FIA no penalizará a McLaren-Honda por emplear su 6º motor

[GTO]

La FIA no penalizará a McLaren-Honda por emplear su sexto motor en 2015

Después de considerarlo, la FIA ha decidido no penalizar a McLaren-Honda por usar un nuevo motor, por lo que ni Fernando Alonso ni Jenson Button se verán obligados a perder posiciones en clasificación en el Gran Premio de Hungría. Las reglas que entraron en vigor al comienzo de esta temporada 2015 establecen que cada piloto tiene permitido usar un máximo de cuatro unidades por temporada sin penalización alguna, pero el Consejo Mundial del Deporte de Motor ha decidido cambiar un poco esa norma y permitir a Honda utilizar un motor extra, ya que esta es su primer temporada de regreso en la F1.

Así pues, después de que la decisión llegue este mismo mes de julio, será sin duda un alivio para Alonso y Button, ya que los dos saben lo que es ser penalizado este año, debido a los problemas de fiabilidad y rendimiento que Honda ha tenido a lo largo de las carreras. Sin embargo, nadie sabía cómo iban a ser las cosas para McLaren después de que Honda les suministrara el quinto motor en el Gran Premio de Austria, algo que supuso directamente sanciones para ambos pilotos.

Pero ahora el problema parece resuelto, ya que los de Woking han recibido luz verde para utilizar el sexto motor sin sanciones. Tal y como Motorsport.com revela, "la FIA ha acordado que habrá exención especial para Honda para que utilice su motor sin recibir sanciones a partir de ahora, a pesar de que ya haya emplezado su quinta unidad". Por su parte, un portavoz de McLaren comentó en la misma web: "No sabemos los detalles de cómo nos ganamos las sanciones en Austria. Hemos de confirmar que los detalles van adelante, ahora que la FIA ha tomado su decisión".

http://www.f1aldia.com/27062/fia-no-pen ... otor-2015/

[Trupon]

Esperemos que la no-penalización se note

[GTO]

Por un lado es cierto que molestaría ver como se vuelve a Sancionar a Mclaren por cambiar el motor.

Pero creo que esto no esta bien, hay unas reglas que se tienen que cumplir, La fia, modificando una vez mas las normas a mitad de una temporada, para apañar un beneficio a uno de los del grupo estratégico, demuestra que las reglas en esta competición son un cachondeo.
Casos como este son los que le restan credibilidad a la F1, como cuando Mercedes hizo un test no autorizado y no se sanciono, o cuando saltándose las normas, se volvían a los neumaticos del 2012, etc, etc.

Estas cosas hacen que cuando hay una sanción a una maniobra y luego a otro coche no se le hace, nadie se cree que ha habido imparcialidad.

[Trupon]

A ver GTO... La FIA lo que ha hecho (de forma tardía, sí) es introducir una norma muy acertada que es que los nuevos motoristas en su primer año dispondrán de un motor más que sus rivales, y este año lo han aplicado de forma retroactiva (este año todos disponen de 5, pues Honda 6; el año que viene todos incluido Honda dispondrán de 4, pues un nuevo motorista dispondría de 5). Más vale tarde que nunca. Outs, ¿estoy defendiendo a Honda?

[GTO]

A ver GTO... La FIA lo que ha hecho (de forma tardía, sí) es introducir una norma muy acertada que es que los nuevos motoristas en su primer año dispondrán de un motor más que sus rivales, y este año lo han aplicado de forma retroactiva (este año todos disponen de 5, pues Honda 6; el año que viene todos incluido Honda dispondrán de 4, pues un nuevo motorista dispondría de 5). Más vale tarde que nunca. Outs, ¿estoy defendiendo a Honda?

¿ no me negaras que esta "norma" se ha echo a la medida y en el momento necesario? Y tampoco me puedes garantizar que se hubiera echo con cualquiera que lo necesitara...

Veras, para mi, que la norma sea acertada no significa que se puedan cambiar las normas del parchís a mitad de la partida. Si al principio quedamos que si saco un 6 me cuento 7, no vale que cuando a ti te salga un 6, cambiemos la norma a 12.
Y ya hacer una norma a la medida, solo para los nuevos, pues tampoco me parece correcto si es un cambio ad hoc, a mitad de temporada para favorecer a alguien concreto.
Si hoy se dice que para el 2017, los equipos nuevos no tendrán que cumplir alguna sanción por hacer un test extra me parecerá inteligente e interesante, pero que a mitad de temporada, de permita a Mercedes hacer un test de neumáticos por que no les va bien, pues como que no.

Las normas para mi, deben ser inamovibles de principio a fin de campeonato y abiertas para todos, no a la medida. De esa forma, nadie dudaría de favoritismos, ni de apaños...
Y luego llegan los, esta gano por trampas, por que si Mc laren pasa a toro Rosso en el campeonato, siempre habrá quien diga que si le hubieran mantenido la sancion, no hubieran puntuado en Hungria... etc, etc.

Trupon, no me quiero ni imaginar que el del 6º motor fuera Ferrari, la que le caeria.

[Trupon]

Hay que reconocer que Honda entró a la F1 siendo conocedora de la norma que decía que todos los equipos disponen de 5 motores, pero bueno...

[GTO]

Hay que reconocer que Honda entró a la F1 siendo conocedora de la norma que decía que todos los equipos disponen de 5 motores, pero bueno...

ese es el tema, y da cancha para sospechar que esta norma se ha sacado en los despachos después de algún tipo de amenaza de que se van, por ejemplo.

