Alonso explica el accidente: "Fue un fallo de la dirección"

[Trupon]

Alonso: "Ni un huracán movería el coche a esa velocidad"

El piloto asegura que fue un fallo de dirección lo que le hizo irse contra el muro

En la rueda de prensa de pilotos del jueves, casi el único protagonista fue Fernando Alonso. Nada más tomar la palabra, el piloto habló del reto que ha aparecido este año para él, ya que tendrá que comenzar la temporada a partir de esta segunda carrera tras su ausencia en el GP inaugural. Sobre el accidente, el asturiano ha desmentido la teoría del viento de McLaren y ha asegurado su plena consciencia durante el choque. El compañero de Jenson Button recuerda haber apagado la radio y desconectado el coche. El bicampeón afirma que el problema fue un fallo de dirección.

Por Ana Vázquez
26 MAR 2015

A pesar de haberse perdido la prueba inaugural de la temporada por su accidente en los test del Circuit de Barcelona-Catalunya, Fernando Alonso se siente contento después de que los médicos le hayan permitido participar en el Gran Premio de Malasia. Respecto al déficit comparado con otros pilotos de la parrilla, destaca que tiene mucho que aprender del MP4-30 aún y que está listo para ponerse manos a la obra.

"Tenemos que tener los pies en el suelo. No estamos dónde queremos. Será una temporada de pruebas en las primeras carreras. En este coche he hecho tantas vueltas como otro piloto en un solo día, así que no me siento del todo cómodo todavía. No tengo confianza en el coche aún. Sin embargo, estoy listo. Estoy contento de estar aquí. Empiezo una carrera después. Este año será dificil repetir los resultados que he conseguido aquí. Tengo que aprender muchas cosas del coche y de McLaren. Es un momento desafiante de mi carrera, pero tengo que afrontarlo", afirma.

En la rueda de prensa de pilotos de este jueves los periodistas han fijado el objetivo en Fernando y no han parado hasta saber todo lo que el asturiano tenía que explicar sobre el accidente. Alonso ha explicado que su amnesia tuvo lugar en el hospital y no antes y ha desmentido todos los rumores alocados que aparecieron en torno a lo ocurrido.

"Fui al hospital en buenas condiciones. Hay un tiempo que no recuerdo en el hospital, de las 2 a las 6 de la tarde o algo asó. No me levanté en 1995 ni hablando en italiano, ni haciendo todas esas cosas que han estado circulando. Recuerdo el accidente y todo sobre el día siguiente", añade.

Respecto a las causas, el bicampeón ha aclarado que el viento no tuvo ninguna culpa de lo que le ocurrió y que tampoco sufrió un problema médico. Explica que las primeras reacciones del equipo y su mánager eran sólo meras opiniones basadas en un diagnóstico que aún no era nada claro, de ahí la confusión.

"El viento no tuvo ninguna culpa. Si ves el vídeo te das cuenta de ello. Ni un huracán movería el coche a esa velocidad. Incluso un problema médico está descartado, porque si no me hubiera ido para la izquierda. El equipo y mi manager solo se podían aventurar en las primeras horas, pero lo recuerdo todo y el viento no provocó absolutamente nada. Si hubiera perdido el conocimiento habría seguido recto hacia el exterior de la curva y no hacia el interior. Yo paré el coche. Perdí el conocimiento en la ambulancia o en la clínica por la sedación creo, pero los doctores dicen que es normal debido a la medicación que te suministran para la extracción en helicóptero. Perdí el conocimiento durante cuatro horas. En el accidente no lo perdí. Yo lo recuerdo todo. No entraré en detalles porque sería muy largo, pero lo recuerdo todo, recuerdo los cambios de reglajes que hicimos esa mañana. Desconecté la radio primero, luego el 'master switch' para desconectar el ERS porque venían los comisarios y de no ser así no podrían haber tocado el coche", continúa.

En cuanto a la investigación, el compañero de Jenson Button apunta que la telemetría no apunta a una causa clara aunque él concluye que tuvieron un problema en la dirección. Así, en esta carrera han incluido sensores y cambios en esta parte del coche como consecuencia del accidente.

