Sesión de clasificación - Tabla de tiempos

[Marcos_F1]

Q1:



Q2:



Q3:

[GTO]

Nico, a ver si esta vez, cuando te adelanten, no te rajas y plantas batalla...

[Joselo]

Estoy prácticamente seguro que hoy he visto algo raro ...

Mientras la toma de la cámara de a bordo en el Force India de Hulkenberg cuando frenaba, precisamente en el sector de los frenos (dentro de la llanta) y próximo a las entradas de refrigeración de los mismos, de ambos porta-mazas sobresalían dos aletas "hermanadas" a los discos (hasta aquí algo usual y normal), pero cuando actuaban los cálipers, esas aletas horizontales cobraban un ángulo negativo, volviendo a su posición cuando no se accionaba el freno y esto cumple una función aerodinámica... se debería revisar, ya que entiendo que las masas no suspendidas no pueden tener elementos de incidencia variable y entiendo que eso está prohibido.

Si alguien puede aportar alguna imagen al respecto, para sacarme la duda, se agradece .

[wdf]

Rosberg ha despertado por fin!! Tiene suerte Lewis ya que todavía no ha salido la teoría que Mercedes tenía capado el coche de Nico porque quería que ganara el mundial Hamilton y ahora que ya lo tiene ganado le dan el mismo coche a los dos os acordáis de esas??

Más en serio, creo que hay una malisima noticia este fin de semana, pero mala de cojones. Son los tiempos de Ricciardo y Kvyat, porque hasta donde yo tengo entendido sólo Ricciardo lleva el motor nuevo no? y 12 token le han servido para eso a Renault?? Entonces que le vayan dando el mundial del año que viene a Lewis definitivamente y ya es mejor que Alonso se compre una silla de esas para llevarla a todos los GPS del año que viene. Supongo que han gastado los tokens en resolver de una vez por todas los problemas de fiabilidad y no han buscado rendimiento. Entonces es imposible que Honda o Renault hagan algo el año que viene con 32 tokens, sobre todo Honda.

Además no se puede achacar a una mala vuelta de Ricciardo porque tanto el viernes como ayer en ningún momento ha estado significativamente por delante de su compañero.

[Hudson]

Por un lado parece que Hamilton sin nada a jugarse no tiene el instinto asesino de antes, y Princesita sin presión por perder lo que ya ha perdido es cuando rinde.

Lo más probable es que el año que viene Ham vuelva a ser implacable y Princesita se desinfle hasta que esté todo perdido.

A ver qué pasa en la primera curva de todos modos, que nos conocemos a Lewis.

Saludos

[Trupon]

Estoy prácticamente seguro que hoy he visto algo raro ...

Mientras la toma de la cámara de a bordo en el Force India de Hulkenberg cuando frenaba, precisamente en el sector de los frenos (dentro de la llanta) y próximo a las entradas de refrigeración de los mismos, de ambos porta-mazas sobresalían dos aletas "hermanadas" a los discos (hasta aquí algo usual y normal), pero cuando actuaban los cálipers, esas aletas horizontales cobraban un ángulo negativo, volviendo a su posición cuando no se accionaba el freno y esto cumple una función aerodinámica... se debería revisar, ya que entiendo que las masas no suspendidas no pueden tener elementos de incidencia variable y entiendo que eso está prohibido.

Si alguien puede aportar alguna imagen al respecto, para sacarme la duda, se agradece .

Tal vez te sirva este vídeo de Austin. Te refieres a que cuando frena las aletas (en realidad todo el conjunto) se inclinan hacia abajo??

[Joselo]

Noté que en Interlagos el movimiento es mucho más notable.

[Trupon]

Noté que en Interlagos el movimiento es mucho más notable.

Aquí tienes en vídeo la clasificación de ayer (onboard de Hulkenberg en el minuto 7:54). El movimiento se ve claramente, pero parece igual que en Austin 2014 (creo que engaña el ángulo de la cámara y la calidad del vídeo).

http://www.atresplayer.com/television/d ... 00208.html

Aquí otro donde también se aprecia:

[Joselo]