Montezemolo: "Hemos sido el equipo que ha ganado más"

[Trupon]

Montezemolo: "Hemos sido el equipo que ha ganado más"

El ex presidente de Ferrari explica que su marcha se debió a la entrada de Fiat-Chrysler en la bolsa de NY

Luca di Montezemolo confesó que su dimisión no fue por la falta de resultados del equipo Ferrari sino por la entrada del grupo Fiat-Chrysler en la bolsa de Nueva York. De hecho, el ex presidente de la Scudería recalca que en los últimos años este conjunto es el que más títulos ha ganado.

Por Víctor Bolea
16 Oct 2014

Luca Cordero di Montezemolo dejó de ser presidente de Ferrari, de forma oficial, el pasado 13 de octubre, cuando Sergio Marchione tomó posesión en su nuevo cargo. La dimisión del ex presidente d’Il Cavallino Rampante se produce en un momento crítico de esta escudería, una de las peores crisis en cuanto a resultados en Fórmula 1. No obstante, el italiano negó rotundamente que el motivo de su dimisión fuera ese.

"¿Falta de resultados? Recordad que desde el 1999 ganamos 14 títulos en 15 años. Por suerte o por desgracia, el deporte no es una ciencia exacta y en Fórmula 1 hay ciclos. El nuestro fue muy largo", relató para la televisión italiana.

Montezemolo recordó que en los últimos años han estado muy cerca de ganar el título con Fernando Alonso, por lo que no considera un fracaso el paso del español por Ferrari. "En los últimos años hemos sido el equipo que ha ganado más. En 2008, 2010 y 2012 perdimos el campeonato en la última carrera. El más decepcionante fue el último, pero así es el deporte", añadió.

El que fuera presidente de Ferrari durante 23 años alentó a sus ex trabajadores para iniciar un nuevo ciclo ganador en las próximas temporadas. "Renault tuvo un ciclo de dos años, ahora salimos del ciclo de Red Bull y entramos en el de Mercedes. Ferrari abre un nuevo ciclo con mucho trabajo e investigación, teniendo en cuenta que los coches actuales son híbridos", resumió.

La verdadera razón por la que Montezemolo dimitió fue la entrada del grupo Fiat-Chrysler en la bolsa de Nueva York. "Todo ha sucedido muy rápido en relación a la inclusión de Fiat-Chrysler en el mercado bursátil americano, que ocurrió hace dos días. Existía la necesidad de tener a Ferrari en un grupo grande y creo que esto lo ha acelerado un poco", reveló.

Luca Cordero di Montezemolo aceptó la oferta de ser presidente de Fiat en 2004 y llegó en unas condiciones muy complicadas para la marca. "Siempre he tenido una relación muy intensa con la familia Agnelli y creo que hice algo importante en 2004, cuando acepté ser el presidente en unas circunstancias extremadamente dramáticas. Quizá me merecía un gracias por lo menos. No oculto que no estaba demasiado contento, pero es parte de la vida y es el propietario quien toma decisiones", confesó el italiano.

Por otro lado, Jules Bianchi sigue en la mente de todo el mundo y, evidentemente, Montezemolo también se pronunció al respecto. "Hemos hecho un progreso espectacular con la seguridad. Desafortunadamente, sigue habiendo algunos accidentes como es el caso de Jules Bianchi, pero la grúa no debería haber estado allí", añadió.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ganado-mas

[Marcos_F1]

Como siempre, Montezemolo es incapaz de hacer un poco de autocrítica y tiene que retroceder bastantes años para sacar algo de pecho y justificar estos años completamente a la deriva.

