Honda dice entender «más o menos» a la FIA

[GTO]

Honda dice entender «más o menos» a la FIA

El socio de McLaren acepta la aclaración de la Federación sobre el desarrollo de los motores durante 2015
Honda dice entender «más o menos» a la FIA
Honda, el socio de McLaren en nueva aventura de Fernando Alonso, dice entender «más o menos» la aclaración de la Federación Internacional del Automóvil (FIA) respecto al desarrollo de los motores para la temporada 2015. La FIA pemite a Honda realizar mejoras, como a Renault, Mercedes y Ferrari.

Tras una reunión entre el órgano de gobierno y representantes de Honda la semana pasada, se conoció que la FIA había dado la vuelta a su sentencia inicial sobre los fabricantes de motores. A Mercedes, Renault y Ferrari se les permitiría hacer mejoras, pero no a Honda. Esto ha cambiado, como estaba cantado.

«Honda recibió la noticia oficial la noche del sábado y entendemos más o menos la aclaración por parte de la FIA, pero no podemos hacer comentarios sobre nuestra situación por el momento», dijo un portavoz de Honda al canal británico Sky.
http://www.abc.es/deportes/f1/20150119/ ... raffic-rss

[GTO]

Y digo yo una cosa, segun esta ultima "interpretación" de la Fia,si Mercedes, Ferrari y Renault, homologan el motor antes del 28 de Febrero, obligarían a Honda a hacer lo mismo No?

[Dalamar]

Y digo yo una cosa, segun esta ultima "interpretación" de la Fia,si Mercedes, Ferrari y Renault, homologan el motor antes del 28 de Febrero, obligarían a Honda a hacer lo mismo No?

Honda esta obligada a homologar el 28. Otra cosa es que después, al igual que el resto, pueda modificar algo siempre y cuando el resto dejen tokens por usar. Pero si, si todos homologan el día 28 nadie podrá modificar nada. Por eso esta opción de la FIA me parece un gran acierto, se quitan de en medio y ya que entre ellos se apañen.

Saludos.

[suso]

esque yo me llevo preguntando varios dias, si Honda no homologa el 28, ¿con que corre? y otra pregunta que me hago, si, por ejemplo williams esta luchando de tu a tu con Mercedes, y este ultimo evoluciona su motor, esas mejoras van para williams tambien, o la mejora la hacen independientemente los equipos aunque lleven mismo motorizador?

[carter18]

esque yo me llevo preguntando varios dias, si Honda no homologa el 28, ¿con que corre? y otra pregunta que me hago, si, por ejemplo williams esta luchando de tu a tu con Mercedes, y este ultimo evoluciona su motor, esas mejoras van para williams tambien, o la mejora la hacen independientemente los equipos aunque lleven mismo motorizador?

En lo referente a lo último: cada mejora que incluya en el motor, a posteriori, deberá incluirla también a sus demás clientes... Otra cosa es que les haga entrega de esas actualizaciones más temprano o más tarde...

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[Dalamar]

En teoria deberia entregarles el motor a todos a la vez ya que en pista solo puede estar la ultima homologacion. Esto ya se hablo cuando se dijo que si se homologaba mas tarde corrias el riesgo de perder un motor con pocas carreras. Es decir montas un motor que te tiene que durar las 5 priemras carreras y a la 2a carrera te homologan la unidad 2015. Pues te jodes y las 18 pruebas restantes las tienes que hacer con 3 unidades porque la de 2014 ya no puedes volverla a montar.

Saludos.

[Ras]

En teoria deberia entregarles el motor a todos a la vez ya que en pista solo puede estar la ultima homologacion. Esto ya se hablo cuando se dijo que si se homologaba mas tarde corrias el riesgo de perder un motor con pocas carreras. Es decir montas un motor que te tiene que durar las 5 priemras carreras y a la 2a carrera te homologan la unidad 2015. Pues te jodes y las 18 pruebas restantes las tienes que hacer con 3 unidades porque la de 2014 ya no puedes volverla a montar.

Saludos.

¿Seguro?

No lo tengo muy claro. Yo creo que si usan un motor y una carrera después homologan una unidad diferente, estamos de acuerdo que no pueden comenzar un nuevo ciclo de motores con la especificación antigua, pero creo que el motor que ya han usado una sola carrera sí lo deberían de poder usar. Es como si dijésemos que esa unidad concreta de potencia ya forma parte de las unidades a usar en el campeonato.

Saludos,

[Dalamar]

Seguro no, lo lei en un post en este foro.

