizados en las 24 Horas de Le Mans se utilizan habitualmente.
Tienen la tecnología necesaria. Alonso cree que después del accidente de Bianchi no hay razones para no pensar en dicha protección. "Deberíamos, al menos, poner a prueba la idea (de las cabinas cerradas). Estamos en 2014, tenemos la tecnología necesaria, hay aviones y otros muchos ejemplos que han dado resultado positivo, así que ¿por qué no pensar en ello?, declaró en rueda de prensa con motivo del GP de Rusia, en Sochi.
Cancelado por motivos estéticos. La Fórmula 1 había cancelado la investigación sobre el uso potencial de habitáculos cerrados para los pilotos porque los equipos tenían dudas sobre los efectos estéticos que podrían tener las estructuras de protección que se proponían, según Autosport.
Él mismo lo ha sufrido. Alonso recordó su implicación en el accidente múltiple acaecido en la salida del GP de Bélgica en 2012 como ejemplo de un desenlace afortunado que demostró la necesidad de una mayor protección para la cabeza. "Todos los grandes accidentes en el deporte del motor en los dos últimos años han sido lesiones en la cabeza, así que es probablemente una de las partes del cuerpo en la que no estamos al máximo en materia de seguridad", afirmó.
"En mi caso, el 2012 en Spa", precisó, "probablemente pude morir en la primera curva si el coche hubiera pasado diez centímetros más cerca de mi cabeza. Si está la tecnología y la posibilidad de usarla, no deberíamos descartarlo".
El ejemplo de Felipe Massa en Hungría 2009. Recibió un golpe en la cabeza de una pieza procedente del coche de su compatriota Rubens Barrichello y también opina que esto debería estudiarse. "Estoy totalmente de acuerdo con Fernando. Sería interesante trabajar en esa posibilidad. En el caso de mi accidente, hubiera sido perfecto. En el de Jules, creo que no", comentó Massa.
Reticencias para no perder la tradición. Para Jenson Button, "hay cosas positivas, obviamente, en términos de seguridad, pero esto es Fórmula uno, siempre ha habido cabinas abiertas y sería un cambio muy grande para este deporte".
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En Le Mans se utilizan desde hace años. La otra modalidad de motor donde, al igual que en la Fórmula 1, se aplica la tecnología es en los autos de resistencia utilizados en las 24 Horas de Le Mans. Su diseño es similar a los Fórmula 1 y la cabina es un elemento incorporado desde hace décadas.
Nuestra opinión: Si un piloto de la relevancia de Fernando Alonso ha iniciado este debate tras el accidente de Bianchi, tal vez la propia F1, los equipos y la FIA deberían tenerlo muy en cuenta y, al menos, estudiarlo y extender el debate.
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