La F1 vuelve a estar cerca de sus decibelios naturales

[Trupon]

La F1 vuelve a estar cerca de sus decibelios naturales

Parte del personal de Mercedes se ha dado cuenta de la diferencia durante los test

Ha sido una de las novedades que se han encontrado los aficionados en estos primeros test de pretemporada que finalizan hoy en el circuito de Jerez. Los motores híbridos V6 de 2015 parece que suenan más potentes con respecto a los del año pasado, eso han notado algunos miembros de Mercedes.

Por Julio Plasencia
4 FEB 2015

Mercedes admite que los motores V6 híbridos de 2015 han subido su volumen respecto al año pasado. En 2014, las unidades potencia turbo reemplazaron a los motores V8 de característico rugido y se formó una agria controversia ante la alarmante pérdida de decibelios de los nuevos propulsores.

Pero la gente que está a pie de pista, en estos primeros test de 2015 en Jerez, reconoce por unanimidad que estos nuevos coches, sin duda, suenan mucho más potentes este invierno. "Hemos hablado de esto en el muro de boxes", aseguró el jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell a Speed Week.

"No hemos medido correctamente si los motores suenan realmente más fuerte, ya que sólo nos concentramos en hacerlos más rápidas", reconoció Cowell. "Tal vez se deba a que no hemos escuchado estos motores durante unos meses, o tal vez es debido al circuito de Jerez, pero para ser honesto, se oyen más".

En declaraciones a la publicación italiana Omnicorse, el diseñador del equipo de la estrella, Aldo Costa, también está de acuerdo. "Hace un año yo podía estar en el box sin protección para los oídos, pero ahora me estoy tapando mis oídos de nuevo", expresó. "Por supuesto que no hay comparación con el V8 de aspiración natural, pero el sonido de los nuevos turbos es al menos tan bueno como la de la primera generación de turbo (en la F1)", finalizó.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -naturales

[zabatxe]

Desde luego oyendo los vídeos aquí colgados, parece que suenan mas. Espero que sea así.

[Chinchi]

Desde luego oyendo los vídeos aquí colgados, parece que suenan mas. Espero que sea así.

Si, menos mal.
Pusisteis por ahi un video del Ferrari y me gusto bastante, espero que sigan asi

[suso]

segun Villadelprat, se debe a que el circuito de jerez favorece que suenen mas los coches, que cuando vayan a circuitos sin montañas en medio del desierto sera lo mismo.... a ver a ver

[Dalamar]

segun Villadelprat, se debe a que el circuito de jerez favorece que suenen mas los coches, que cuando vayan a circuitos sin montañas en medio del desierto sera lo mismo.... a ver a ver

Puede tener toda la razon del mundo, pero no se si eso en la salida de boxes haria que Csota se tuviera que tapar los odios.

Saludos.

[Txus]

Puede ser lo del efecto de Jerez, pero el año pasado tambien corrieron ahí y se podía estar sin protecciones ni tapones. A ver si alguien puede hacer la medición. El año pasado estaban entorno los 100 db, y los V8 creo que estaban entorno los 120 db

[wdf]

si en teoría todos los motores tienen más potencia este año, lo lógico es pensar que algo más deberían sonar.

[suso]

de todas formas, no son los Db, sino la calidad de esos Db.

y a la espera de que Joselo se pase por aqui y nos lo aclare, en teoria, el sonido es una de las formas de "derroche" de energia de un motor, es decir, potencia que no va a las ruedas y se va en otra cosa, asique, en teoria, si tienes el mismo motor, con el mismo escape y demas (esto ultimo es teoria) pero le sacas mas caballos, no deberia de sonar menos (es decir, desechar menos energia) ?

[Txus]

Pues entonces Renault se ha vuelto a quedar un poco atras, porque eran los que menos sonaban en jerez

[Joselo]

... a la espera de que Joselo se pase por aqui y nos lo aclare...

En general el diámetro de la salida del escape es este año es más reducido y más bien cilíndrico en vez de cónico, imagino que los actuales deben estar en el orden de los aproximadamente 10 cm Ø.


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