Balance positivo de los neumáticos Pirelli de 18 pulgadas

[Trupon]

Brundle positivo sobre los neumáticos de 18 pulgadas de Pirelli



El ex piloto de Fórmula 1 y actual comentarista de televisión Martin Brundle elogió los esfuerzos de Pirelli después de probar los neumáticos experimentales de 18 pulgadas en Mónaco.

Brundle recibió la oportunidad de probar el neumático montado en el coche de desarrollo de la GP2, completando un par de vueltas de demostración el sábado.

"Esta es una muy buena y positiva iniciativa y ha sido muy interesante conducir un coche de GP2 con estos neumáticos en un circuito de Fórmula 1," dijo Brundle.

"En realidad lo que sentí fue completamente normal: en la segunda vuelta tuve la oportunidad de empujar el coche un poco, ¡y en algún momento llegué a pisar a fondo!

"Al principio esperaba que el coche se sientera mucho más rígido con estos neumáticos, pero ese no fue el caso en absoluto.

"Hay algunas cosas a las que acostumbrarse - por ejemplo es más difícil de ver exactamente donde está el vértice - pero como piloto tu trabajo es adaptarte. Ojalá hubiera podido completar un par de vueltas más."

Pirelli, que desarrolló el neumático experimental de 18 pulgadas con Lotus durante los test del año pasado durante la temporada en Silverstone, llevó a cabo el desarrollo en un intento de mostrar su capacidad para adaptarse a los futuros cambios en el reglamento.

"Estos neumáticos son competitivos y están preparados para correr", dijo el director de Pirelli Motorsport Paul Hembery.

"Queríamos mostrárselos ahora a la gente para que vean que estamos dispuestos a adaptarnos a la normativa que sea adoptada en el futuro, de manera oportuna y proactiva.

"Estamos abiertos a lo que el deporte quiera hacer La mayoría de los campeonatos a los que suministramos - cerca de 300 en todo el mundo - utilizan en realidad neumáticos de 18 pulgadas por lo que este no sería un gran salto para nosotros.

"Como siempre, estamos comprometidos con la búsqueda de las mejores y más relevantes soluciones en todos los niveles de los deportes de motor.

"Es cierto que hoy en día no se ven tantos coches de carretera rodando con neumáticos de 13 pulgadas, por lo que esta podría ser una dirección muy interesante para el futuro."

http://www.gpupdate.net/es/noticias-f1/ ... e-pirelli/

[Dalamar]

Y podrían meter frenos mas grandes y tener mas zona para refrigeradlos que parece que van escasos y si meten mas oficia también les hará falta (aunque bajen algo de peso)

Saludos

[meteoro]

solo nos faltaba frenos mas grandes para que la distancia de frenado actual sea incluso mas pequeña. lo ideal para adelantar

[Dalamar]

solo nos faltaba frenos mas grandes para que la distancia de frenado actual sea incluso mas pequeña. lo ideal para adelantar

Bueno la distancia de frenado no la dan solo unos discos mas grandes. Si la goma no se agarra el freno lo unico que hace es bloquearla. Y lo que esta claro es que hay mucho pilotos con problemas de frenos.

Saludos.

[meteoro]

solo nos faltaba frenos mas grandes para que la distancia de frenado actual sea incluso mas pequeña. lo ideal para adelantar

Bueno la distancia de frenado no la dan solo unos discos mas grandes. Si la goma no se agarra el freno lo unico que hace es bloquearla. Y lo que esta claro es que hay mucho pilotos con problemas de frenos.

Saludos.

A ver Dalamar, que parece que tienes que sacar punta a todo. Es obvio que los compuestos van a ser los mismos y que si hay más espacio, pueden montar discos y pinzas más grandes.
pero igual tu sabes algo más que el resto y sabes que si montan estas llantas, los compuestos serán a base de madera y no agarrar una mierda. Que también puede ser.

[Dalamar]

Bueno la distancia de frenado no la dan solo unos discos mas grandes. Si la goma no se agarra el freno lo unico que hace es bloquearla. Y lo que esta claro es que hay mucho pilotos con problemas de frenos.

Saludos.

A ver Dalamar, que parece que tienes que sacar punta a todo. Es obvio que los compuestos van a ser los mismos y que si hay más espacio, pueden montar discos y pinzas más grandes.
pero igual tu sabes algo más que el resto y sabes que si montan estas llantas, los compuestos serán a base de madera y no agarrar una mierda. Que también puede ser.

No es cuestion de sacarle punta o no, simplemente que no creo que tengas razon. No es obligatorio que unos discos mas grandes frenen mas. Pueden mantener la misma superficie de apoyo de la pastilla con el disco y seguiran frenando lo mismo pero el disco se calentara menos.
Por otro lado podrian frenar mas si metieran pastillas mas grandes, mas abrasivas o mas pistones y repartir mejor la superficie de frenado, pero tambien podrian bloquear mas rueda. Al final son todo suposiciones, que supongo son tan validas como las tuyas.

Saludos.

[carter18]

solo nos faltaba frenos mas grandes para que la distancia de frenado actual sea incluso mas pequeña. lo ideal para adelantar

Que es exactamente lo que pasaría... En un mundo como la F1, no van aprovechar unas cuantas décimas que se le pueden ganar a la frenada... No claro que no, quien podría pensar eso?

[zabatxe]

Yo tambien pienso que si tienen discos mas grandes pondran pastillas mas grandes, y por lo tanto como dice meteoro la distancia de frenado sera menor. Yo creo que por ahi van los tiros. No me creo que en la f1 actual que cualquier espacio por minimo que sea se aprovecha dejen pasar esta oportunidad de meter discos y pastillas mayores