Gran Premio - Tabla de tiempos

[fabo]

Buena carrera.

Creo que aunque Valteri hubiera rebasado a Felipinho el resultado hubiese sido el mismo; el paso de Lewis iba copado por los Williams y como sucedió después, simplemente era inalcanzable como lo fué aún para Rosberg. Aún así, la falta de pericia del mureto de Williams mandó por la borda el tercer sitio en el podio y muy probablemente el cuarto sitio, también.

Como sea, la carrera nos permitio ver una remontada excelente de Vettel y confirmar, al mismo tiempo, la enorme distancia que aún existe entre Mercedes y sus competidores, más de un minuto de ventaja a partir del 5o. sitio y una vuelta a partir del 8o. Ritmo brutal.

Es de notarse el desempeño de Hulkenberg en comparación con Pérez, si el tapatío no espabila, seguramente estaremos viendo sus últimos meses en F1, al menos en un equipo de prestaciones medianas. Ha sido 0.5 seg. más lento que Nico en las últimas carreras.

Saludos,

[DGoliath]

Si que ha sido divertida la carrera, si,

Lástima la falta de ambición desde el muro en Willliams, podrian haber hecho algo mejor, y no perder un podio que se ganaron en la salida...

La "lluvia" mostró las habilidades de ciertos pilotos que en ese instante tenían una muy mala situación de carrera, y con diferentes estrategias, y con habilidad y manos lograron buenos resultados,
Rosberg logra pasar a los Williams que en seco se antojaba muy complicado,
Vettel, que iba 7º, creo recordar, se mantuvo en pista, fue recortando y con el cambio de gomas a tiempo y sus manos, ZAS!! al podio.
Alosno, que iba a 13 seg de Ericsson, entraron a la vez en box a poner las intermedias, y zas!! se lo merendó para lograr un punto ....
Mehri, que esta muy lejos de Stevens y le metió un repaso de aupa....

La idea de "regar" en todas las carreras deberia ser estudiada con detalle, nos ibamos a divertir

[Txus]

Bueno, pues parece ser que tal y como más de uno sospechábamos, en Silverstone Mclaren-Honda corrieron con el motor en modo "super-converservador" segun Hughes.

[CED]

Si que ha sido divertida la carrera, si,

Lástima la falta de ambición desde el muro en Willliams, podrian haber hecho algo mejor, y no perder un podio que se ganaron en la salida...

La "lluvia" mostró las habilidades de ciertos pilotos que en ese instante tenían una muy mala situación de carrera, y con diferentes estrategias, y con habilidad y manos lograron buenos resultados,
Rosberg logra pasar a los Williams que en seco se antojaba muy complicado,
Vettel, que iba 7º, creo recordar, se mantuvo en pista, fue recortando y con el cambio de gomas a tiempo y sus manos, ZAS!! al podio.
Alosno, que iba a 13 seg de Ericsson, entraron a la vez en box a poner las intermedias, y zas!! se lo merendó para lograr un punto ....
Mehri, que esta muy lejos de Stevens y le metió un repaso de aupa....

La idea de "regar" en todas las carreras deberia ser estudiada con detalle, nos ibamos a divertir

Regar la pista sería como algunas medidas actuales, que obligan a entrar a boxes, como drs, etc....artificialidad en función del espectáculo.
Creo que sería un gran error.
Distinto sería tener un circuito o dos, habilitados para regar la pista durante la carrera, falso como moneda de 3,7 euros, pero si, efectivamente veríamos a pilotos bajo pista mojada, evaluar quienes lo hacen mejor en mojado (que no en llovido), siendo una o un par de carreras del calendario que tendrían ese condimento especial, aunque artificial como muchos condimentos, que podría dar un toque diferente al torneo.....
......pero a ver cuál sería en autódromo que quiera invertir en un sistema de regadío de pista, que a no dudarlo, sería pronto criticado por tendencias ecológicas asegurando que el agua es un bien escaso y hay que cuidarlo para la agricultura, etc......¿Bahrein, tal vez?
¿Entretenido? Quizás si, pero prefiero el sistema actual, en que no sabemos si lloverá y quizás es en 10 minutos si es que no cambia el viento que acerca esos nubarrones, en fin, a lo que estamos acostumbrados de forma natural.
Saludos

[KoKiNa]

Totalmente de acuerdo contigo CED. Si luego en cuanto llueve "de verdad" ya ni siquiera salen a correr... que le pregunten a Lauda (Japon '76) como se corría cuando llovía de verdad...
Mas fácil seria programar las carreras en cada pais en las fechas que es mas probable que haya lluvia... pero eso si entonces que no pongan como excusa que hay demasiada agua en la pista y todo el mundo a correr...

[CED]

Totalmente de acuerdo contigo CED. Si luego en cuanto llueve "de verdad" ya ni siquiera salen a correr... que le pregunten a Lauda (Japon '76) como se corría cuando llovía de verdad...
Mas fácil seria programar las carreras en cada pais en las fechas que es mas probable que haya lluvia... pero eso si entonces que no pongan como excusa que hay demasiada agua en la pista y todo el mundo a correr...

