Ferrari dejó de ser una opción, no una elección Leer más:

[meteoro]

"Fernando Alonso, ese piloto que siempre se equivoca al elegir equipo..."

La victoria de Vettel y Ferrari ha puesto en el ojo del huracán el proyecto de Alonso con McLaren, todavía en estado embrionario ¿Se equivocó o no al dejar Maranello? Sólo el tiempo lo dirá


“Nos miraremos unos a otros a los ojos en un par de meses cuando estemos en los puntos o en el podio, y nos diremos que fue un viaje emocionante, y que lo hemos hecho juntos”. Así se motivaba Fernando Alonso este fin de semana con el reto de llevar a McLaren/Honda al triunfo final, con su tercer título personal.
Pero tan lejanos se antojan ambos como interminable parece la travesía del desierto con Honda, frente al espejo de un Vettel paseando la victoria de Ferrari en Sepang. Se escucha entonces el lógico clamor entre aficionados y detractores: “Se va de Ferrari, y mira...”, “se equivoca al elegir equipo…” ¿Erró Alonso y el Gran Premio de Malasia le ha cuestionado su decisión?
Vivir según el pasado es morir en el presente, y juzgar aquel con los ojos de este ofrece poco sentido. En el caso de Alonso abandonar el equipo italiano no fue cuestión de elección. Simplemente, porque no había opción.
"No vamos a ganar en dos años"
En el verano de 2013, el piloto español comprendió que la capacidad técnica de Ferrari no tenía futuro. En la era ‘híbrida’, Ferrari arrancó como un cangrejo rojo. McLaren le cortejaba desde tiempo atrás y Fernando buscaba alternativas fuera de Maranello, pero cualquier posible opción con la Scuderia se estrelló ante la gestión de un ejecutivo de ego crecido pero novel en la Fórmula 1, enfrentado a la brutal asertividad, exigencia y frustraciones de Alonso: “Tú eres un empleado más...”, “habrá que esperar, no vamos a ganar en dos años…”. En ocasiones, recibiendo a su piloto con los pies sobre la mesa en el despacho.
En el otro lado, una oferta económica astronómica, la promesa de un enorme potencial técnico y un contrato en la mesa. También Ross Brawn y Niki Lauda convencieron a Hamilton con un mensaje semejante para apostar por Mercedes cuando todavía no era el equipo del presente… ¿Alguien cree que el español desconocía que el nuevo chasis de James Allison ya ganaba décimas en el simulador de Ferrari el año pasado?

La guadaña sobre la tierra ya quemada

Pero la relación de Alonso con Ferrari era ya tierra quemada. ¿Cómo apostar por Ferrari cuando nombres como Ross Brawn, Adrian Newey y algún otro rechazaron las ofertas de Maranello el pasado año? ¿Cómo seguir cuando era ignorada la petición de asegurar una lista de personal clave señalado por el español? ¿Cómo quedarse cuando también se rompieron todos los puentes con Mattiacci en aquella reunión de partida de póker, con Vettel ya en la recámara? Sí, con aquel recién llegado al que Sergio Marchione pagó los servicios prestados de su incompetencia con las dos líneas finales de un comunicado y una potente patada lejos de Ferrari.
Una Scuderia, en definitiva, que vio liquidar en el mismo año a su presidente de los últimos 25 y a dos directores generales, pasando por el cese de toda la cúpula técnica excepto James Allison ¿Era verdaderamente Ferrari una opción? Sí, para Sebastian Vettel, con sus propios problemas en Red Bull. No para Alonso, con cinco años de decepciones a sus espaldas.
La foto de la cena en el restaurante japonés
El piloto español necesitaba una salida, y McLaren a un líder. Un matrimonio de conveniencia para ambos, sí, pero también una potente opción de futuro. No había otra. Pero una tecnología de locura, el destino y algunos errores de gestión han puesto a prueba la nueva relación nada más reiniciarse. Porque, al margen de especulaciones, resulta incuestionable que Alonso desmintió crudamente a McLaren sobre las causas del accidente de Montmeló. “Todos decimos la verdad”, se defendía Ron Dennis, que apresuró en su día las explicaciones absolutorias del monoplaza con su piloto todavía en el hospital. ¿Cómo se habrá resuelto el cisma de puertas para adentro?
Pero frente a las posibles disensiones entre Alonso y McLaren entran en juego los ingentes intereses de Honda y su gran desafío en la Fórmula 1 como fuerza nuclear. Este proyecto ha de triunfar sí o sí. Y quizás nada para expresarlo como esa sorprendente foto en un restaurante japonés que Alonso publicaba en Twitter con Ron Dennis, Eric Bouiller y su mánager, Luis García Abad, el pasado sábado por la noche después del rotundo y polémico desmentido del piloto español a la versión de su equipo. Todos ellos son conscientes de ese necesario cierre de filas, todos a una, Fuenteovejuna

http://www.elconfidencial.com/deportes/ ... po_746705/

[Trupon]

Resulta curioso que el mejor piloto de la parrilla y el que 'puede correr en el equipo que quiera' no haya acertado en ningún cambio de equipo salvo el que realizó de Minardi a Renault en el año 2002.