[suso]

Lamentable el tipejo este, del pasado no se vive!, aunque parece que en Ferrari está permitido

[Trupon]

Me parece que el 2012 no es tan pasado, cuando Ferrari ganaba carreras y luchó por el título hasta la última carrera. Lo mismo en 2010. 2 de los 5 años que Alonso ha estado en Ferrari. Si por "falta de resultados" se entiende falta de títulos, entonces es así. Ferrari ha luchado por el título en 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2006, 2007, 2008, 2010 y 2012. No veo mucho vacío. Algunas veces, la mayoría, lo consiguió o los consiguió, y otras veces no, como pasa en el deporte. Y desde 1996 ha ganado carreras todos los años menos éste. Es el ÚNICO equipo del que se puede decir todo esto. Hay otros equipos, como McLaren, que si me pongo a escribir el párrafo sería dramático. Respecto a Montezemolo creo que ha demostrado tener actitud autocrítica en varias ocasiones, sobre todo últimamente, y en el foro hay varios hilos al respecto seguramente colgados por mí.

[GTO]

Al Cesar lo que es del Cesar. Monty fue un gran presidente de Ferrari, aunque quizás su ciclo se termino.

[meteoro]

El jodio Monty se queda en 1999 interesadamente. Por que no se va hasta 1990, o por ejemplo hasta 1975... Por que la paliza de Renault es De antologia

[Trupon]

Bueno meteoro creo que Ferrari es el equipo más laureado de toda la historia de la F1, así que aunque dijera desde 1950...

[meteoro]

Bueno meteoro creo que Ferrari es el equipo más laureado de toda la historia de la F1, así que aunque dijera desde 1950...

Desde 1990 mírate a ver cuantos WDC y WCC tiene Renault como motorista o equipo, y luego ya si eso, me lo cuentas

[Trupon]

Bueno meteoro creo que Ferrari es el equipo más laureado de toda la historia de la F1, así que aunque dijera desde 1950...

Desde 1990 mírate a ver cuantos WDC y WCC tiene Renault como motorista o equipo, y luego ya si eso, me lo cuentas

Si quieres podemos hacer un estudio desde 2010, 2000, 1990, 1980, 1970, 1960 y 1950, pero creo que la cuestión es que, situándonos en el momento actual (o en el año 2012, que para el caso...), Ferrari lleva en la parte delantera desde 1997. Mercedes lleva desde el año pasado, Red Bull desde el 2009, McLaren mejor callarse...

[meteoro]

Yo no quiero hacer un estudio de nada, solo dejar claro que la elección de fecha de Monty es interesada y que no hay que buscar mucha para dejarle en evidencia.

En cuanto a tu continuo interés por mclata, que estos estén mejor o peor, no va a hacer mejor a la hermandad.
Parece que estemos en el recreo con esas interminables "y tu mas"
Y que conste que mclata a mi me la pela

[lolo1977]

Ahí van las estadísticas contando 2014:

Ferrari,
65 temporadas, 16 campeonatos del mundo 24,6%, 15 campeonatos de pilotos 23,1%
886 GP disputados, 221 victorias 24,9%, 207 poles 23,4%

RB,
10 temporadas, 4 campeonatos del mundo 40%, 4 campeonatos de pilotos 40%
181 GP, 50 victorias 27,6%, 57 poles 31,5%

McLaren,
49 temporadas, 8 campeonatos del mundo 16,3%, 12 campeonatos de pilotos 24,5%
758 GP, 182 victorias 24%, 155 poles 20,4%

Mercedes,
7 temporadas, 1 campeonato del mundo 14,3%, 3 campeonatos de pilotos 42,8%
105 GP, 26 victorias 24,8%, 32 poles 30,5%

Una de las mejores formas de sacar estadisticas es con % que es donde se puede ver el rendimiento real de victorias, poles..., con los datos obtenidos este es el ranking en cada uno de los apartados

Temporadas
1- Ferrari 65 temporadas
2- McLaren 49 temporadas
3- RB 10 temporadas
4- Mercedes 7 temporadas

Campeonato del mundo
1- RB 40%
2- Ferrari 24,6%
3- McLaren 16,3%
4- Mercedes 14,3%

Campeonatos de pilotos
1- Mercedes 42,8%
2- RB 40%
3- McLaren 24,5%
4- Ferrari 23,1%

Victorias GP
1- RB 27,6%
2- Ferrari 24,9%
3- Mercedes 24,8%
4- McLaren 24%

Poles
1- RB 31,5%
2- Mercedes 30,5%
3- Ferrari 23,7%
4- McLaren 20,4%

Ahora que cada uno saque sus conclusiones.

