Los motores no podrán desarrollarse durante el año 2016

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Los motores no podrán desarrollarse durante el trascurso de la temporada 2016

Los equipos creen que la medida hará más difícil alcanzar a Mercedes y se oponen a ella

Las unidades de potencia no se podrán evolucionar durante el trascurso de la próxima temporada. Para evitar que ocurra como en este curso, donde los tokens no utilizados antes de la primera carrera se pueden aprovechar a lo largo del curso, el reglamento obligará a los equipos a presentar su propulsor final antes del 28 de febrero. A pesar de que se han alegado razones presupuestarias y Mercedes respalda la medida, el resto de fabricantes se ha declarado en contra y ha señalado que esto les pondrá más difícil alcanzar a las fechas de plata.

Por Antonio Santamaría
2 JUN 2015

A diferencia de esta temporada, en la que se pueden utilizar los tokens que no hayan sido aprovechados antes del inicio del curso para perfeccionar tu unidad de potencia, en 2016 los propulsores no podrán evolucionarse durante el trascurso del calendario. Al parecer, esta medida se ha introducido con el teórico fin de reducir el gasto de los equipos.

No obstante, la práctica totalidad de estos se han posicionado en contra de dicha norma. Debido a que la mayoría de formaciones cree que esto perjudicaría su margen de mejora en sus propulsores, solo Mercedes ha respaldado la medida hasta el momento.

De hecho el propio director de Renault F1, Cyril Abiteboul, ha reclamado que se les deje desarrollar sus productos con la cierta libertad dentro de los márgenes establecidos de antemano.

"Dada la cantidad de trabajo que tenemos que hacer, nos gustaría poder usar nuestros tokens de libremente", ha reclamado en Motorsport.com.

El directivo de la marca francesa ha apuntado también que no ve motivo por el que la introducción de tokens durante el curso pueda aumentar el gasto de las escuadras, ya que las fichas en cuestión se tiene que introducir tarde o temprano, por lo que solo sería una cuestión de plazos.

"No veo ninguna relación entre utilizar los tokens durante la temporada y el presupuesto, porque sigues teniendo el sistema de tokens fuera de la temporada. No estamos diciendo que debas hacer lo que quieras. Estamos pidiendo que puedas introducirlos cuando quieras sin tener límites en la asignación de los tokens".

Así pues, Abiteboul ha advertido que no apoyará la congelación de las unidades de potencia durante la temporada, ya que no lo ve beneficioso para las instalaciones de la marca que representa y tampoco supone una diferencia significativa en términos presupuestarios.

"Hay algo que discutir en relación al peso de los tokens y al peso de los cambios, yo estoy abierto a eso. Pero no estoy abierto a parar e ir hacia la congelación de los motores durante la temporada y abrir la ventana durante el invierno por nuestras instalaciones. No es realmente bueno para el presupuesto general y los recursos de gestión en nuestras diferentes fábricas".

Por último, en relación a la posición de Mercedes sobre el asunto, el responsable de Renault ha asegurado que entiende la postura de los germanos, ya que aquí están defendiendo sus intereses, pero eso no quita que el resto deba intentar hacer algo diferente para intentar alcanzarles.

"Mercedes tiene toda la razón de intentar detenernos e impedirnos cogerles. Eso es justo y es parte de la competición. Pero también es parte de la competición intentar hacer algo diferente. Mercedes piensa que es más caro descongelar los motores durante la temporada, pero, filosóficamente, dudo totalmente de que este sea el caso si el sistema de tokens es bien gestionado", ha concluido.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... ima-tempor

[Trupon]

Toma ya, cuando parecía que iban a cambiar las cosas...

[GTO]

Totd DIMISION

[zabatxe]

Que personas mas buenas son estos de la fia, preocupandose tanto por el presupuesto de los equipos. Esto en vez de ir para adelante va hacia atras. Cuando los equipos parecia que se podian acercar a Mercedes vuelven a cambiar las normas y otra vez para atras.

[GTO]

Que personas mas buenas son estos de la fia, preocupandose tanto por el presupuesto de los equipos. Esto en vez de ir para adelante va hacia atras. Cuando los equipos parecia que se podian acercar a Mercedes vuelven a cambiar las normas y otra vez para atras.

Esto huele a pescao pasado desde lejos, el tufo que a mi me da en la nariz es que el grupo de los fantásticos, con tito Totd al frente, ya tienen diseñados los cambios para el 2017, en los que descaradamente van a quitarle la hegemonia a Mercedes, y cual es la solución para que todos en la mesa estén contentos, regalarle un campeonato mas a Mercedes... 2016

Esta fue la misma solución que ofrecieron a RBR a cambio de que no se enfadase en 2012 con la rebajada de aerodinamica para 2014, les regalaron un 2013 sin cambios en la normativa, que casualmente fue un año apestoso. Tuvo mucha gracia que Vettel dijera al final del 2013, "eso es todo amigos..."

Asi que, señoras y señores, tenemos prorroga de esta F1 del consumo y del motor con mercedes al frente un año mas.
Cuando las nuevas medidas se anuncien para el 2017, los equipos, pasaran de hacer nada especial para el 2016 y se centraran en la nueva normativa del 2017, tal como ocurrió en el 2013.

TODT DIMISION.

[Trupon]

Los ingenieros de los equipos vetan la vuelta de los repostajes
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... repostajes

[meteoro]

Los ingenieros de los equipos vetan la vuelta de los repostajes
http://www.caranddriverthef1.com/formul ... repostajes

Como vetará esto...

Sólo es un globo sonda como el de los repostajes