Massa sugiere que no tienen el mismo motor que Mercedes

[Trupon]

Massa sugiere que Williams tiene carencias en el motor

Massa terminó en el cuarto puesto el Gran Premio de Australia, a pocos segundos de Sebastian Vettel, pero reconoce que Williams todavía tiene que recortar distancias con Mercedes a pesar de que comparten el mismo motor.

"Estamos trabajando duro con el motor y estoy convencido que hay algunas mejoras que podemos conseguir y que estamos trabajando para tener, porqué está claro que la diferencia es demasiado grande," dijo Massa.

"Espero realmente que tengamos el mismo motor, y que no entiendo porqué no lo tenemos."

"Sino tenemos el mismo motor, que no lo afirmo al 100%, entonces queremos disponer de él porqué no es algo bonito que no lo tengamos.

Massa también considera que Ferrari ha hecho un progreso sustancial a lo largo del invierno, citando el rendimienteo de Felipe Nasr como prueba.

"¿Quién terminó quinto? Sauber," siguió explicándose Massa.

"De dónde venían el año pasado y sin poder poner dinero en el coche... es un equipo que no invierte demasiado y han mejorado mucho y que creo que es gracias a algo distinto.

"Si te fijas en cómo acabaron la temporada y cómo estan ahora, es un gran paso."

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/ ... -el-motor/

[Joselo]

Massa sugiere que no tienen el mismo motor que Mercedes

Yo sobre todo le sumaría a esto que Massa (ni Bottas) tienen la calidad y capacidad conductiva suficiente, ni el equipo las cualidades de gestión táctico-estratégicas en la dirección deportiva como para llevar a éste monoplaza (y sobre todo al del año anterior) al triunfo.

[Txus]

¿Pero es que alguien lo dudaba?

[lolo1977]

No tienen ni el mismo motor ni los mismos pilotos, coincido al 100% con Joselo.

Saludos.

[Joselo]

Es lógico que un motor "cliente" de los últimos tiempos no contiene una serie de índices, graduaciones y controles electrónicos que uno de fábrica... pero para graficarlo mis palabras, si alguien encuentra una cámara a bordo de Hamilton en clasificación y la compara con cualquier otro usuario "cliente" de Mercedes Benz (incluso la de cualquier otro motor de cualquier otro equipo), verá como los dedos operan de forma más continua y constante sobre las diferentes aplicaciones del volante polivalente, prueba fiel de la gama de asistencia y beneficio que bien puede explicar el rendimiento del motor alemán oficial con respecto a sus rivales (incluidos sus "clientes") .

[Joselo]

Aquí encontré la vuelta que le dio la pole position al inglés :







Ahora veamos por ejemplo la Ferrari de Vettel :

[Ras]

Es lógico que un motor "cliente" de los últimos tiempos no contiene una serie de índices, graduaciones y controles electrónicos que uno de fábrica... pero para graficarlo mis palabras, si alguien encuentra una cámara a bordo de Hamilton en clasificación y la compara con cualquier otro usuario "cliente" de Mercedes Benz (incluso la de cualquier otro motor de cualquier otro equipo), verá como los dedos operan de forma más continua y constante sobre las diferentes aplicaciones del volante polivalente, prueba fiel de la gama de asistencia y beneficio que bien puede explicar el rendimiento del motor alemán oficial con respecto a sus rivales (incluidos sus "clientes") .

Cito este mensaje porque el de los videos saldría muy largo....

Ahora mi asombro...

Muy buena apreciación, a ver si vemos un Onboard de Williams y comparamos. Desde luego con Ferrari, ni punto de comparación en lo que comentas.

[wdf]

Eso ya lo dijo Ron Dennis y le di la razón, hoy en día es imposible que un equipo cliente gane el mundial. La importancia del software con estos motores es tremenda. En cuanto a las vueltas de Hamilton y Vettel, hay que decir que no sé en que sesión se encuentra Sebastian, pero no es en clasificación porque va con los medios y Ferrari sólo utilizó los blandos este sábado. Podría estar simulando algo de carrera de ahí que no rebusque tantos botones en el volante. Pero bueno está claro que los merches tienen muchas cosas que tocar en el volante.

[Joselo]

Yo noté eso que cuento mientras estaba viendo la clasificación... por eso sería bueno si alguien tuviera la gentileza de encontrar (además de la de Hamilton) alguna cámara a bordo en la búsqueda de su tiempo de la pole position y no de entrenamiento o carrera, porque excluyendo a los Mercedes Benz (y en circunstancias muy puntuales) no lo vi en ningún otro monoplaza .

[elmusiloco]

Es que no hay vuelta que darle. Por muchas razones, algunas expuestas aquí, el Williams no es más que un Mercedes defectuoso. Y ni la experiencia de Massa, ni la velocidad de Bottas pueden compensar ese déficit.

[Dalamar]

Es que no hay vuelta que darle. Por muchas razones, algunas expuestas aquí, el Williams no es más que un Mercedes defectuoso. Y ni la experiencia de Massa, ni la velocidad de Bottas pueden compensar ese déficit.

Es que dudo que massa y bottas en los mercedes de hamilton y rosberg hicieran los tiempos de ninguno de los dos, sobre todo los de lewis

Saludos.

[Ras]

Es que no hay vuelta que darle. Por muchas razones, algunas expuestas aquí, el Williams no es más que un Mercedes defectuoso. Y ni la experiencia de Massa, ni la velocidad de Bottas pueden compensar ese déficit.

Es que dudo que massa y bottas en los mercedes de hamilton y rosberg hicieran los tiempos de ninguno de los dos, sobre todo los de lewis

Saludos.

Tampoco creo que hiciesen los mismo tiempos, aunque en algunas carreras Bottas ahí le andaría...aún así hay más, y me gustaría ver un onboard de Massa a ver si juguetea con los botones o le faltan programitas a su motor...jeje.

[meteoro]

el año pasado lo deciamos por aqui y poco menos que nos trataban de locos...

[Dalamar]

Tampoco creo que hiciesen los mismo tiempos, aunque en algunas carreras Bottas ahí le andaría...aún así hay más, y me gustaría ver un onboard de Massa a ver si juguetea con los botones o le faltan programitas a su motor...jeje.

No se el acuerdo exacto entre mercedes y sus clientes, pero no creo que incluya el software de gestión, los botoncitos en el volante ni un curso de uso para sus pilotos. No creo que sea un DIY. Mercedes les venderá el motor y el resto sera cosa de cada cliente (montarlo en su chasis, hacer la refrigeración correcta, montar todo el cableado, hacer el software, gestinarlo, etc...)
Otra cosa es que sea un acuerdo 1 a 1 donde el fabricante del chasis y del motor se pongan de acuerdo para funcionar como si fueran uno solo, pero creo que eso solo podría ser valido para los motoristas que no compitan con su propio chasis y no tengan varios clientes o tengan un cliente "premium" y el resto de clientes se apañan con lo que se les da sin tener opción a pedir un motor bajo demanda.

Saludos.

[relayer]

Por eso no renovó Mc Laren con Mercedes. La cosa es ser segundón o arriesgarte. Está muy claro.

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