[Trupon]

Yo creo que en toda esta historia hay mucha tela... Yo creo que Honda es mucho más que un proveedor de motores. Cuando McLaren llevaba motores Mercedes y éste no tenía equipo, daba la sensación de que la importante y la que mandaba era McLaren. Esto no parece ser así con Honda ahora y creo que perjudica al equipo y al proyecto. Van cada uno por su lado, con sus intereses y muchas presiones. Por otro lado hay que reconocer que con Mercedes llevaban casi 20 años y la relación entre McLaren y Honda (empresa japonesa de mentalidad totalmente diferente a los británicos) recién está empezando, aunque algunos se empeñen en creer que es una continuidad de lo que se terminó en 1992.

[GTO]

Desde luego que la sensacion que da desde fuera es que Honda y Mc laren son dos empresas con intereses y filosofias diferentes, y asi las cosas no funcionan. Tendran que cambiar o no avanzaran.

[jdvp]

Hay que reconocer que Honda entró a la F1 siendo conocedora de la norma que decía que todos los equipos disponen de 5 motores, pero bueno...

ese es el tema, y da cancha para sospechar que esta norma se ha sacado en los despachos después de algún tipo de amenaza de que se van, por ejemplo.

No olvides que esta norma sale después del accidente de Kimi y Alonso, en el que el motor nuevo (por el que había sido sancionado en esa carrera) quedo destruido, poner otro motor nuevo en la siguiente carrera y nueva sanción, también era un poco mucho.

Aun así, estoy de acuerdo contigo, las normas son de principio a fin de temporada, sin cambios

[GTO]

ese es el tema, y da cancha para sospechar que esta norma se ha sacado en los despachos después de algún tipo de amenaza de que se van, por ejemplo.

No olvides que esta norma sale después del accidente de Kimi y Alonso, en el que el motor nuevo (por el que había sido sancionado en esa carrera) quedo destruido, poner otro motor nuevo en la siguiente carrera y nueva sanción, también era un poco mucho.

Aun así, estoy de acuerdo contigo, las normas son de principio a fin de temporada, sin cambios

Mira, coincidimos pero te dire mas, veria mucho mas deportivo que se minimizara la sancion por el tema injusto del accidente de Kimi, que sacarse una regla del bolsillo como han echo.

Y ahora la pregunta es, la nueva regla incluye el 7º motor???? Si en 9 carreras han roto 5, es facil suponer que en las 10 que quedan, romperan alguno mas...

o "la FIA ha acordado que habrá exención especial para Honda para que utilice su motor sin recibir sanciones a partir de ahora, a pesar de que ya haya emplezado su quinta unidad"
¿esto significa barra libre de motores, o si rompen otro, hay que volver a rehacer las normas, o con el 7º si hay sanción? como siempre, la FIA y sus inventos a medio hacer o informaciones a medias.

[zabatxe]

Coincido con vosotros. Las normas son de principio a fin de tempprada.

Yo creo que esto es mas sencillo. Al principio de temporada se podia haber hecho esta norma. Con los equipos nuevos ser menos restrictivos. Lo que no se puede es ahora porque parece partidista.

Como siempre la Fia haciendo las cosas mal cuando es facil hacerlas bien

[Trupon]

GTO no serán sancionados por la utilización del 6º motor, pero sí a partir del 7º.

[Dalamar]

Yo estoy de acuerdo en no cambiar las normas a mitad de temporada. Por otro lado no se si a su vez se ha cambiado la norma que dice que no se deben cumplir penalizaciones mas allá de salir el ultimo.

Independientemente de eso dudo mucho que esto beneficie realmente en algo a honda, es imposible que con este séptimo motor sean capaces de hacer todas las carreras que restan, van a penalizar si o si. Y me sigue surgiendo la misma duda que hace meses si en la proxima carrera renault (por cambiar de motorista) decide poner dos motores nuevos en sus coches, podrian luego intercambiar las piezas de estos motores con otros antiguos sin penalizacion? Podrias aprovechar un solo gran premio para tener todas las sanciones y tener luego un par o tres de motores para el resto de carreras? hay alguna norma que indique que los motores nuevos solo se pueden poner cuando se dmuestre que el resto estan inutilizables? hay alguna norma que impida intercambiar componentes entre unidades?

Saludos.

[Dalamar]

Alonso, nueva cámara de combustión en Hungría

ernando Alonso contará con una nueva cámara de combustión en su motor Honda para la cita de Hungaroring. Es la llamada ICE, que corresponde al bloque tradicional del motor de explosión y que, según fuentes de Honda consultadas por MARCA en el circuito: "No contienen modificaciones respecto a las anteriores en forma de 'tokens' o créditos de piezas nuevas. Estos 7 que nos quedan, aún no hay una fecha exacta para su utilización", comentaba esta mañana la portavoz de la firma japonesa en el 'motorhome' del equipo.

El resto de elementos, como generadores (MGU-K y MGU-H), además de las baterías o el turbo, serán "una combinación de otras unidades". No hay pues mejoras para liberar esos segundos de los que hablan en el equipo, por lo que las mejoras se centran en poder forzar los elementos actuales y confiar en que aguanten en un circuito no tan exigente para los propulsores.

Será la sexta ICE que la FIA les permite usar sin penalización, por lo que, cuando se usen los 7 tokens restantes, sí deberán pagar ya puestos en la parrilla de salida de esa carrera.

Fuente: app para dispositivos moviles del diario deportivo Marca