Ferrari siempre gana

[Dalamar]

Para entendernos, Ferrari es algo así como la banca: siempre gana. La escudería italiana es la que recibió más dinero de la FOM (Formula One Management) en 2014. De hecho, es el equipo que más se beneficia siempre en el reparto de las ganancias de la F1, independientemente de los resultados deportivos del momento.

Recibe un trato especial pactado desde hace años con la empresa que posee los derechos comerciales de la F1 a través del cual se recompensa su enorme tradición en la competición y el impacto mediático y económico que garantiza la participación de los bólidos rojos en las carreras.

Según ha revelado 'Autosport', Ferrari percibió la temporada pasada 164 millones de dólares, ocho más que Mercedes, que conquistó el Mundial de Pilotos y Constructores mientras el equipo italiano apenas fue cuarto en el campeonato de marcas, con menos de una tercera parte de los puntos logrados por el equipo alemán.

De esos 164 millones, sólo 67 proceden de los ingresos derivados de los resultados deportivos. Cada equipo recibe una cantidad en función de su posición final en el campeonato de constructores, por lo que Mercedes lideró esa partida en 2014 con 92 millones, seguido de Red Bull (82 millones por el subcampeonato) y Williams (73 por el tercer puesto).

La gran diferencia se encuentra en las primas que otorga la FOM, donde el equipo de Maranello percibe el mayor desembolso por los intangibles asociados a la marca Ferrari. La escuadra italiana lidera esta partida con un plus de 97 millones de dólares frente a los 74 de Red Bull, que ocupa el segundo lugar por los éxitos cosechados entre 2010 y 2013, cuando conquistó cuatro campeonatos de pilotos y otros cuatro de constructores.

Llama la atención que la actual campeona del Mundial, Mercedes, recibe sólo 34 millones de dólares en primas, casi una tercera parte de lo que se embolsa Ferrari por el mismo concepto y exactamente lo mismo que McLaren, que lleva casi dos décadas sin conquistar el título de marcas. Williams ocupa el quinto lugar con un plus de 10 millones, mientras el resto de equipos no recibe ninguna gratificación extra.

El propio Bernie Ecclestone aireó públicamente en diciembre de 2008 el acuerdo preferencial con Ferrari por su estatus histórico en el Mundial, que le hace ganar cada año más de 50 millones de euros más que al resto de la parrilla.

"Ferrari consigue mucho más dinero que el resto. Ellos lo saben perfectamente, no son estúpidos, aunque tampoco son tan inteligentes. Obtienen unos 80 millones de dólares más. Cuando ganan el campeonato de constructores, como ocurrió este año, obtuvieron 80 millones más que si lo hubiese ganado McLaren", afirmó Ecclestone.

"Nosotros 'compramos' a Ferrari en 2003, compramos la lealtad de Ferrari para que no se fuesen con los otros", explicó el jefe de la F1 en plena guerra con los equipos por el reparto de las ganancias y las amenazas de algunas escuderías de crear un campeonato alternativo.

Reparto de ganancias (posición en el campeonato + primas):
1. Ferrari 164 (67 + 97)
2. Red Bull 156 (82 + 74)
3. Mercedes 126 (92 + 34)
4. McLaren 98 (64 + 34)
5. Williams 83 (73 + 10)
6. Force India 60
7. Toro Rosso 54
8. Lotus 51
9. Marussia 48
10. Sauber 44

fuentr: app para dispositivos móviles del diario deportivo marca

[Trupon]

...Y fuera de la F1 también están batiendo récords de beneficios año tras año...

[CED]

Lo que no entiendo es cómo las demás marcas no logran cambiar ese reparto.
Existe en otros ámbitos deportivos, como en el fútbol, pero me parece que la forma de nivelar un poco las grandes diferencias entre equipos pequeños y grandes no debe ser teniendo repartos así.