Así es KoKiNa, esa si era lluvia y el británico James Hunt obtuvo su título justamente en esa carrera. Hoy, cuando es mucha agua, se suspende hasta que lo consideran apto....como en Sepang hemos podido ver.
Ayer pude ver esa primera vuelta de Senna en Donington 1993 en que desde el 5º lugar cruzó primero por delante de Prost y Hill en sus Wiliams, una vuelta de esas que hacen historia. Un maestro o Rainmaster como les llamaban....
Recuerdo en un GP de España en Jarama, concretamente en 1974, jamás había visto el spray que levantan los coches y el pronóstico era incierto; lo único que pedía era que hubiese lluvia por dos razones, una porque jamás había visto aquello y la segunda porque mi piloto favorito era J. Ickx quien estaba ahora en Lotus y era uno de los mejores en mojado. Efectivamente llovió y fue muy emocionante, pero poco aunque suficiente para ver el espectáculo de los F1 levantando agua desde el asfalto. .... y justamente Niki quien se llevó el triunfo, en su temporada debutando con Ferrari. En esos años no se entraba a cambiar gomas, salvo un pinchazo o...lluvia.
Tal vez coincidimos allí ese año también y no teníamos idea de la existencia del otro.

Saludos

[Joselo]

Alguna vez conversando con don Enrique Scalabroni de varios temas, recuerdo que le pregunté qué hace que determinado diseñador de un equipo que no tiene oportunidad alguna de vencer durante una temporada, no se decida a diseñar un monoplaza sólo apto para que su propia configuración le permita hacer buenas carreras o incluso ganar sobre la franja de porcentaje de carreras con pista mojada.

Me respondió que es seguramente una pregunta que se la han hecho más de la mitad de los diseñadores en esas condiciones pero que nunca se animarían a decirlo y (según parece) siquiera a hacerlo. A lo que le pregunté cual sería entonces el motivo, ya que este ámbito es cada vez más "descarnado" y en teoría no tendría que ver con "principios". Me dijo que justamente pareciera tratarse de eso y no de otra cosa, ya que no encuentra otro motivo.

[meteoro]

Totalmente de acuerdo contigo CED. Si luego en cuanto llueve "de verdad" ya ni siquiera salen a correr... que le pregunten a Lauda (Japon '76) como se corría cuando llovía de verdad...
Mas fácil seria programar las carreras en cada pais en las fechas que es mas probable que haya lluvia... pero eso si entonces que no pongan como excusa que hay demasiada agua en la pista y todo el mundo a correr...

Bueno, para ser sinceros, Lauda se negó a correr en aquel diluvio

[CED]

Totalmente de acuerdo contigo CED. Si luego en cuanto llueve "de verdad" ya ni siquiera salen a correr... que le pregunten a Lauda (Japon '76) como se corría cuando llovía de verdad...
Mas fácil seria programar las carreras en cada pais en las fechas que es mas probable que haya lluvia... pero eso si entonces que no pongan como excusa que hay demasiada agua en la pista y todo el mundo a correr...

Bueno, para ser sinceros, Lauda se negó a correr en aquel diluvio

Debió tomar la salida muy presionado, pero se retiró muy pronto por el peligro que supuso era correr en esas condiciones y así Hunt tuvo más opciones al título, que tampoco le resultó fácil pues, si no recuerdo mal, debió entrar por un pinchazo.
¿Porqué Lauda no quiso arriesgar más allá?
Venía recuperándose de su terrible accidente en Nurburgring y a mi entender por lo leído en diferentes publicaciones de la época, decidió que el título no valía ese riesgo.

Saludos

[Joselo]

Lauda no fue el único que desistió de seguir corriendo una vez lanzado el G.P., también lo hicieron por el mismo motivo : Emerson Fittipaldi, José Carlos Pace y Larry Perkins, eso significa y deja bien en claro que el miedo no es cobarde ni es valentía la temeridad .

[GTO]

Bueno, una semana mas tarde he podido ver la carrera, he estado fuera.

Buenoa carrera muy entretenida y con ambiente durante el primer y ultimo tercio de la misma.
Me ha sorprendido mucho, demasiado, la salida de ambos williams, y no creo en las casualidades, los Willis han tenido algo que no había antes, algo nuevo.
He tenido que buscar las noticias de los cambios que se van a hacer para ver si era aqui donde se retiraban las ayudas electronicas en salida, pero no, sera en Spa.
Ambos Williams no se han merendado a los mercedes por un fallo de los plata, Han sido los dos coches, y han superado no solo a los mercedes si no a todos los demas. tienen que tener algo... un mapa diferente, o que se yo, pero ha sido brutal. Y no les ha servido de mucho pero bueno.
Los mercedes siguen con un ritmo muy superior. Y Lewis ha puesto las cosas en su sitio en el primer stint.

La bendita lluvia nos ha dado unos momentos de F1 de la buena, el agua anula el tema del motor, y Rosberg ha echo unos fantásticos adelantamientos a ambos willis, y Vettel, tambien ha demostrado su clase bajo el agua.
Y una pena lo de Sainz, podia haber dado un recital.

Alonso ha podido terminar la carrera con un punto, ya ha pasado a los manor, son importantes estos km de desarrollo para el mc laren.

Un soplo de aire fresco en esta temporada. para mi la mejor carrera del año, despues de 9 carreras una que se salva de la quema.