"Hemos estado trabajando con el equipo y la FIA, las tres partes hemos estado en contacto constantemente. En los datos no vemos ninguna causa clara. Definitivamente, tuvimos un problema de dirección. La dirección se bloqueó pero no sabemos por qué, aún no se ve en la telemetría. Se bloqueó en la derecha y fui contra el muro. Todavía nos faltan datos. Aquí llevamos más sensores en el coche y algunos cambios en la dirección", explica Alonso sobre el accidente.

Además, el de McLaren ha asegurado que si ha pasado ya un mes desde el accidente y no hay respuestas, quizás no vayan a encontrar nada que sea revelador y que evidencie la causa de lo acontecido en Barcelona. "Creo que hubo un problema en el coche, pero no lo hemos encontrado en los datos. Es una de las cosas que hicimos en la fábrica, pero no hay una respuesta clara. Si ha pasado un mes y todavía no hemos encontrado nada, quizá ya nunca lo encontremos. Parte de la confusión que ha habido es de que había mucha atención mediática y (el equipo) tenía que dar respuestas, es probable que eso contribuyera a la confusión", agrega.

Por su parte, este piloto espera que los sensores incluidos para Sepang sirvan de algo de cara al futuro. Sobre su estado actual, mantiene que se encuentra bien y que cree en el equipo, que ha atravesado un último mes lleno de pruebas, igual que él. Además, ahora asegura que tienen que tener el coche "más seguro de todos".

"Quizá faltaba instrumental (sensores) en el coche, pero para esta carrera hemos prestado más atención a ciertas partes del coche. Como he dicho, no hay ningún problema por mi parte, todo está bien. Soy feliz. Lo primero es estar bien contigo mismo, y ahora lo estoy. Creo en el equipo. Se han pasado un mes comprobando todas las partes del coche, haciendo pruebas y cambiando todo aquello que les suscitaba dudas. Ahora mismo debemos tener el coche más seguro de todos. En el último mes, he sido probablemente el piloto que ha pasado más test médicos de la historia", ha contestado Fernando a los periodistas.

Tras el accidente, aunque el asturiano sí que confiesa que ha habido un antes y un después, asegura que en esta competición el factor riesgo siempre está ahí. Además, recuerda que aceptó en todo momento las recomendaciones de los médicos.

"No tengo más respeto por lo que hago. En este deporte sabemos que estamos en peligro siempre. A veces ves un accidente muy fuerte y al piloto no le pasa nada, depende de cómo sea el impacto. Es como la vida normal. Llevas una vida extrema, pero a veces caminas por la calle y tienes un problema. Estaba preparado para ir a Australia, pero entiendo las recomendaciones de los doctores y decidimos esperar una carrera más", apunta.

En sus últimos párrafos relativos al incidente en suelo catalán, Alonso ha desvelado que el coche fue "una de las razones" de lo ocurrido, aún así, no se muestra preocupado por volver a subirse al MP4-30. "Ahora estamos en un momento difícil y será duro, como difícil ha sido perderme parte del invierno y la primera carrera de la temporada. Como he dicho antes, con el equipo y con la FIA estuvimos constantemente investigando y haciendo comprobaciones en el coche para saber si hubo cualquier problema. Es algo que hubiera podido ocurrir hace 20 años, cuando no había tecnología. El coche es una de las razones, pero no estoy preocupado".

Tras todo lo acontecido, el piloto ha explicado, para finalizar, que no se arrepiente de haber cambiado Ferrari por McLaren y que se encuentra en el lugar en el que cree que tenía que estar. "Soy una de las personas más felices del mundo. Estoy en el equipo de mis sueños. Es el equipo con el que crecí viendo la televisión, con Ayrton Senna en el coche. Entiendo que ahora estamos demasiado atrás y seremos fuertemente criticados, pero tenemos que seguir trabajando porque es un proyecto a largo plazo. En toda mi carrera he experimentado sentimientos muy especiales, aunque no haya ganado. Preferí arriesgarme para tratar de conseguir la victoria", comenta.

