Pirelli admite su error y tratará de enmendarlo para 2017

[Trupon]

Pirelli buscará ofrecer compuestos más agresivos para 2017

No es bueno que se continúen completando carreras con una sola parada

Pirelli está pensando en un plan para proporcionar una oferta más variada con respecto a lo que aportaba hasta ahora en la Fórmula 1, ya que seguirán siendo los proveedores oficiales de neumáticos del Gran Circo hasta el año 2019.

Por Samuel Gómez
13 OCT 2015

Bernie Ecclestone reveló durante el Gran Premio de Rusia, que había llegado a un acuerdo comercial para extender el contrato de Pirelli hasta el año 2019. El trato ahora necesita de la ratificación del Consejo Mundial del Motor de la FIA.

Pirelli se ha enfrentado a momentos difíciles para encontrar el equilibrio adecuado, entre los neumáticos que se degradan mucho y los que son demasiado conservadores durante este año. El responsable de esta marca, Paul Hembery, aseguró que el plan para el 2017 era ser un poco más agresivo, pensando un poco en adaptar el enfoque hacia las carreras individuales.

Esto daría lugar a que algunos eventos tuvieran de salida neumáticos con degradaciones bajas, mientras que en otros se podría ofrecer gomas que llevaran una más alta para producir un mayor número de paradas en boxes. "Todavía nos piden que hagamos algo para que los equipos vayan a dos o tres paradas, esa es la idea. Ellos quieren que nosotros tratemos de llegar a una degradación probablemente similar a la que hemos visto en el pasado. Tal vez podamos llegar a una variedad de situaciones y así poder hacer neumáticos con algunos tipos con los que seguir adelante con la mínima degradación, lo que haría más abierta la competencia, algo más parecido a lo que vimos en los primeros años. Es una situación extraña porque, si usted habla con los aficionados, esto encantó a todos en las carreras iniciales por el incremento monumental de las maniobras de adelantamiento. Y a partir de un espectáculo interesante, fueron los pilotos los que más notaron este gran cambio, así que resultó difícil de asimilarlo. Ahora nos encontramos en un punto medio. No estamos contentos cuando esta temporada se hacen carreras de una sola parada, no es lo que se nos pidió hacer. Es algo que reconocemos y que tendremos que cambiar en el futuro", asegura Hembery para la publicación Motorsport.com.

Con el enfoque de Pirelli sobre la competición después de haber sopesado distintas opiniones, Hembery cree que un enfoque de división para probar diferentes conceptos, quizás sea lo que permita a la F1 saber exactamente lo que mejor funciona en las carreras.

"Tal vez deberíamos tratar en el 2017 de tener algunas carreras con ese enfoque. Vamos a ver las pruebas que tenemos sobre la pista. Por lo tanto, algunas carreras tendrán neumáticos con alta degradación, habrá otros grandes premios en los que se pueda empujar y veremos los que producen mejores carreras", finaliza.

http://www.caranddriverthef1.com/formul ... -para-2017

[Trupon]

"No estamos contentos cuando esta temporada se hacen carreras de una sola parada, no es lo que se nos pidió hacer. Es algo que reconocemos y que tendremos que cambiar en el futuro"

GTO parece que se ha propuesto echar por tierra tus argumentos. Mal, muy mal Pirelli. 7 años para hacer un buen producto... y a ver si lo consiguen.

[Rodo115]

Yo no veo problema en que haya una sóla parada, inclusive tampoco veo problema en que los neumáticos duren toda la carrera.
El problema es que no se pueden adelantar y no hay que echarle la culpa a las gomas.

[Trupon]

Yo no veo problema en que haya una sóla parada, inclusive tampoco veo problema en que los neumáticos duren toda la carrera.
El problema es que no se pueden adelantar y no hay que echarle la culpa a las gomas.

Vale, Rodo, eso lo damos por bueno, pero que no sirva para exculpar a Pirelli si han cometido un error, y ellos mismos reconocen que ha sido así. Han hecho más blandos sus compuestos y aún así estamos viendo bastantes carreras a una parada, cuando la FIA les pidió 2-3 paradas. Así que eso de que Pirelli hace diligentemente lo que la FIA le pide, va a ser que no. En 2010 Bridgestone se fue escaldada por este motivo (piedras les llamaban), cuando es una marca que le da mil vueltas a Pirelli.

Respecto a lo otro (que es otro tema)... yo te pregunto: ¿por qué no se pueden adelantar? ¿Cuál es el motivo por el que desde hace 15 años ó más los adelantamientos han sido provocados principalmente por las diferencias entre compuestos y los pit-stops? ¿Qué se podría hacer para que se puedan adelantar independientemente de la duración de las gomas?

[Rodo115]

Trupon, la FIA le echa la culpa a otros de sus propias estupideces. Que las gomas no duren le produce mala prensa a Pirelli, no lo hacen por error, son más vivos (listos) de lo que creemos compañero.

[CED]

"No estamos contentos cuando esta temporada se hacen carreras de una sola parada, no es lo que se nos pidió hacer. Es algo que reconocemos y que tendremos que cambiar en el futuro"

GTO parece que se ha propuesto echar por tierra tus argumentos. Mal, muy mal Pirelli. 7 años para hacer un buen producto... y a ver si lo consiguen.

Trupon, opino que Pirelli ha cumplido con las peticiones y han puesto a disposición buenos productos, con las exigencias del cliente.....o sea, gomas que duren un pelín y otras algo más, en fin, lo que se le ha pedido.
Otra cosa es que sí sean capaces de hacer buenas gomas y el mercado automotriz da buena información de ello. Me imagino que los usuarios de Pirelli deben tener buena opinión de la marca, a juzgar por la experiencia propia.
Yo nunca he tenido queja y por el contrario, los considero muy buenos.

[GTO]

"No estamos contentos cuando esta temporada se hacen carreras de una sola parada, no es lo que se nos pidió hacer. Es algo que reconocemos y que tendremos que cambiar en el futuro"

GTO parece que se ha propuesto echar por tierra tus argumentos. Mal, muy mal Pirelli. 7 años para hacer un buen producto... y a ver si lo consiguen.

Pues no se que has leído tu, pero yo creo que confirma perfectamente lo que te llevo diciendo desde hace años. A saber:
- Pirelli hace las ruedas que le pide la Fia. en 2013 y ahora...
- en el comentario queda claro que la Fia les pidió que endurecieran las gomas, sobre las que le pidieron anteriormente "que durasen 10 vueltas" tal y como reconoció el mismo Ecclestone.

Y lo único que demuestra esto, es que se han pasado un poco con la dureza, pero eso era lo que pedías tu no??? En 2013 te quejabas que habia muchas paradas, y ahora que hay muy pocas??? no parabas de pedir tus añoradas Brighstone. Yo ya te lo dije en su dia, pirelli era capaz de hacer piedras, y piedras ha echo, harta de las criticas.
Cuidado con lo que se desea, que corres el peligro de que se te cumpla. Yo siempre te dije que las pirelli 2012 eran fantásticas, el principio de aquella temporada fue realmente genial para el espectáculo... ¿ahora las añoras?

Ahora la Fia le tira de las orejas y le dice que ni tanto ni tan calvo, y ahora buscaran hacer gomas de 2 paradas...