Para terminar de darle forma y puntuando 4, 3, 2, 1 según la posición en el ranking este seria el ranking y sumando los diferentes ranking (sin contar las temporadas)

1- RB 15 puntos
2- Mercedes 10 puntos
3- Ferrari 9 puntos
4- McLaren 6 puntos.


Saludos.

[Joselo]

Montezemolo: "Hemos sido el equipo que ha ganado más"

Aprovecho para colocar (y también actualizar) una información que coloqué en el foro en Marzo de 2012 en un topic sobre el pedido de Renault que consistía en reclamar un reconocimiento debido y que no recibía... decía así :



En realidad se puede decir que Renault tiene razón en reclamar reconocimiento... y si no es justo, los invito a que veamos la siguiente comparación :

Tomemos a un equipo poderoso como lo es Ferrari, y comparemos la confrontación entre Ferrari y Renault en la F1 al término de cada certamen, tomando un producto Renault vs un producto Ferrari en cada año que se han enfrentado, sin dejar de contarlo como equipo integral a ambos y/o como proveedor, sobre todo en el rubro motorístico... veamos .


Campeonato Mundial de Constructores 1978 :

Ferrari : 2º
Renault 12º


1979 :

Ferrari : Campeón Mundial
Renault : 6º


1980 :

Renault : 4º
Ferrari : 10º


1981 :

Renault : 3º
Ferrari : 5º


1982 :

Ferrari : Campeón Mundial
Renault : 3º


1983 :

Ferrari : Campeón Mundial
Renault : 2º


1984 :

Ferrari : 2º
Lotus-Renault : 3º


1985 :

Ferrari : 2º
Lotus-Renault : 4º


1986 :

Lotus-Renault : 3º
Ferrari : 4º


1989 :

Williams-Renault : 2º
Ferrari : 3º


1990 :

Ferrari : 2º
Williams-Renault : 4º


1991 :

Williams-Renault : 2º
Ferrari : 3º


1992 :

Williams-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 4º


1993 :

Williams-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 4º


1994 :

Williams-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 3º


1995 :

Benetton-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 3º


1996 :

Williams-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 2º


1997 :

Williams-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 2º


2001 :

Ferrari : Campeón Mundial
Benetton-Renault : 7º


2002 :

Ferrari : Campeón Mundial
Renault : 4º


2003 :

Ferrari : Campeón Mundial
Renault : 4º


2004 :

Ferrari : Campeón Mundial
Renault : 3º


2005 :

Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 3º


2006 :

Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 2º


2007 :

Ferrari : Campeón Mundial
Renault : 3º


2008 :

Ferrari : Campeón Mundial
Renault : 3º


2009 :

Red Bull-Renault : 2°
Ferrari : 4°


2010 :

Red Bull-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 3°


2011 :

Red Bull-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 3°


2012 :

Red Bull-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 2°


2013 :

Red Bull-Renault : Campeón Mundial
Ferrari : 3°


2014 :

Red Bull-Renault seguramente culminará por encima de Ferrari.


La confrontación entre un producto Renault y un producto Ferrari en cada año que se han enfrentado (ambos con productos durante al menos la mayoría de las competencias de un certamen, es decir, con al menos una aceptable continuidad, por ej. excluyendo el año '77), da como resultado de un total de 31 temporadas enfrentándose :

Producto Renault por encima de Ferrari : 19 Temporadas
Producto Ferrari por encima de producto Renault : 12 Temporadas

Hay una clara ventaja a favor de Renault por sobre Ferrari y Renault hace bien en reclamar reconocimiento a su tarea .

[f1.chris]

Esa entrevista esta incompleta, esta una parte en la que di Montezemolo reconoce errores y explica por que esta F1 ibrida es tan compleja