Por último, asegura que se siente bien consigo mismo y junto a los de Woking y que un accidente así le ha hecho darse cuenta de todo el cariño que tiene de la gente que le admira y le apoya. "Es fácil criticar nuestro equipo y mi decisión, pero estoy muy contento y eso es lo más importante. Cuando estás contento contigo mismo, ya tienes tu primera victoria y así estoy yo, porque estoy persiguiendo mi sueño. Quizá podría haber esperado, pero tras una década en la Fórmula 1 y dos Campeonatos, un podio no es suficiente. He visto que tengo mucho apoyo de mucha gente. He recibido muchos mensajes de todo el mundo del deporte, del gobierno, del paddock de la Fórmula 1. Incluso durante el vuelo del martes hasta hoy ha sido una experiencia fantástica por ver esos deseos de que volviera. Es algo que no te das cuenta hasta que pasa algo como lo que ocurrió", concluye.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -velocidad

[mari]

Dice que lo recuerda todo. Que recuerda el accidente que apago la radio y el ERS y que solo perdio la memoria cuatro horas y estando ya en el hospital. Que no se desmayo ni antes ni despues.

Porque no salio del coche entonces y tuvieron que sacarlo los medicos?

[maniego]

Porque no salio del coche entonces y tuvieron que sacarlo los medicos?

Yo lo que no entiendo es que en muchos post se crtitique a la gente que no acaba de creerse las "versiones oficiales" y luego se haga lo mismo como con estas declaraciones de Alonso.

A mi el tema del accidente me da igual, es decir, quiero que se mejore la seguridad de los pilotos pero no vamos a conseguir saber más de lo que las partes implicadas quieran y por lo tanto para estar escuchando cientos de teorías con más o menos fundamento prefiero pasar página y esperar a que se sepa lo ocurrido si es que algún día quieren que lo sepamos.

Para mi hasta ahora no hay declaración más oficial que la de Alonso, es decir, fue problema de la dirección y solo perdió la consciencia durante 4 horas.

[mari]

Yo no critico su declaracion. Solo que no entiendo que si estaba consciente se le dejara en el coche tanto rato.

Y por otro lado confirma lo que el equipo dijo en un primer momento. Que estaba consciente. Por eso Dennis dijo que no habia conmocion cerebral en su primera aparicion.

Ahora Fernando dice que la perdida de conocimiento se debio a los farmacos.....ergo.....no habia conmocion cerebral, no? Dennis sale a la palestra y dice que si.

Me resulta mas raro ahora que antes.

[maniego]

Mari no he querido decir que critiques las declaraciones de Alonso sino que se te plantean dudas.

Raro es y la forma de gestionar la información del accidente también, lo que ha estado dando carnaza y alimentando todas esas teorías.

[suso]

resulta que tanto llamarnos de todo a los que deciamos que lo del viento era la mayor tonteria del mundo y sale el propio alonso diciendo que eso es imposible y que ha sido por un fallo del coche...

[Dalamar]

Yo no critico su declaracion. Solo que no entiendo que si estaba consciente se le dejara en el coche tanto rato.

Y por otro lado confirma lo que el equipo dijo en un primer momento. Que estaba consciente. Por eso Dennis dijo que no habia conmocion cerebral en su primera aparicion.

Ahora Fernando dice que la perdida de conocimiento se debio a los farmacos.....ergo.....no habia conmocion cerebral, no? Dennis sale a la palestra y dice que si.

Me resulta mas raro ahora que antes.

Bueno se quedo tanto rato en el coche porque por el impacto no se encontraba bien? porque perdio la memoria y no recordaba como salir del coche? en serio, si no perdio la consciencia con el impacto la memoria la perdio por el impacto o por los farmacos? Los comisarios que fueron a atenderle no habian declarado que el piloto no respondia a sus estimulos?

Saludos.

[CED]

Las declaraciones de Alonso me parecen muy buenas.

Lo que pregunta Mari me da que pensar.
Cuando estás bien, debería intentarse salir por medios propios del coche, incluso por riesgo de incendio que afortunadamente no hubo tal, pero si da que pensar. ¿Dolores musculares varios, tal vez?

Me parece que no sabremos con exactitud lo que pasó y quizás es tal cual, que ni ellos (Mclaren) lo tienen claro.

[Dalamar]

Yo no critico su declaracion. Solo que no entiendo que si estaba consciente se le dejara en el coche tanto rato.