SAludos.

[carter18]

En teoria deberia entregarles el motor a todos a la vez ya que en pista solo puede estar la ultima homologacion. Esto ya se hablo cuando se dijo que si se homologaba mas tarde corrias el riesgo de perder un motor con pocas carreras. Es decir montas un motor que te tiene que durar las 5 priemras carreras y a la 2a carrera te homologan la unidad 2015. Pues te jodes y las 18 pruebas restantes las tienes que hacer con 3 unidades porque la de 2014 ya no puedes volverla a montar.

Saludos.

¿Seguro?

No lo tengo muy claro. Yo creo que si usan un motor y una carrera después homologan una unidad diferente, estamos de acuerdo que no pueden comenzar un nuevo ciclo de motores con la especificación antigua, pero creo que el motor que ya han usado una sola carrera sí lo deberían de poder usar. Es como si dijésemos que esa unidad concreta de potencia ya forma parte de las unidades a usar en el campeonato.

Saludos,

Ahi esta el tema. Si han homologado uno nuevo, y solo han utilizado el antiguo durante una carrera... Y pueden optar a volverlo a usar, estarian disponiendo de 5 motores, no? Yo creo que esto seria mas logico, que quitarle un motor y que solo queden 3

[Ras]

Efectivamente Carter, eso me parece lo lógico y así lo entiendo yo.

[Dalamar]

Tenéis razón, la FIA usa siempre tanto la lógica

Saludos.

[Ras]

Tenéis razón, la FIA usa siempre tanto la lógica

Saludos.

No le veo sentido a que no puedas utilizar un motor que ya has empleado anteriormente...¿supone una ventaja?. Para mi el problema de iniciar el uso de una unidad de potencia antes de homologar la siguiente, es que te estás condicionando las carreras que tiene que durar ese motor a tener que hacerlas con un motor que no va a ser el mejor. Esto ya me parece bastante penalización y por esto las scuderias estudiaran mucho el momento de introducir las mejoras de motor.

[Trupon]

Honda dice entender «más o menos» a la FIA

Pues ya la pueden entender más "más" que "menos", porque, gracias a unas normas mal planteadas, han obtenido una ventaja respecto a los otros 3 motoristas.

Respecto a lo que se está discutiendo en el hilo, un piloto puede utilizar 4 unidades de potencia en toda la temporada. Yo entiendo que si un piloto utiliza una unidad-2014 en la primera carrera, y justo después homologan la de 2015, tiene 2 opciones: correr las restantes 19 carreras con 3 unidades-2015, o hacerlo con las 3 unidades-2015 + los km de vida que le quedan a la unidad-2014 utilizada (es decir, podría volver a utilizarla cuando quisiera a lo largo de la temporada).

[Ras]

Honda dice entender «más o menos» a la FIA

Pues ya la pueden entender más "más" que "menos", porque, gracias a unas normas mal planteadas, han obtenido una ventaja respecto a los otros 3 motoristas.

Respecto a lo que se está discutiendo en el hilo, un piloto puede utilizar 4 unidades de potencia en toda la temporada. Yo entiendo que si un piloto utiliza una unidad-2014 en la primera carrera, y justo después homologan la de 2015, tiene 2 opciones: correr las restantes 19 carreras con 3 unidades-2015, o hacerlo con las 3 unidades-2015 + los km de vida que le quedan a la unidad-2014 utilizada (es decir, podría volver a utilizarla cuando quisiera a lo largo de la temporada).

¿Qué ventaja? Yo veo que juegan igual que el resto, con la ventaja de que es el resto de motoristas el que puede condicionar la proporción de mejora de Honda.

Totalmente de acuerdo con el segundo planteamiento.

[Trupon]

¿Qué ventaja? Yo veo que juegan igual que el resto, con la ventaja de que es el resto de motoristas el que puede condicionar la proporción de mejora de Honda.

La ventaja real, existente e innegable, es que los otros 3 motoristas, en su primer año con los V6-Turbo, tuvieron que homologar antes del 28 de febrero y correr todo el año con la unidad congelada, y en 2015 tendrán que correr con la unidad-2014 hasta que homologuen la nueva. Mientras que Honda, en su primer año con los V6-Turbo, va a poner en pista en Australia una unidad-2015, y a lo largo de la temporada va a poder modificarla en parte (en función del plan de homologación de los demás motoristas, como bien dices), hasta que introduzca otra unidad-2015 modificada respecto a la primera.