[Marcos_F1]

Va a ser divertido guardar los mensajes de todos los agoreros de twitter y foros en los que dicen que Alonso se ha equivocado con el cambio a McLaren-Honda.

Va a ser divertido porque cuando ese coche funcione vamos a sacar a la palestra esos mensajes. No se debe escupir para arriba...

[Trupon]

Va a ser divertido guardar los mensajes de todos los agoreros de twitter y foros en los que dicen que Alonso se ha equivocado con el cambio a McLaren-Honda.

Va a ser divertido porque cuando ese coche funcione vamos a sacar a la palestra esos mensajes. No se debe escupir para arriba...

En Twitter se hace mucho sí

[CED]

" Este proyecto ha de triunfar sí o sí. "
Solo quisiera que no sea como el paso de Toyota por la F1. Creo que nadie imaginó que nada lograrían en todo el tiempo que estuvieron luchando.
Creo que Honda sabe hacer las cosas, McLaren ya lo ha demostrado y además tiene a dos campeonnes Mundiales en sus filas, por lo tanto creo que si, ese proyecto debería triunfar.

[meteoro]

Resulta curioso que el mejor piloto de la parrilla y el que 'puede correr en el equipo que quiera' no haya acertado en ningún cambio de equipo salvo el que realizó de Minardi a Renault en el año 2002.

No crees o no quieres creer que aún es pronto para asegurar que este último cambio no es acertado??

[Trupon]

No crees o no quieres creer que aún es pronto para asegurar que este último cambio no es acertado??

Para este año 2015 no ha sido acertado. Para los siguientes, efectivamente, está por ver. No dudo que puedan luchar por el campeonato en el futuro.

[meteoro]

No crees o no quieres creer que aún es pronto para asegurar que este último cambio no es acertado??

Para este año 2015 no ha sido acertado. Para los siguientes, efectivamente, está por ver. No dudo que puedan luchar por el campeonato en el futuro.

Y no sera mejor esperar a que termine su etapa en mclata para ver si el cambio fue acertado o no?

Entiendo que sea dificil de ver con la euforia reinante ahora mismo. Pero igual que no fue acertado su paso por la hermandad ganando la primera carrera, puede ser todo lo contrario aqui con un principio todo en contra

[Trupon]

Depende de lo que cada uno entienda por "cambio acertado", es subjetivo. Pero bueno, sí, tienes razón, si es campeón con McLaren, habrá acertado (¿salvo que Vettel también lo sea con Ferrari? ).

[meteoro]

Depende de lo que cada uno entienda por "cambio acertado", es subjetivo. Pero bueno, sí, tienes razón, si es campeón con McLaren, habrá acertado (¿salvo que Vettel también lo sea con Ferrari? ).

Sí Alonso termina siendo campeón será un acierto, independientemente de que también lo sea el alemán. Que en este su pueso, serán ambos los que habrán acertado

[Trupon]

También manda narices decir lo que dijo Marcos justo en este momento... cuando de lo que más se está acordando todo el mundo es de que para Alonso "un podio no era suficiente"...

[Halsey]

Pero frente a las posibles disensiones entre Alonso y McLaren entran en juego los ingentes intereses de Honda y su gran desafío en la Fórmula 1 como fuerza nuclear.Este proyecto ha de triunfar sí o sí.

Yo alucino con la memoria selectiva de la gente.
Por que todo el mundo recuerda esto???



Pero todos obvian esto, que está mucho más reciente...



Ojala honda triunfe en esta etapa, pero está muy reciente su fracaso con su propio equipo en 2006-2008.
Así que lo de triunfar si o si, habrá que verlo.

[meteoro]

igual es que hablan de la relacion Mclaren-Honda, que si ha sido fructifera, y no de Honda en solitario que no lo ha sido, no solo en esta ultima etapa, tambien en la anterior. etapas.

que digo yo sera eso, porque opino como tu, no porque en el pasado fuera exitosa lo va a ser ahora.