Renault duda cuándo homologar su motor

[wdf]

Cuando a Mercedes no le quede mucho que avanzar ya estaremos cerca de cambiar la normativa. Sin descongelación absoluta de los motores nadie le puede hacer frente a los Mercedes. Tenían más ventaja que RBR en su época, son casi como otra categoría, fueron el coche más dominante de la historia de la F1. Con RBR por lo menos tenían el inconveniente de que les costaba adelantar si se veían en el pelotón, pero los alemanes ni eso. 2015 hay que recortar 2 segundos más los que puedan mejorar ellos, la esperanza está en que para 2016 no hace falta la aprobación de todos para descongelar el motor.

[Trupon]

No termino de entender la ventaja de homologar mas tarde y salir con el 2014 para ferrari o renault.

Todos piensan en 2016, como ya dije y como bien explica Wolff. Ferrari el 2015 lo tiene perdido haga lo que haga, y quizá un tiempo más de i+d+i sea importante para ellos, cara a un futuro que, en teoría, tendrán que afrontar con motores cada vez más congelados. Renault es el único que puede pensar un poco más en 2015, porque la aerodinámica del Red Bull está a la altura del Mercedes. Pero, como bien dices GTO, Mercedes va a estar arriba incluso con el motor de 2014, y cuando presente el nuevo, por encima. Por Mercedes dan 1,22 € por cada €uro apostado. Por Red Bull y McLaren (2º y 3º en la lista de Bwin) dan 8 € por cada €uro apostado...

Renault piensa en retrasar el desarollo de su motor
Abiteboul asegura que se trata de una "decisión estratégica" para ser mejores en 2016 http://www.caranddriverthef1.com/formul ... o-su-motor

[Dalamar]

Esto de los tokens esta dando algo de emoción a estos meses previos, pero no se si esta siendo una absoluta cagada económicamente hablando. Al final todos los motoristas han tenido que invertir pasta, hacer los motores nuevos, probarlos (joderles los entrenos a los ingenieros de chasis ) y ahora piensan en correr con unas ligeras mejoras para dejar mas tokens de cara al próximo año?

Aparte que sentido tiene guardarse tokens para la parte final del año de cara a 2016? se van a dejar todos los tokens sin usar para hacer un motor nuevo juntando los de este año y el año próximo? y mientras hablan de motores de 1000cv? No es contradictorio todo?

Saludos.

[wdf]

Renault tardará porque todavía tiene problemas con RBR que es su equipo estrella. O por lo menos eso es lo que se ha visto en Jerez, que después de un año todavía no se han adaptado al diseño de Newey al 100%. A mí eso me ha parecido una muy mala noticia para los franceses y para RBR. Esperemos que el diseño de Prodomou, que bebe de la misma fuente, no conlleve las misma dificultades a Honda.

Y sí eso de hacer una visión a largo plazo cuando se está hablando de cambios para 2017 mucho sentido no tiene. Sería jugarte tus cartas a una temporada porque en 2017 aunque no sea empezar desde 0 se parece bastante

[meteoro]

Esperemos que el diseño de Prodomou, que bebe de la misma fuente, no conlleve las misma dificultades a Honda.

Pues va a ser que si.


Problems a consequence of extreme design - McLaren

http://www.grandprixtimes.com/news/display/09868

[Dalamar]

Bueno si realmente contaban con ello y tenían ya cosas preparadas para posibles problemas podría no ser muy malo pero como se encuentren varios problemas que no esperaban puede que las tres carreras que decía Alonso sean pocas

Saludos

[Trupon]

El hecho de disponer sólo de 2 monoplazas motorizados por Honda (un único monoplaza en los test) les está penalizando muchísimo.

Suministrar motores a varios clientes, clave para que continúe el dominio de Mercedes
Andy Cowell afirma que tener es una gran ventaja ya que ayuda a acelerar el desarrollo de sus propulsores...

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... o-mercedes