Y por otro lado confirma lo que el equipo dijo en un primer momento. Que estaba consciente. Por eso Dennis dijo que no habia conmocion cerebral en su primera aparicion.

Ahora Fernando dice que la perdida de conocimiento se debio a los farmacos.....ergo.....no habia conmocion cerebral, no? Dennis sale a la palestra y dice que si.

Me resulta mas raro ahora que antes.

Bueno se quedo tanto rato en el coche porque por el impacto no se encontraba bien? porque perdio la memoria y no recordaba como salir del coche? en serio, si no perdio la consciencia con el impacto la memoria la perdio por los farmacos? Los comisarios que fueron a atenderle no habian declarado que el piloto no respondia a sus estimulos?

Por que se ha tardado tanto en aclarar todo esto?

Saludos.

[Gerhard Berger]

resulta que tanto llamarnos de todo a los que deciamos que lo del viento era la mayor tonteria del mundo y sale el propio alonso diciendo que eso es imposible y que ha sido por un fallo del coche...

Y ahora te pregunto ¿qué son esas cosas que te llamaron? Por cierto, tú en concreto no dijiste que el viento era la mayor tontería del mundo. XD A esa frase le faltan unas cuantas cosas.

[suso]

resulta que tanto llamarnos de todo a los que deciamos que lo del viento era la mayor tonteria del mundo y sale el propio alonso diciendo que eso es imposible y que ha sido por un fallo del coche...

Y ahora te pregunto ¿qué son esas cosas que te llamaron? Por cierto, tú en concreto no dijiste que el viento era la mayor tontería del mundo. XD A esa frase le faltan unas cuantas cosas.

de conspiranoico para arriba, que veia cosas donde no las habia etc etc.
que lo del viento no se lo creia ni dios, que nos toman por gili.... etc etc, eso he dicho yo, y si quieres ahi estan mis mensajes para que los veas

[Gerhard Berger]

de conspiranoico para arriba, que veia cosas donde no las habia etc etc.
que lo del viento no se lo creia ni dios, que nos toman por gili.... etc etc, eso he dicho yo, y si quieres ahi estan mis mensajes para que los veas

¿Y es que no viste cosas donde no las había? Porque ahora resultará que todo lo que se discutió no ha existido. XD En cuanto a lo de conspiranoico, yo personalmente no recuerdo haberlo dicho al menos así ni haberselo leído a nadie que defendiese o bien la versión que dio McLaren o que no era creíble el rollo que se traía la prensa en general, sí que se lo leí a Meteoro pero supongo que lo dijo de coña...Pero en cualquier caso no sería algo muy alejado de la realidad, es verdad que es un término feo, pero no deja de ser realista.

[suso]

de conspiranoico para arriba, que veia cosas donde no las habia etc etc.
que lo del viento no se lo creia ni dios, que nos toman por gili.... etc etc, eso he dicho yo, y si quieres ahi estan mis mensajes para que los veas

¿Y es que no viste cosas donde no las había? Porque ahora resultará que todo lo que se discutió no ha existido. XD En cuanto a lo de conspiranoico, yo personalmente no recuerdo haberlo dicho al menos así, sí que se lo leí a Meteoro pero supongo que lo dijo de coña...Pero en cualquier caso no sería algo muy alejado de la realidad, es verdad que es un término feo, pero no deja de ser realista.

Donde visteis cosas que no habia e slos que defendiais que era por el viento, cosa que yo critiicaba y no me creia, y resulta que fijate por donde si veia cosas donde si las habia (a no ser que Alonso sea un mentiroso) asique, ademas de ver cosas donde si las habia, lo de conspiranoico no tiene mucho de realidad

[Gerhard Berger]

Parece que no hayas estado en el tema, en serio. O eso o es que sin querer o a propósito me tomas por tonto. Aunque quiero creer que no, así que sigo quedandome con lo primero.

[Joselo]

Sobre el motivo del accidente a Fernando no le creo nada, porque es I-M-P-O-S-I-B-L-E que la telemetría del McLaren-Honda por un lado y además la ADR de la FIA por el otro no detecten aunque sea una mínima anormalidad en la dirección, máxime una anormalidad suficiente como para provocar un despiste... aquí hay un acuerdo entre las partes involucradas y por eso mienten .